难以挑刺 测试荣威RX3 18T/1.6L
【太平洋汽车网 原创评测频道】即使现在的自主品牌进步怎么大,在我们固有印象中,它们始终做得不够完善,又或者未能跟上先进的技术。不过荣威RX3率先使用上了三缸发动机,或许你还会心存疑虑,它的表现如何,但事实上难以挑刺。
RX3定位要比RX5要小,虽然它们的设计语言相近,RX3几乎可以看成缩小版的RX5,但实际上两者的尺寸差距还是挺明显的。
动力方面,RX3提供了1.3T和1.6L两款发动机,其中1.3T发动机的最大功率为120kW(163PS)/5200rpm,最大扭矩为230N·m/1800-4400rpm,与之匹配的时6速自动变速箱。
这套三缸的1.3T涡轮发动机是与通用联合开发的,如今也开始列装在通用不同车型上。总体上来说,这台1.3T发动机运用在RX3上的表现很出色,丝毫不会比运用在通用上的要差,并且融入了上汽的调教。
动力的表现是完全足够,尤其是2000rpm过后,你会觉得动力还挺充沛的,而且发动机的转速也有意地避开2000rpm以下,只要给油,转速还是很愿意攀升,完全满足你的用车需求。
之前我们在其他车型上也领教过上汽的油门调教,前段灵敏得很,前1/5的油门快掌控了1/3的动力,这样一来可以在感官上以为低扭还挺出色的,但实际上,速度慢慢降下来但变速箱又未执行降档时,转速维持较低时动力确实表现一般,毕竟排量摆在那儿。
这种低排量的涡轮增压发动机最难的就是调教上,毕竟既要保证又足够的动力,但又要维持不错的平顺性,在这一点上RX3的1.3T发动机已经算非常出色了,虽然你也会隐约感觉的涡轮的迟滞,但爆发的那一下,并不会带来太强的违和,你还是能很轻松的驾驭。
底盘的调教偏向于舒适,但是路感并非完全隔绝,你能感受到路面的起伏带来的小弹跳,但又不至于让颠簸影响到舒适性,整体的表现还是不错的。方向盘的设定非常中性,回正的力度适中,上手难度为零。
0-100km/h加速
我们可以到,1.3T要比1.6L的动力要更加出色,整体的爆发要更强,但1.6L由于配备了CVT变速箱,整条加速曲线更加平直,平顺性要更好。
100-0km/h制动
在制动测试中,1.3T的车型有着非常轻微的优势,但成绩已经非常接近了,因此辆车的刹车性能基本是一样的,并没有明显的差别。
总结:一个自主品牌使用上三缸发动机本来就是件破天荒的事情,而且表现是如此的出色,整体的加成体验真的很难挑刺。另外车载系统可玩性很高,也让RX3在年轻人市场这一款上将会有着明显的优势。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
车型参数配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 | |
车型信息: | 荣威RX3 2018款 18T 自动互联网智尊版 | 荣威RX3 2018款 1.6L CVT旗舰版 |
官方价: | 13.58万 | 11.48万 |
厂商: | 上汽集团 | 上汽集团 |
级别: | 小型SUV | 小型SUV |
上市时间: | 2017-11 | 2017-11 |
发动机: | 1.3T L3 | 1.6L L4 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 163 | 125 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 158 |
变速箱: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
车身类型: | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4408×1804×1651 | 4408×1804×1651 |
轴距(mm): | 2625 | 2625 |
最高车速(km/h): | 195 | 195 |
官方0-100km/h加速(s): | - | - |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.3 | 6.3 |
整车质保: | - | - |
车身类型: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4408 | 4408 |
宽度(mm): | 1804 | 1804 |
高度(mm): | 1651 | 1651 |
轴距(mm): | 2625 | 2625 |
前轮距(mm): | 1526 | 1526 |
后轮距(mm): | 1536 | 1536 |
最小离地间隙(mm): | - | - |
车重(kg): | 1310 | 1310 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 48 | 48 |
后备厢容积(L): | 485 | 485 |
后备厢最大容积(L): | 1474 (座椅放倒) | 1474 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
后备厢内部尺寸: | - | - |
发动机型号: | - | - |
排量(mL): | 1349 | - |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 163 | 125 |
最大功率(kW): | 120 | 92 |
最大功率转速(rpm): | 5200 | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 230 | 158 |
最大扭矩转速(rpm): | 1800-4400 | 4500 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 |
气缸数(个): | 3 | 4 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | - | - |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | - |
行程(mm): | - | - |
发动机特有技术: | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国V |
电机类型: | - | - |
电动机最大马力(ps): | - | - |
电动机总功率(kW): | - | - |
电动机总扭矩(N·m): | - | - |
前电动机最大功率(kW): | - | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
后电动机最大功率(kW): | - | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
驱动模式: | - | - |
系统综合功率(kW): | - | - |
系统综合扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
电池类型: | - | - |
电池保修时间: | - | - |
电池充电时间: | - | - |
快充电量(%): | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | CVT无级变速 |
挡位个数: | 6 | 无级变速 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 无级变速箱(CVT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置前驱 |
四驱形式: | - | - |
中央差速器结构: | - | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T125/50 R16 | T125/50 R16 |
接近角(°): | 18 | 18 |
离去角(°): | 29 | 29 |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - |
最小离地间隙(mm): | - | - |
最小转弯半径(m): | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - |
防爆轮胎: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前- / 后- |
膝部气囊: | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
远程启动发动机: | - | - |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | ● | ● |
陡坡缓降: | ● | ● |
可变悬挂: | ||
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | ||
中央差速器锁止功能: | - | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | ||
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
天窗尺寸(mm): | - | - |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | - | - |
后备厢感应开启: | - | - |
车顶行李架: | ● | ● |
主动进气格栅: | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘调节范围: | 上下 | 上下 |
方向盘电动调节: | - | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | - | - |
方向盘加热: | - | - |
方向盘记忆: | - | - |
定速巡航: | ● | ● |
自适应巡航: | - | - |
前/后雷达: | 前- / 后● | 前- / 后● |
倒车视频影像: | ● | ● |
全景摄像头: | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
车载行车记录仪: | - | - |
全液晶仪表盘: | - | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - | - |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
手机无线充电: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
座椅材质: | 仿皮 | 仿皮 |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | - | - |
肩部支撑调节: | - | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副- | 主● / 副- |
第二排靠背角度调节: | - | - |
第二排座椅移动: | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - |
电动座椅记忆: | - | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● |
空调调节方式: | 手动 | 手动 |
后排独立空调: | - | - |
后座出风口: | - | - |
温度分区控制: | - | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - | - |
近光灯: | 卤素 | 卤素 |
远光灯: | 卤素 | 卤素 |
自适应远近光灯: | - | - |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | - |
转向辅助灯: | ● | - |
随动转向大灯(AFS): | - | - |
前雾灯: | ● | - |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | - |
大灯延时关闭: | - | - |
车内氛围灯: | ● | - |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗一键升/降: | 前排 驾驶席 | 前排 驾驶席 |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | ● | - |
后视镜记忆: | - | - |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
后排侧隐私玻璃: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | - |
GPS导航系统: | ● | - |
车联网/手机互联: | 手机互联 | |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
220V/230V电源: | - | - |
多媒体系统: | ||
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 6 | 4 |
自动泊车入位: | - | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | - | - |
车道偏离预警系统: | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - |
疲劳驾驶提示: | - | - |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
备注: | - | - |
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