实力更进一步 试驾2018款昂科威2.0T 9AT
【太平洋汽车网 新车试驾频道】在国内中型SUV领域里,别克昂科威的地位就不用多说了,同级销量都是位列前茅的,即便已经上市了2年多,近两个月的销量也依然保持2万+,足以证明它的实力。即便如此,作为中期改款昂科威也没有敷衍了事,外观上换上了最新的家族设计,配置也进一步升级,更值得一提的是,28T车型全面换装自家的9AT变速箱,综合实力更进一步。
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作为改款车型,首当其冲的就是样子要给新鲜感,对于消费者而言这是“新”的最直接体现。新款昂科威毫无意外地换上了家族的飞翼式前格栅,前脸变化很明显。
而尾部,则整个后保险杆进行了重新设计,刻画的弧线与修长的尾灯巧妙连接在一起,拉宽了尾部的视觉效果,同时也更具有立体感。此外在一些细节方面也进行了调整,比如前唇使用了银色护板,尾排则更换为梯形样式,凸显运动气息。值得一提的是,新款车型还增加两款车身颜色,除了本次试驾的陨铁灰外,还有一款紫檀红。
相对来说,内饰的变化就没有那么明显了,主要体现在配置方面的升级。例如新增了更有科技感的HUD抬头显示,仪表盘加入了8英寸彩色显示屏,还新增了MoonWhite氛围灯。
而在车载互联方面,升级eConnect智能互联系统,除了CarPlay手机互联外,还支持手机APP远程控制,使用更加便利。安全性方面,全系车型都标配了六安全气囊,而28T车型则标配侧方盲区报警、泊车预警以及车道变更辅助。
至于空间方面,与老款是保持一致的,这里不再赘述。上面只是给大家梳理了新款车型变化的要点,想要了解更多的信息可以通过上方的图片链接进入我们此次的实拍文章,下面我们直接进入动态体验部分。
动力方面,新款昂科威依然提供1.5T与2.0T两款动力,其中与1.5T发动机匹配的依然是7速双离合变速箱,而2.0T车型则升级为通用自家的9速自动变速箱,硬件层面要比竞争对手更有优势。值得一提的是,2.0T发动机也进行重新调校,最大功率与之前保持一致,不过峰值扭矩就由之前的353N·m提升到了400N·m,实际表现如何呢?
昨天才试完君越Avenir,同样是2.0T+9AT的组合,不过由于SUV的车重以及四驱系统等因素,新昂科威上面这套动力也进行了相关优化。不过实际体验后,充盈而且平顺的动力依然是它给我最深刻的印象,这为昂科威在行驶质感方面加不少分。
相比老款的6AT,9AT的平顺性以及换挡逻辑都要好不少,无论是平缓加速还是急加速,动力的衔接都足够平顺,尤其是中途深踩油门加速,变速箱的降档果断而利落,动力的连贯性很好(没有以前的那种动力中断了一下再爆发的突兀感),说随传随到也不过分。再有就是高速巡航时有着更低的发动机转速,更有利于降低油耗。
虽然峰值扭矩比之前多了将近50N·m,日常行驶是感觉不到这种变化的,提速相当轻盈,完全没有SUV的笨重感,即便是高速后段的再加速也很有底气。而在运动模式以及巡航模式(经济),区别也是比较明显,具体体现在换挡的逻辑与油门的响应,不过大部分情况下用普通模式就足以,开着很舒畅。
普通模式下,转向助力的设定是比较轻盈的,转向也预留以一点的旷量,日常开很轻松。而在运动模式下,方向盘则会相应变的沉一些,激烈驾驶时手感更扎实一些。
舒适的底盘是昂科威一直以来的特质,这点在新款车型上得到传承,对于路面的细碎震动过滤的足够彻底,而且底盘的隔音、以及发动机的隔音也做的比较到位,日常行驶的舒适性表现属上乘。另外,这次试驾的顶配车型还装备了CDC主动悬挂,在运动模式下底盘则会变得更紧致一些,对于车身侧倾有不错的抑制作用,满足激烈驾驶的需求。
总结:这次改款最大的升级就是换装了9AT变速箱,平顺性表现更好,行驶品质进一步提升,相比同级也有着不小的优势。而在外观方面,则采用家族最新的设计元素,前脸以及尾部都有较大的变化,给到不错的新鲜感。内饰配置方面,较老款也有明显的提升,比如全LED大灯、HUD抬头显示、全系标配六安全气囊等等,总的来说,保持老款车型的豪华内饰、灵活空间等优点,进一步提升行车品质以及配置水平,综合实力更强,捍卫自己的“江湖地位”也更有底气。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 |
官方价: | 31.99万 |
厂商: | 上汽通用别克 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2017-11 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 260 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
变速箱: | 9挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4667×1839×1695 |
轴距(mm): | 2750 |
最高车速(km/h): | 210 |
官方0-100km/h加速(s): | 8.2 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.8 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4667 |
宽度(mm): | 1839 |
高度(mm): | 1695 |
轴距(mm): | 2750 |
前轮距(mm): | 1574 |
后轮距(mm): | 1578 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1800 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 66 |
后备厢容积(L): | 422 |
后备厢最大容积(L): | 1550 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | LTG |
排量(mL): | 1998 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 260 |
最大功率(kW): | 191 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 400 |
最大扭矩转速(rpm): | 3000-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 9挡手自一体 |
挡位个数: | 9 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/50 R19 |
后轮胎规格: | 235/50 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T145/70 R17 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动发动机: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | 软硬调节 |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | 限滑差速器 |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | ● |
真皮方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | ● |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | ○ |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | ● |
ECO节能模式: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | ● |
第二排座椅移动: | ● |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前● / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | ● |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 7 |
自动泊车入位: | ● |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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