邂逅CR-V Ben的选车经历

　　就要成家的Ben自然也会关注CR-V的后排空间和舒适性，Jack充当起了Ben的专职司机角色。对于180cm的Ben来说CR-V的后排空间足矣满足他和家人的乘坐需求。

　　“坐”在SUV里面要比“躺”在轿车上面舒服自然得多，这是意料中事，更加重要的是从驾驶位来看新CR-V的车头其实已经非常轿车化，并无因为引擎舱变大变厚而增加前下方地面盲区。回想一下，反倒是那些方方正正的硬派越野在这方面表现不太理想，在拥堵的市区停一次车就会深有感受，或者这是他们个性刚烈的其中一部分吧，但很明显新CR-V选择了平易近人。

　　CR-V的方向盘手感却并没有完全被轿车化，起码比同级几款日韩城市SUV的要沉实得多，这一点很让Ben意外。行驶中轻轻地左右拉扯方向盘，车头马上就跟进做出轻微摆动，几乎没有虚位可言。再用几个不同的速度通过同一个弯角，从方向盘反馈过来的路感相当丰富，稍稍偏重的手感反而让转向角度很好把握。CR-V并没有用轻盈的方向盘手感来隔绝驾驶者与路面的交流，但如果能够更进一步加入本田原厂的VGR可变齿比转向系统，相信会更得大范围用户的欢心，毕竟在原地掉头或者移库这些场合上，大多数人还是宁愿轻松一点。

　　接近午夜，虽然Ben和Jack大学、CR-V的话题还在继续，但无奈明天的工作繁重，Jack把Ben送到了家门口。

　　经过一晚上的接触和体验，Ben之前犹豫选择的心情已经落定，所以Ben周末约定Jack，目的地——东风本田4S店，目标——CR-V。

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