再实惠些会更好 测试腾势400荣耀版

2017-12-13 01:24:50 作者:李明凯

  【太平洋汽车网 原创评测频道】现在提到纯电动汽车可能早没有以前听着那么新鲜了,种类也越来越多,但在选择上远没有到萝卜青菜各选所爱的地步,能叫上名的都有让人记忆深刻的地方,就好比我们今天拿到的这台“腾势”纯电动车,它是BYD与戴姆勒合作的产物,也是比较早进入市场的纯电动车型,在技术方面确实有着更多的优势。

腾势荣耀版体验读图模式

  从腾势300再到这次推出的腾势400,其在续航能力、配置以及动力表现都得到提升,但36.98-43.28万的售价确实不便宜。

外观设计

  当然,贵有贵的道理如动力、驾驶质感、舒适性方面都有不俗的表现,在这个到哪里都要看颜值的世界,这个造型确实有点过于低调了。

腾势荣耀版

腾势荣耀版

腾势荣耀版配置变化有多大?

  配置的增加确实是比较喜人的一点,这款腾势荣耀版也是新加入的顶配车型,全景天窗、感应式后备厢开启、车内氛围灯、座椅/后视镜记忆等功能也都一股脑放进了这款全新配置车型中,但是内饰的设计和外观一样没有任何的变化,也没有特别的如“400”之类的区分标识。

腾势荣耀版

腾势荣耀版

实际续航能到400km吗?

  400公里的续航里程相比之前确实有不小的提升,原47.5kWh的容量提升到了现在的62kWh,官方给出的最大续航里程达到了400公里,而工信部为354公里,那么实际表现如何呢?

腾势荣耀版

腾势荣耀版

  提到试驾车之前并非满电状态在90%的电量下仪表盘内显示的续航里程为229公里,在寒冷的天气下续航里程有差异是正常现象,但当我们将电量消耗到70%之后,续航里程显示为196公里, 电量30%时续航里程为67公里,而我们行驶的路段一半高速一半城市路况,按照这样的状态来讲这台腾势在寒冷天气下的续航里程差不多在300公里左右。

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