享受漂移的快感 2018保时捷凌驾风雪

　　在连续的小赛道中，可以灵活运用这两种方法，也可以同时使用两种方法，带刹车然后通过钟摆的方法进行斯堪的纳维亚过弯，这就是相当于加强版起漂，更加容易让车尾摆动。

　　道理倒不难理解，但是操作起来就是另外一回事儿了。面对不同的弯道可以采用不同的方法，其实也并不是一成不变的，也要根据自己的习惯和感觉，既可以采用更小的方向摆动配合更大的油门，也能更大的方向摆动配合更小的油门，但是稍微注意的是，起漂的方向不能太大，更多的是采用油门或者重心的转移，这样更容易维持漂移的状态。

　　漂移的前提就是要关闭PSM系统，PSM是保时捷车辆管理系统，控制ESP以及油门等，与普通民用车不同，保时捷的PSM系统是可以完全关闭ESP的，完全由你控制车辆的状态，不过PSM系统也可以进入Sport模式，在这个模式下，已经可以纵情的漂移，系统在关键的时刻才会干预你，当然如果你的操作过于凶狠，车子也有可能“救不回来”的。

　　值得注意的是，尽量让车身靠环道中间行驶，车头和车尾都留有足够的空间，另外起漂和维持都是要有一定速度的，太慢和太快都无法作出漂亮持续的漂移。其次，我们的视线是看着车辆前进的方向，而并非车头方向，这样更加容易及时调整方向。

　　在抓地力十分糟糕的冰雪上绕桩，很容易就会出现抓向不足和转向过度，利用车身惯性让车尾摇摆起来穿桩，绕好第一个桩桶不难，关键是控制好车身摆动提前让车辆进入漂移状态滑过每一个桩桶。

　　很多新手更容易出现的是推头，当有一定速度的时候，车头很容易就会出现转向不足，很多人意识下就会打更大的方向入弯，但前轮依旧是无法提供足够的抓地力。绕桩漂移的秘诀是，方向只是带领车头前进的方向，而转向主要是通过油门，让车尾摆动起来，消除转向不足的状态。

　　掌握了漂移的技巧就可以挑战冰雪小赛道，小赛道的综合能力更强，因为它每个弯道的角度和大小不同，而且要不断变换，所以斯堪的纳维亚过弯和带刹车过弯等等的技巧要灵活运用。

　　漂移确实还是熟能生巧的事情，毕竟这样的驾驶状态和我们正常驾驶的状态是截然不同的，我们需要在一个很短的时间内，改变驾驶的习惯，适用漂移，而当你完成一个非常漂亮的漂移时，成功感是巨大的，这也是漂移的魅力所在。