越野要表里如一 试驾北京BJ40L柴油版

2018-01-25 00:16:23 作者:dengyanbin

  【太平洋汽车网 汽车评测频道】在飞往腾冲的航班上,低头玩手机在以前看来是一个很“放肆”的行为,所谓的“飞行模式”在此之前可是形同虚设。越野车也是如此,北京汽车所坚持的硬派越野的外观在城市道路上倒是挺吓唬人,总让人觉得它天生就有“越野模式”,可是,真正将其置身于越野丛林里中,这个“越野模式”开启后,大家可能只关心一个问题:它能否跨越眼前的那道坎?于是,在BJ40柴油版上市的第二天,我们驾驶着它闯入了云南著名的史迪威北段。

越野要表里如一 试驾北京BJ40L柴油版体验读图模式

  试驾车型为刚上市的2018款 2.0D 手动四驱柴油尊贵版(本文简称“柴油版BJ40L”),同期上市还有三门版,售价均为15.99万元。柴油版BJ40L拥有“低速高扭”的特性与燃油经济性的优点,而大家关心的柴油版BJ40L自动挡版本将会视市场反馈后续推出。北京汽车认为柴油版BJ40L的用户群很清晰,一为专业越野发烧级专家,二为对用车成本敏感的越野玩家。

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  从大局来看,北京品牌未来的越野矩阵将分为两大类,一类以BJ80、BJ40车系为代表,坚持非承载式车身、强劲四驱等硬性标准;另一类为以BJ20等城市型SUV为代表,依旧保持硬派外观、高通过角等特征。2018年对于北京汽车而言是个产品元年,除了新增BJ40柴油版本外,过多两个月,将迎来BJ80的年度车型更新。

静态体验:基本与汽油版一样

  仅从外观来看,新上市的柴油版BJ40L与汽油版并没有多大差异,经典的五孔中网、方正的车身轮廓、裸露的铰链、粗壮而突出的轮眉等熟悉的元素依旧在柴油版身上出现。整体给人的感觉是硬朗而直率。

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  虽然柴油版内外没有改动,但这类从里到外都是越野味道的车型在市场上并不多见,仍有必要和大家回顾一下这款车到底硬在哪里!

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  围绕车身一周,仅有两处细节能判别其柴油车的身份,一个是位于车尾左侧“TDi”标识,另一个是裸露在外的注油孔盖子上的“加注柴油”字样。

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  内饰方面,柴油版同样是没有任何改动,设计倾向于实用、可靠为主,并没有过多的装饰饰板或饰条点缀其中,毕竟这类车的车主并不会在意这些绣花功夫,而更关注的是眼前的路况与汽车给你的路面信息反馈,认识这种主次关系后,就不难理解硬派越野车的内饰为何那么粗糙。

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  与普通的城市SUV不同的是,硬派越野车大都自带防滚架,以进一步提升车身刚性,即便出现意外翻滚情况,车厢受损后对内部的侵入也不至于过大,从而保护车内的乘客安全。

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  柴油版BJ40L/BJ40全系均标配固铂品牌的DISCOVERER ATS全地形轮胎,轮胎规格为245/65 R17,配以双色五星铝合金轮毂。车尾外挂着全尺寸备胎,这点还是很实在的。

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  总的来说,柴油版BJ40,乃至整个BJ40车系,都符合大多数人心目中对硬派越野车所想象的模样。

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