抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

2018-01-26 04:08:37 作者:陈启贞
1外观:设计风格迥异回顶部

  【太平洋汽车网 对比评测频道】说起旅行车,论空间实用性其实不比SUV差,尤其是那超大的后备箱,不过此前在国内绝对是小众车,虽然也不乏一众的拥趸,但是高高在上的售价确实难以令情怀落地。近一两年来,情况慢慢有所好转,除了合资品牌推出更接地气的旅行车,甚至自主品牌也加入了这行列,对于旅行车终于可以抛开情怀,谈谈性价比、实用性,比如本文的主角别克阅朗、大众蔚领。

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  此次对比的车型分别是,别克阅朗1.3T 自动旗舰型,官方售价14.69万元;大众蔚领230TSI DSG舒适型,官方售价14.89万元。

抛开情怀谈实用

  与之前全进口的方式不一样,国产后的合资旅行车售价已经下探到15万元的售价区间,不像以前那样动辄二三十万那样高不可攀。像大众蔚领,在国内旅行车市场也“混”了好一阵子了,凭借着较均衡的综合实力,市场表现不错。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  而阅朗,则是别克推出的全新旅行车,入门售价更是下探到了11.99万元,加上搭载最新的动力技术、丰富的配置,成为不少瓦罐粉重点关注的对象。那作为旅行车领域的后来者,它与蔚领相比究竟实力如何?这次我们就抛开情怀,看看实用性谁更佳?行驶品质谁更出彩?

外观:设计风格迥异

  如果从旅行车血统的角度来看的话,严格来讲它们俩都不够纯正,不过也无伤大雅,它们都有着旅行车的神韵,修长的车尾,比传统两厢车更优雅的姿态,还有更实用的后备箱。而在外观设计上,它们俩可以说是自成一派,各有各的风格特点。

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2内饰:阅朗配置更丰富回顶部

内饰:阅朗配置更丰富

  内饰设计方面,阅朗依然是以曲线为主,设计感更强些,而蔚领则是大家熟悉的样子,无论线条还是布局都是平直为主,显得相对平淡些,虽然两者中控都大部分都由硬质材料包裹,不过车厢氛围的营造上阅朗看起来要更像档次些。而在配置方面,阅朗的优势更明显,7英寸中控彩色屏、真皮座椅、主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动大灯、后排出风口等等,当然蔚领上实用的四窗一键升降阅朗则没有配备。

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3空间:蔚领后备箱更大回顶部

空间:蔚领后备箱更大

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4驾驶:舒适是最大诉求回顶部

驾驶:舒适是最大诉求

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  动力方面,阅朗搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,虽说是排量更小的三缸发动机,但动力参数要比自家的1.4T发动机更强,甚至与蔚领上的1.4T相比,无论是最大功率,还是最大扭矩都有一定的优势,真不能小觑。至于实际表现是不是这样,我们一试便知。变速箱方面,阅朗搭载的是一台6速手自一体变速箱,而蔚领则是那台7速双离合变速箱。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  一台三缸,一台四缸,想必大家都想知道它们开起来到底有怎样的差异,是不是三缸行驶品质一定差?这里就不讨论发动机的结构原理了,但从实际驾驶感受来说吧。首先在抖动抑制方面,个人认为阅朗上的这台1.3T发动机做得足够优秀了,怠速状态下,车内的震动抑制都不错,至少从震动上是难以分辨出三缸或四缸。真要找不同的话,在加速时阅朗的发动机噪音要比蔚领的稍明显些。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  日常行驶,其实两台车给我的感觉都是足够充裕的,提速很轻盈,变线超车也不会有力不从心的感觉。在加速时给到的力道,阅朗甚至要更强些,但总体的动力表现个人认为已足够得体。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  如果在市区游走,尤其是走走停停的拥堵路况,我更喜欢阅朗多些,一来油门好掌控,二来动力来的自然,开着挺舒服的。而蔚领的双离合表现还是老样子,低速跟车的平顺性不如阅朗。当然,如果在快速路上行走,蔚领的表现则更讨人喜欢些,尤其需要在加速的时候,蔚领的双离合降档的动作更干脆直接,给人的感觉更畅快。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  而在底盘方面,两者都是偏于舒适性调校,日常行驶的舒适性不错,底盘对于路面的细碎震动过滤比较彻底,相对来说阅朗更要彻底些,悬挂也更有韧性,尤其是过一些大的减速带时。而蔚领则保留些许路感,高速上通过些连续起伏的路面时,车身更要平稳些。

5测试:阅朗加速更快回顶部

测试:阅朗的加速更快

  0-100km/h百公里加速测试:

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  关闭车身稳定系统,全油门起步时(采用憋油门的方式),使用AT变速箱的阅朗允许发动机的转速更高(2500rpm左右),初度势头较猛,前悬有较明显的拉伸;而采用同样的方式,由于蔚领双离合的保护作用,起步转速并不高,所有初段的加速就较为平淡,甚至车身姿态没有明显的变化。

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  起步时,阅朗的g值明显更高,接近了0.6g,加速感挺强的,不过持续的时间并不长,换挡过后趋于平缓。而蔚领随着双离合的完全结合,动力得到释放,加速g值也攀升至0.5g左右,持续的时间同样不长,后段较为平淡。最终测得阅朗、蔚领的百公里加速成绩分别为8.63秒、9.04秒。

  100km/h-0百公里制动测试:

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  而在全力制动过程中,主观感觉制动力都比较均匀,并没有出现跑偏的情况。不过制动时的车身姿态,两车的前悬压缩明显,甚至有些夸张,姿态并不优雅。最终测得阅朗、蔚领百公里制动成绩分别为39.82米、40.40米。

  噪音测试:

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

抛开情怀谈实用 别克阅朗对比大众蔚领

  总结:在瓦罐粉的眼里,或许它们都不算是血统纯正的旅行车,不过它们身上也的确有着“旅行”的神韵,比三厢车更修长的车身、更大更实用的后备箱,尤其是它们的出现,让旅行车不再成为曲高和寡的玩物,抛开情怀从实用性去衡量它是否适合自己。

  阅朗作为后来者,设计上更时尚,容易讨好年轻群体,而在空间实用性方面表现也不错,尤其是在配置方面它更有优势。而蔚领外观设计则是中庸的设计风,受众群偏年长些,乘坐空间方面与阅朗差别不大,不过后备箱空间就更有优势。而在行驶品质上,两者的舒适性都不错,尤其是阅朗的三缸发动机并没有拖后腿,动力平顺,驾驶感很轻松;而蔚领上那套动力系统也表现出不错的水准,尤其是加速时带来不错的畅快感。在目前在15万元的区间旅行车市场,它们俩都是为数不多的选择,至于要选谁,就看自己的实际需求了。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:阅朗 2018款 18T 自动旗舰型蔚领 2017款 230TSI DSG舒适型
车型信息:阅朗
2018款
18T 自动旗舰型
蔚领
2017款
230TSI DSG舒适型
官方价:14.69万14.89万
厂商:上汽通用别克一汽-大众
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2017-102016-11
发动机:1.3T L31.4T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):163131
最大扭矩(N·m):230225
变速箱:6挡手自一体7挡双离合
车身类型:5门5座旅行车5门5座旅行车
长×宽×高(mm):4539×1798×14754559×1793×1487
轴距(mm):26402614
最高车速(km/h):195200
官方0-100km/h加速(s):-9.3
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
工信部综合油耗(L/100km):5.95.6
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:旅行车旅行车
长度(mm):45394559
宽度(mm):17981793
高度(mm):14751487
轴距(mm):26402614
前轮距(mm):15381518
后轮距(mm):15411525
最小离地间隙(mm):-132
车重(kg):12851355
车门数(个):55
座位数(个):55
油箱容积(L):4455
后备厢容积(L):-589
后备厢最大容积(L):-1507 (座椅放倒)
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
后备厢内部尺寸:922×902×753-
发动机型号:LI6EA211
排量(mL):13491395
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):163131
最大功率(kW):12096
最大功率转速(rpm):55005000
最大扭矩(N·m):230225
最大扭矩转速(rpm):1800-44001400-3500
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):34
每缸气门数(个):44
压缩比:--
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):--
行程(mm):--
发动机特有技术:--
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号(原93号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V国V
电机类型:--
电动机最大马力(ps):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
电池支持最高续航里程(km):--
百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:6挡手自一体7挡双离合
挡位个数:67
变速箱类型:自动变速箱(AT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:手刹手刹
前轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
后轮胎规格:205/55 R16205/55 R16
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/70 R15195/65 R15
接近角(°):-15.2
离去角(°):-16.9
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):-132
最小转弯半径(m):-5.55
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:--
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前○ / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-前○ / 后○
膝部气囊:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:--
上坡辅助:
自动驻车:--
陡坡缓降:--
可变悬挂:  
空气悬挂:--
可变转向比:--
前桥限滑差速器/差速锁:  
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:  
电动天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):--
运动外观套件:--
铝合金轮毂:-
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
车顶行李架:
主动进气格栅:--
皮质方向盘:-
方向盘调节范围:上下上下
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:-
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
定速巡航:
自适应巡航:--
前/后雷达:前- / 后●前○ / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:--
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:--
全液晶仪表盘:--
全液晶仪表盘尺寸:--
HUD抬头数字显示:--
ECO节能模式:--
手机无线充电:--
车载冰箱:--
座椅材质:真皮皮/织物混搭
运动风格座椅:--
座椅高低调节:
腰部支撑调节:-
肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主- / 副-
第二排靠背角度调节:--
第二排座椅移动:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前/后排座椅加热:前● / 后-前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后-
后排杯架:--
空调调节方式:自动手动
后排独立空调:--
后座出风口:-
温度分区控制:--
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED卤素
远光灯:LED卤素
自适应远近光灯:--
日间行车灯:-
自动头灯:-
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:-
大灯高度可调:-
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:--
车内氛围灯:--
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:前排 驾驶席全车
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-内- / 外-
后视镜电动折叠:--
后视镜记忆:--
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:
感应雨刷:--
GPS导航系统:-
车联网/手机互联:  
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:--
蓝牙/车载电话:
车载电视:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:--
CD/DVD: 单碟CD
扬声器品牌:--
扬声器数量:76
自动泊车入位:--
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:--
疲劳驾驶提示:--
整体主动转向系统:--
夜视系统:--
中控液晶屏分屏显示:--
备注:--
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