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定义双重性格 评测奇瑞捷豹XFL 25t原创

2018-02-08 23:27:11 来源: PCauto
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Ingenium系列2.0T发动机

  2018款捷豹XFL 25t搭载了自家研发的Ingenium 2.0T高功率发动机,相比此前的ECOboost发动机有了更加迅猛的表现,最大马力可达250PS,最大365Nm的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm,与之匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。

评测捷豹XFL 25t

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试驾:双重性格

  为了保留捷豹一贯的动感风格,即便是XFL这样的中大型车,油门与刹车踏板的脚感相对同级别的行政级轿车更硬更有弹性,并且响应很敏感,开起来也自然更“费劲”。驾驶它你需要更集中精力,毕竟从转向回馈到底盘响应都足够清晰,这也无形中会激发出你的驾驶欲望。

评测捷豹XFL 25t

  换装了自家Ingenium系列发动机的XFL,相比此前可以说是有了质的飞跃。最大365Nm的扭矩在发动机转速在1300-4500rpm范围内均能尽情释放。与之匹配的ZF8速变速箱在普通模式下显然更乐意升挡,每当你需要急加速的时候,都会体验到它的降挡节奏,尽管平顺性不及宝马,但也是相当干脆利落的。

评测捷豹XFL 25t

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  XFL硬朗的前悬有着清晰的路感回馈,这能在激烈驾驶时提供足够快速的车头指向,驾驶员也能从方向盘上获知更多的路面信息。

评测捷豹XFL 25t

  它果真如此运动??No!坐到后排老板席上你就知道捷豹XFL的性格有多分裂了。无论前排的驾驶员如何激烈驾驶,手心冒汗,你在后排依然能够翘着二郎腿淡定自若地看报纸。后悬架的调教完全就是一台豪华行政级房车的设定,滤震效果很好,有着极佳的稳定性,只是偶尔传来的排气声浪出卖了它,骨子里还是一台捷豹。

评测捷豹XFL 25t

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  回到驾驶席,实际上这3100mm的超长轴距加上更软的后悬挂,转动方向时,你还是会感受到长轴距带来的动态时间差,这似乎与此前我们试过的XFL 3.0SC有所不同。眼前的这台XFL 25t在驾驶时有了更多行政级房车的味道,别指望它能以进口XE那样的姿态劈弯,它的真实身份确实是一台标准的中大型轿车,只不过相比BBA那些多了些驾驶乐趣罢了。

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