更加运动带感 测试启辰T70 1.4T手动版

　　【太平洋汽车网 原创评测频道】东风启辰脱离东风日产体系后，产品创新方面似乎有了更大的自由度，这一点在全新的启辰T70身上得以佐证，全新启辰T70除了样子被粉饰得更加动感外，还新增了自家1.4T发动机总成以及“补上”了缺席的智能互联。姑且不聊一款年轻化SUV置于启辰体系的意义，回归到产品本身，我们更加关心它是否能取悦到更为挑剔的年轻用户，一起来看看它的真实表现如何。

体验读图模式

　　来到编辑部的试驾车为启辰2018款T70的1.4T手动睿享运动版，与现有的命名规则不太一样的，所谓的“睿享运动版”是基于“睿享版”新增运动套件，且内饰以及部分配置也有所差异，同时，它也是手动版本的顶配车型，官方指导价格为11.28万元。

　　一款略保守的家用车变得更加运动范，需要决心与勇气，这种改变往往会打破原有的消费群体构成，而且要知道启辰T70是旗下现售仅有的标准SUV车型（D90严格意义上还属于跨界车，不算真正意义上的SUV），背负着不小比例的销量业绩，这款睿享运动版，比起普通版本加持了一套运动套装，重笔墨强调运动、个性。那么这种设计是否讨人喜欢 ？直接看图：

　　外观大体延续旧款设计语言基础上，通过调整前保险杠、侧裙以及后护板的样式，再加上黑色包围烘托下，使得全新启辰T70整体看起来更运动范，这好比将SUV该有的属性进行了“加粗”处理，挤在一众城市SUV里头，识别度还是挺高的。较之睿享版，全新启辰T70睿享运动版有运动外观套件的加持，身板虽然略高于旧款，但是视觉重心却反而更低矮。

　　手动睿享运动版配置了更大尺寸的铝合金双色轮毂，这款轮胎同样配置在启辰D90身上，而备胎则为非全尺寸，位于后尾箱平台底部。

　　全新启辰T70内饰焕然一新，肉眼所见的细节处能看得出诚意。而且睿享运动版为了与其它普通版本加以区别，特别采用了皮质方向盘，为了照顾视觉感官，也增加车内氛围灯。

　　睿享版为8英寸中控屏（可选装10.1英寸屏），而睿享运动版则配以更大尺寸的10.1英寸中控屏幕，并且去掉原有的菜单物理按键，换成集成在中控界面上的虚拟按键，更趋向主流。除此之外，作为手动版的顶配，它拥有非常丰富科技配置，例如主流的胎压监测、无钥匙启动/进入、上坡辅助等都囊括在内，你甚至还会惊讶地发现手动版少见的发动机启停功能。

　　启辰智联系统首要原则以驾驶者安全行驶为先，例如用车一段时间后，得益于智能语音助理较高的理解能力，以致你会减少手指触摸屏幕的次数，可靠的语音指令交互在行车过程中尤为重要。

　　座椅方面，全新启辰T70采用了仿皮座椅，菱形样式增加了些许豪华质感。在舒适性方面，讨巧地采用较软填充物，乘坐感觉比较柔软，同时，有效地过滤掉来自底盘的轻微震动。值得一提的是，与人体大面积接触的靠背、坐垫的表面都做了打孔处理，有利于散热，以减少长时间乘坐的不适感。

　　空间方面，启辰T70手动睿享运动版车身长度、宽度均略微长于其它版本，但是轴距均为2630mm，这细微差别，不足与旧款空间形成多大差别。

　　动力方面，全新启辰T70有自吸的1.6L、2.0L以及涡轮增压1.4T三种动力总成，1.6L与2.0L均用自日产旗下发动机（HR16与MR20），其中的1.4T是新增的，搭载着的是来自东风自家型号为DFMA14T直列四缸发动机，这款发动机广泛应用在东风风神旗下的轿车与SUV产品上，相当成熟。账面数据上，马力达到103kW（140PS），1.4T能比1.6L版本多榨出19PS，且与2.0L版本数据几乎持平。同时，最大扭矩也达到了196Nm，扭矩爆发区间更加宽广。

　　启辰T70自2015年首次推出以来，便产自日产成熟C平台，C平台可能不为人熟知，它是雷诺-日产联盟的共享平台，但它的代表作你肯定听过，甚至坐过！例如曾经的日产奇骏、轩逸、逍客以及雷诺的科雷傲、梅甘娜。源自成熟平台的好处在于基本功扎实，而坏处则容易被人盲目对比。

　　坐在启辰T70车内，良好的人机工程学设计给予驾驶者较为舒服的坐姿，启辰T70自重为1.4吨左右，这让起步提速初段显得尤为轻快，动力输出较为平稳，只要在恰当的时机换挡，整个过程都较为平顺，待指针划至1900rpm左右时，动力表现会更加出色。

　　离合器的脚感同样遵循舒适至上的大原则，不软不硬。配以这台5速手动变速箱更为带感，挂挡手感比较实在清晰，最关键在于离合有着较大的宽容度，即便是新手，也不至于屡屡遭遇死火的尴尬。

　　手动挡最大乐趣在于让提速时机完全掌握在自己的右手，配合调教得还算及时的油门响应，让你最大限度内享受这驾驶乐趣。

　　启辰T79为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合，整体调教还是以舒适为主，无论前排后排都能完全照料到，日常行驶在铺装路面的舒适感很容易让大家勾起对日产汽车的印象，这种感觉太过于熟悉了。不过由于重心高的缘故，过高速度过弯时仍有无法避免抛离感。

0-100km/h加速测试

　　关掉车身稳定系统，在2500rpm左右时弹离合，弹射起步瞬间，轮胎挣脱抓地力，稍微出现轻微打滑情况。

　　不错的势头也反应在数据上，提速初段尝试突破0.5g，初段大概维持0.4g的加速值。实测过程，启辰T70三挡破百，最终的加速测试成绩为12.53秒。

100-0km/h制动测试：

　　全力制动瞬间，前悬尽力稳住，后悬被拉伸的情况比较明显。

　　制动踏板给你反馈的感觉很容易一步到底，实际上的制动效果还不错，最终制动成绩为41.36米。

噪音实测：

　　噪音方面，个人感官上启辰T70的噪音源主要来自于风噪，发动机噪音与胎噪并不十分明显。实测结果也验证了这一点，其成绩基本与合资车相持平，这一点也说明启辰在全感官舒适性上作了比较全面的工作。

结语：

　　启辰T70更加运动范的外表更加具备激情、活力等情感元素，加之智能互联的加入，能进一步拉近与年轻消费市场的距离。另一方面，得益于成熟的日产C平台，启辰T70整体机械表现很扎实，动力表现出满足日常使用的实力。文中提及到的不足之处若能再优化下，那就更具备竞争力。（图/文：太平洋汽车网 邓延斌，摄：太平洋汽车网 高磊）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	启辰T70 2018款 1.4T 手动睿享运动版
官方价：	11.28万
厂商：	东风启辰
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2017-12
发动机：	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	140
最大扭矩(N·m)：	196
变速箱：	5挡手动
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4630×1845×1653
轴距(mm)：	2630
最高车速(km/h)：	178
官方0-100km/h加速(s)：	12.6
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	7.4
整车质保：	三年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4630
宽度(mm)：	1845
高度(mm)：	1653
轴距(mm)：	2630
前轮距(mm)：	1540
后轮距(mm)：	1545
最小离地间隙(mm)：	205
车重(kg)：	1466
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
后备厢容积(L)：	534
后备厢最大容积(L)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
后备厢内部尺寸：	924×1090×848
发动机型号：	DFMA14T
排量(mL)：	1396
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	140
最大功率(kW)：	103
最大功率转速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	196
最大扭矩转速(rpm)：	1800-4500
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	8.9
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(ps)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	5挡手动
挡位个数：	5
变速箱类型：	手动变速箱(MT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	手刹
前轮胎规格：	215/55 R18
后轮胎规格：	215/55 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	T135/90 R16
接近角(°)：	17
离去角(°)：	18
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	205
最小转弯半径(m)：	5.3
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
上坡辅助：	●
自动驻车：	-
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：
电动天窗：	●
全景天窗：	-
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	●
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
侧滑门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
皮质方向盘：	●
方向盘调节范围：	上下
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
定速巡航：	-
自适应巡航：	-
前/后雷达：	前- / 后●
倒车视频影像：	●
全景摄像头：	●
行车电脑显示屏：	●
车载行车记录仪：	-
全液晶仪表盘：	-
全液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
手机无线充电：	-
车载冰箱：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	手动
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	-
车内空气调节/花粉过滤：	-
近光灯：	卤素
远光灯：	卤素
自适应远近光灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	-
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗一键升/降：	前排 驾驶席
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后视镜电动折叠：	-
后视镜记忆：	-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
GPS导航系统：	●
车联网/手机互联：	车联网
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V电源：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	4
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
疲劳驾驶提示：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
备注：	-
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