好开实用的代步 测试天津一汽骏派A50
【太平洋汽车网 评测频道】天津一汽骏派一直都活跃在十万元以下的经济轿车市场,在其他品牌早已风生水起面向高端产品的时候,也依旧坚守着这份市场,或许你会说他们不思进取,但换个角度想想,他们却在源源不断的向市场输入一款又款物美价廉的经济车型,就像今天我们试驾的这款骏派A50,它的售价只有5.59-7.29万,却是一款标准的紧凑级轿车,可以说这是一款任何家庭都能接受的价格,也依旧保持着好开实用的家用表现。
体验读图模式 |
骏派A50没有那种看到第一眼就觉定是它的样子,它的设计比较平庸,或者说有点老气了,标准的家族化的格栅,硬朗的直线条让这车看着很结实,当然在设计上其实并没有太多的亮点,但用料都比较实在,比如带透镜的头灯、前雾灯,无钥匙进入启动、倒车可视这些配备可是一样不缺的。虽然听着也不是什么太重要的配置,但在5万起步的车型上很多厂家控制成本都会缺失也是常事。
内饰设计一般,应用了很多的塑料材质,但通过一些装饰细节处理让车子看上去并不廉价,相比车内的其他设计,多媒体系统才是最吸引人的地方,它和一台小平板别无两样,还内置了4G网络,听歌、新闻、导航等等在线操作它都能满足,这样你就可以完全的放下手机了,当然,它还支持语音控制,而且识别度也不错,自主品牌这在方面已经走在了行业的前面,这里包括合资品牌。
紧凑级别的身材尽管轴距只有2610mm,但乘坐空间也是足够了,身高1.78米的体验者表现十分宽裕,尽管后排没有提供空调出分口,但是后排地板平整化设计,储物盒,天窗等等也基本满足了后排使用和舒适性需求。
骏派A50搭载了一台1.5L自然吸气发动机,变速器方面配备了一台5MT手动变速箱,它的动力配备比较单一,只提供一种排量和一款手动变速器,因为主打经济实用,销售也主要在三四线城市为主,因此这种搭配也并无不可,发动机参数上最大功率达到了83千瓦,可在3800转爆发141牛米的峰值扭矩,参数与市面上常见的1.5L自然吸气动力没有太大的出入。
对于这么一套动力组合很多人和我的想法一样就是够用吗,从这台动力的参数表现上来看也确实没有太出彩的地方,但是在参数上来看,它的最大扭矩爆发区间在3800转,这样我们也就可以更早的进入发动机的最大动力输出范围。另外,从调校上来看,骏派A50的油门并不属于那种很灵敏的,而且力度偏软,所以给油的时候行程要更多一些,加速好车的时候有吃力,一般情况下2挡还算充裕,就动力表现来说满足日常驾驶需求而已。
虽然骏派A50动力表现一般,但是它开起来很舒适顺手,不需要去太多的适应,离合器的调校很舒服,行程也适中,频繁的抬踩脚不会很快出现疲惫。变速器的换挡略带吸入感,每个档位的处理都很清晰,2挡、3挡一般来说是超车挡位,也是动力最足的时候,5挡就是为了更低的油耗了基本上没什么劲儿。
骏派A50的舒适性还是不错的,它的悬挂在处理震动上有不错的效果,在过减速带时也比较干脆,只是前悬会有多余的震动比较碎,后悬挂要更好一点,而它的整体调校也并非是偏软的风格,侧向支撑的力度在过弯时可以保证车辆的稳定,就舒适性而言他和这个级别的很多车型基本没有太突出的优势,当然也不存在明显劣势。
我们关闭掉车身稳定系统进行加速测试,起步时前轮伴有短暂的打滑,尽管前后悬挂的压缩变化比较明显,但是车身姿态还是很稳定的,动力的输出并不是很有力,从曲线图上来看它在三挡之后破百,最终我们获得的百公里加速成绩为13.44秒。
刹车测试中踏板的力度很轻,全力下去会有种刹不住的感觉,但是我们通过曲线图看到它的刹车还是很有力度的,而且比较线性,G值也保持在了-1G上下浮动不大,而且从刹车姿态来讲也比较稳定,最终我们获得了一个比预期要好的成绩40.63米,这一点还是很让人欣慰的。
结语:
动力不是骏派A50的强项,它只是满足日常使用,油耗不高,作为代步就足够了。外观一点也不新颖,但也容易让人接受,有人还说它有点想速腾的风格来的。从这款售价在7万的顶配车型来看呢,这个价格配置已经是比较丰富了,互联系统的功能堪比小平板电脑,就这样一款经济性的家用车型,在这个价位下它可以满足大部分家庭的需求,空间、油耗、配置都很实用,更重要的是它的表现已经对得起他的售价了。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 骏派A50 2018款 1.5L 手动智联尊贵型 |
官方价: | 7.29万 |
厂商: | 天津一汽 |
级别: | 紧凑型车 |
上市时间: | 2018-03 |
发动机: | 1.5L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大扭矩(N·m): | 141 |
变速箱: | 5挡手动 |
车身类型: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4586×1765×1496 |
轴距(mm): | 2610 |
最高车速(km/h): | 180 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 5.8 |
整车质保: | 四年或10万公里 |
车身类型: | 三厢车 |
长度(mm): | 4586 |
宽度(mm): | 1765 |
高度(mm): | 1496 |
轴距(mm): | 2610 |
前轮距(mm): | 1506 |
后轮距(mm): | 1496 |
最小离地间隙(mm): | 160 |
车重(kg): | 1206 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 48 |
后备厢容积(L): | - |
后备厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | CA4GA15-01 |
排量(mL): | 1497 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 113 |
最大功率(kW): | 83 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 141 |
最大扭矩转速(rpm): | 3800 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | DVCT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | - |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 5挡手动 |
挡位个数: | 5 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 215/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 160 |
最小转弯半径(m): | 5.5 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前- / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | - |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
驾驶模式切换: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 皮/织物混搭 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | 手动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 前排驾驶席 |
车窗防夹手功能: | - |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ○ |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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