增加科技配置 试驾标致2008互联版1.6L
【太平洋汽车网 评测频道】在本月,东风标致旗下主打小型SUV领域的2008推出了两款互联版车型,它最大的改进就是搭载了AliOS智联系统,不仅让整车的科技感更强,实际用上去也是通过它可以查到更多的信息,以及提供更强大的行车娱乐性。同时,1.6L自动挡车型还换上6速变速箱,这些改变无非就是让2008拥有更强的竞争力,消费者的选择范围也可以更大,也可以挑到更称心如意的车型。
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作为一款新添的配置车型,2008互联版的外观与现款车型保持了统一,从赛车黑白格旗中获得灵感的点阵式进气格栅、仿生学的狮眼大灯、车尾的狮爪型LED尾灯,大部分细节设计都显得很有个性,符合法国车另类的风格,再加上它紧凑的车身结构, 2008的外型充满了年轻、灵动的味道。
互联网版的内饰也是没有太大变化,继续保持着富有层次感的个性设计,阶层式的中控台错落有致。内饰大部分采用了硬质材料覆盖,但是整体做工还算是比较严谨,不会显得很廉价,整体很符合家用车该有的档次。
中控采用了一块7英寸的显示屏,界面优化得很简洁、方便,初次使用没有任何难度。娱乐系统涵盖了平时大部分我们常用的功能,像手机互联等功能均有配备。另外,系统还支持语音操作功能,只要我们说“你好,小狮子”,系统就会自动开启,语音回复,然后我们就可以通过语音来设置导航和播放歌曲,并且还可以查询天气、股票等在线信息,新车还会赠送1G的流量。
2008全系分为两种排量版本 ,一个是230THP上搭载一台1.2T涡轮增压发动机,而我们这台试驾车搭载的则是1.6L CVVT自然吸气发动机,最大功率达到了86kW/6000rpm,最大扭矩为150N·m/4000rpm。
之前6速自动变速箱只在1.2T车型上配备,1.6L自动挡车型则只是4速变速箱,而2018款标致2008在动力匹配上最大的改变把前者的变速箱也更换成了6AT,互联版当然也不会例外。
之前我试驾过2008的1.2T动力版本,低速时充沛的表现给我留下了很不错的印象,而1.6L发动机则展现出了截然不同的风格,动力最明显的变化就是在初段要柔了很多,不再是那么灵敏和积极。说实话,现在开惯了涡轮车,一旦换了一个中小排量的自吸车开还真有点儿不适应。
平稳渐进的输出取代了瞬间提速跨越式的暴增,面临两种动力版本截然不同的调性,驾驶者就应该用截然不同的态度去驾驶,千万不要妄想深踩油门会改变它的作风,如果你老是想硬要它变得更激情一些的话,我想你一定会失望。
所以,当我需要超车或者是让2008的提速在原有基础上更紧凑的话,那么我会毫不犹豫的一脚到底,这样的做法是最直接的,可以让变速箱在第一时间拉低挡位,用高转速来压榨出1.6L发动机更强的性能。此时,2008的提速会比低速时展现得更有劲儿。
对于一款家用车来说,我觉得舒适性是应该放在首位的,这次更换变速箱我想厂家也是出于这种目的,6速手自一体变速箱的齿比要比4速的更密,实际开上去也确实是这样,换挡时几乎察觉不到它会有任何顿挫,这种风格要比换挡快不快要更实际一些,整体的平顺感确实值得称赞。
2008采用了前麦佛逊后半独立的悬挂形式,标致的车在行驶质感上一直都表现得很不错,遇到坑洼路面可以把大部分的颠簸挡在车外,风格非常松弛;而对面道路上的连续并线以及过弯时,悬挂又可以带来很有效的支撑,尽可能的让车身保持平稳,转向也会很及时的跟上驾驶者的意图,2008的底盘给人的感觉就是很中性,软硬兼得。
总结:
互联版上新搭载的AliOS智联系统在实际体验中非常好用,而且兼容的程序也是很多,像酷狗音乐、喜马拉雅FM都有配备,天气、股票以及时间也都可以即时查询,可以另原本枯燥的驾乘过程变得有意思许多。另外,6速自动变速箱也让1.6L车型在传动技术上显得不再那么落后,开起来的感觉也是比之前更舒心。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | 暂无实拍,仅供参考 |
车型信息: | 标致2008 2018款 1.6L 自动互联版 |
官方价: | 11.6万 |
厂商: | 东风标致 |
级别: | 小型SUV |
上市时间: | 2018-04 |
发动机: | 1.6L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 |
最大扭矩(N·m): | 150 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4180×1745×1580 |
轴距(mm): | 2540 |
最高车速(km/h): | 177 |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 6.3 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4180 |
宽度(mm): | 1745 |
高度(mm): | 1580 |
轴距(mm): | 2540 |
前轮距(mm): | 1499 |
后轮距(mm): | 1488 |
最小离地间隙(mm): | 140 |
车重(kg): | 1270 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 53 |
后备厢容积(L): | 354 |
后备厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | 700×970×840 |
发动机型号: | NFP |
排量(mL): | 1587 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 117 |
最大功率(kW): | 86 |
最大功率转速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 150 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 11 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | CVVT连续可变正时系统 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铁 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 215/50 R17 |
后轮胎规格: | 215/50 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | 158/65 R15 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 140 |
最小转弯半径(m): | 5.6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | - |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前- / 后- |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | - |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | ○ |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | - |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | - |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前- / 后● |
倒车视频影像: | - |
全景摄像头: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | - |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
驾驶模式切换: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 织物 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主- / 副- |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前- / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前- / 后- |
后排杯架: | - |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | - |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | - |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 前排 驾驶席 |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | - |
内/外后视镜自动防眩目: | 内- / 外- |
后视镜电动折叠: | - |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 4 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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