高品质生活伴侣 试驾沃尔沃XC60 T5豪华版
【太平洋汽车网 评测频道】如何让消费者有足够理由从钱袋子里掏钱,这绝对是门学问,但沃尔沃似乎对这方面有着自己的见解。全新的沃尔沃XC60不仅换装了家族经典的外观,内饰更富科技豪华质感,让你有一种脱胎换骨的感觉,而这恰恰摆脱了曾经虽然标榜安全,但设计死板的造型,让它更具备时尚元素。要知道当今80、90后对于车的要求越来越高,抓住这批消费者或许才是销量提升的根本所在。
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今天我们试驾的车型是全新沃尔沃XC60 2018款T5 四驱智雅豪华版(文中简称XC60)外观设计方面,相比上一代车型,新款更加凸显了大气、沉稳的设计理念同时不乏时尚科技元素,给人感觉就是精致加魅力的合体。
车身长宽高尺寸为4688*1902*1658mm,轴距为2865mm。腰线并没有使用传统的贯穿式腰线,而是在后门区域延伸至车尾这样的人鱼式腰线,更有塑形感,也具备了时尚气息。整体感受就是简约而不简单。另外全车无钥匙进入车门不仅方便实用,也符合这个级别该有的配置服务。
轮胎选择了倍耐力PZERO系列,更偏向城市道路使用,轮圈采用了多条辐式双色镀铬工艺更具美感。美中不足后期清理会稍有些麻烦。当然厂商会提供5款不同种类的轮圈样式供消费者挑选,完全依个人审美而定。
内饰做了全新的设计,相比较老款真的提升不少,不再是那种简单又简约的单调乏味,而变得更有档次感与未来感,做到了极致简约又豪华大气。真的是有种从草根变网红的那种跨越式的进步。
旋钮式的启动方式十分独特,操作简单也符合整车的简约精致气息,同时启动旋钮下方为驾驶模式调节功能,提供了五种驾驶模式选择,分别是ECO模式、日常模式、Off Road模式、灵活驾驶模式、个人驾驶自定义等。驾驶员可根据路况进行切换,非常方便。
安全系统一直是沃尔沃品牌的杀手锏,其强大的驾驶辅助系统及主被动安全系统让它在驾驶途中比其他车型更有优势,配置功能强大是其主要特点,配备了车道保持辅助、泊车辅助、倒车预警、自适应巡航、盲点监测、防碰撞系统,不仅在主被动安全上有所建树,对于灯光也提供了弯道辅助照明及随动转向功能,非常的人性化。
前后排座椅均采用了真皮包裹,并且前排座椅支持电控调节并配有通风及加热功能。后排座椅也同时具备加热功能,对于北方这样的季节温差较大的城市非常实用。包裹性方面,前排包裹性更强,而后排虽然提供包裹性方面不如前排,但是优秀的空间表现让后排乘客在舒适度上有不小提升,长途旅行时车内乘客不易产生疲劳感。
后备箱支持遮物帘变换功能,即便是较大体积的物品,遮物帘依然可以起到作用,隐私性方面做得很到位。
说它是一头小蛮牛丝毫不夸张,凭借其充沛的动力输出表现让这台体重将近1.9吨的家伙开起来是那么的轻盈,虽然没有那么强烈的推背感,但随踩随有的轻盈还是让人刮目相看,如果你坐在驾驶舱内,真的不会察觉到你开的是一台中型SUV。
对于平顺性方面,依托于8速手自一体变速箱,其行驶稳定感让你几乎察觉不到换档的迟滞,当然如果你是激烈驾驶的话,它会立刻给你做出反应,对于这个大家伙给予你的变化,你还是会十分乐此不疲的驾驶着它。
说到了驾驶乐趣,显然这是一台城市SUV,但如果你想小小的撒个野也并没有任何问题,运动模式下换挡会更加激进,动力也会提早一些爆发,此时带些速度过个弯你会发现,它并没有给你过多的推头现象,同时车辆也不会有明显的侧倾,这完全得益于底盘支撑表现和沃尔沃这套全时四驱系统的帮助。
制动表现虽然形容的有些儒雅,但你驾驶着沃尔沃XC60高速行驶时那份安心感真的很踏实,踩下刹车踏板,强大的制动力会非常线性的将车辆刹停,而车内乘客并不会感到过度的不适,姿态上也不会出现很尴尬的情形。俗话说的好,能动就必须要能静,才是最高的境界。
编辑总结:虽然我们此次试驾仅在城市道路及短暂山路上进行了体验,但通过几天的接触下来,可以很负责任的告诉大家沃尔沃XC60确实是一台性能均衡的中型SUV,无论油耗表现还是在公路及山路行驶都游刃有余。稍显遗憾的是此次并没有越野方面的驾驶感受,但小编认为,简单的科目越野对于这台中型SUV来说并不是难事,也没有必要浪费精力,真正的越野不如拉去老厂沟的时候给大家带来一篇关于越野性能的体验会更有说服力。最后,外观如此撩人,内饰科技得到进化的沃尔沃XC60,如果预算在50万内的话,真的是非常值得考虑高端豪华城市SUV。(图/文/摄:太平洋汽车网 王岳)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 沃尔沃XC60 2018款 T5 四驱智雅豪华版 |
官方价: | 47.99万 |
厂商: | 沃尔沃亚太 |
级别: | 中型SUV |
上市时间: | 2017-12 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 254 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
变速箱: | 8挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4688×1902×1658 |
轴距(mm): | 2865 |
最高车速(km/h): | 220 |
官方0-100km/h加速(s): | 6.8 |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.9 |
整车质保: | 三年不限公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4688 |
宽度(mm): | 1902 |
高度(mm): | 1658 |
轴距(mm): | 2865 |
前轮距(mm): | 1653 |
后轮距(mm): | 1657 |
最小离地间隙(mm): | 216 |
车重(kg): | 1859 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | - |
后备厢容积(L): | 505 |
后备厢最大容积(L): | 1432 (座椅放倒) |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | 960×1100×750 |
发动机型号: | B4204T23 |
排量(mL): | 1969 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 254 |
最大功率(kW): | 187 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4800 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 8挡手自一体 |
挡位个数: | 8 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 全时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 双叉臂式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 235/55 R19 |
后轮胎规格: | 235/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T125/80 R18 |
接近角(°): | 23.1 |
离去角(°): | 25.5 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | 216 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | ○ |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | ○ |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | ● |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | - |
全液晶仪表盘: | ● |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | ○ |
驾驶模式切换: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | ● |
前/后排座椅加热: | 前● / 后○ |
前/后排座椅通风: | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前○ / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ● |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 全车 |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | ● |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 10 |
自动泊车入位: | ○ |
发动机启停技术: | ● |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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