2011年评测文章回顾-跑车/高性能车篇

● 男权当道 PCauto测试雪佛兰科迈罗

编辑点评：从性能上来说，雪佛兰这次引进的3.6L科迈罗确实没什么惊喜可言。但是这台“肌肉车”却依然受到了编辑们的喜爱，我们喜欢开着它在路上巡航，享受那种轻松随意的感觉，而此时性能如何反而不那么重要了。

内容简介：在国内的跑车市场中，我相信很多人都有这样一个感觉，欧系、日系、韩系跑车随处可见，却唯独没有美系跑车?或者说没有一款能够代表纯正美国风格的肌肉车出现。尤其是雪佛兰Camaro、福特Mustang和道奇Charger这三大享誉全球肌肉跑车都没有引入中国。不过，随着《变形金刚》在全球掀起的热潮，和来自于个性化市场的需要，国内第一款肌肉跑车终于引进了，它也是我们最熟悉的“大黄蜂”，雪佛兰科迈罗。【点击进入文章】

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● 狂躁分子 赛道试驾凯迪拉克CTS-V Coupe

编辑点评：CTS-V Coupe身上几乎看不到美国车的影子，底盘的调校完全欧化。拉到赛道上，也丝毫不逊色于C63和M3，最重要的是这次它还带来了一款手动挡车型，希望它能随CTS-V Coupe一起引进。

内容简介：如同鄂尔多斯迅猛的经济一样，在康巴什新区刚刚落成的鄂尔多斯赛车场似乎一夜之间进入了人们的视野，刚刚过去的FIA GT1超级跑车锦标赛便是在这里举行。当然，除了承办赛事之外，赛道驾驶与培训对于我们媒体以及汽车厂家来说也同样趋之若鹜。2011“凯迪拉克V Lab中国精英学院”便选在了这里举办。在此我们不仅可以试驾CTS全系车型，而且还将率先体验首次登陆中国的CTS-V Coupe，以及操作手动挡大马力跑车所带来的畅快感受。【点击进入文章】

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● 格调替代激情 测试奔驰E260 Coupe

编辑点评：不是所有的Coupe车型都强调性能，E260 Coupe便和前面的SLK截然不同。这基本上就是一台让你日常驾驶的“跑车”，我相信有人喜欢这样的风格。尤其对于不喜欢张扬的女性消费者，奔驰E260 Coupe优雅与高贵的气质对她们拥有强大的吸引力。

内容简介：如果让你凭空想象，你恐怕很难相信奔驰会把沉闷的E级商务车摇身一变成为一台双门轿跑车型，并且它所散发出的优雅气质与四门版迥然不同。而从产品定位上来看，奔驰聪明地利用“资源整合”(E级Coupe/敞篷版共享C级平台)将E级Coupe介入了一个新的产品细分，同时也避开了Z4、A5以及旗下的SLK这等类型，不以性能为主导，而是将品质、格调以及给予人们的高端品味放在了首位。【点击进入文章】

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● 浪漫绅士 试驾玛莎拉蒂Gran Cabrio

编辑点评：绝对的小众车型，但也因此让GC变得更加神秘，有幸驾驶到它的人不多。虽然它还够不上超跑的性能水准，但仅靠品牌影响力就足以让它成为焦点。尤其是这台GC敞篷版，应该算作玛莎拉蒂GT的锦上添花之作。

内容简介：午后的阳光，没有经过任何阻隔直接聚焦到方向盘中间的银色三叉戟上面，折射出无比辉煌的历史与传奇;山谷之间的清风，夹杂着滋润的水汽与绿叶的馨香，伴随浑厚亢奋的排气声浪，诉说着对自由和速度的向往，因为玛莎拉蒂Gran Cabrio，我们才拥有以上的一切。罗马神话里面海神纳普秋手中的三叉戟，寓意巨大无比的威力，而玛莎拉蒂这一个意大利家族的名号，则象征着非凡的精致、永恒的风格和强烈的情感。除此以外，作为品牌历史上首款双门四座敞篷跑车，Gran Cabrio更平添了一份浪漫的情怀。【点击进入文章】

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● 舒适与运动兼顾 赛道试驾宝马新一代M5

编辑点评：也许你觉得535Li还不够强大，那就选M5吧，更短的轴距与更强的动力系统会给你带来更酣畅淋漓的驾驶体验。而尽管目前市场上高端运动型轿车越来越多，但相信M5依旧是众多车迷中的NO.1。

内容简介：M系一贯都是宝马迷乃至全球车迷所津津乐道的焦点车系，M系不但集成了宝马豪华、舒适的车内工艺氛围，并且还承载了宝马更为纯粹、更令人着迷的以运动为主旨的造车理念。今年，宝马M系有两款重量级的车型，一款是充满了极致操控乐趣的1系M，另一款就是本文中的主角-历经全面革新、全面进化的新M5。【点击进入文章】

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● 传奇复兴 测试梅赛德斯-奔驰SLS-AMG

编辑点评：尽管加速没进4秒，但SLS-AMG却依然带给你十足的超跑体验，这种感觉只有当你真的驾驶后才能体会得到。我喜欢奔驰的转向系统在SLS-AMG上变得越来越敏感，甚至超过了兰博基尼盖拉多和保时捷911。而SLS-AMG也走了一条与其它超跑不同的路，那就是看上去依然优雅。

内容简介：谁能预见，奔驰300SL的传奇会在60年后得以复兴，化身SLS AMG再次成为梅赛德斯-奔驰的巅峰之作。更不会想到60年前那个无奈之举的鸥翼门却在不经意间成为了经典。毫不保留地复刻历史，以及奔驰血统里蕴含的高贵血统。令今天的SLS AMG已不仅是一部纯粹的性能机器，而更像是一件臻至完美的艺术品。【点击进入文章】

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● 回归 测试斯巴鲁翼豹STI三厢

编辑点评：虽然不少人都盼着三厢STI重新回归，但是谁也没想到三厢版STI竟然如此“低调”。过于保守的外形基本上已经丧失了斯巴鲁的野性，尽管性能越来越强悍，但斯巴鲁的粉丝似乎还是偏爱两厢版多一些。

内容简介：不知道斯巴鲁想没想到有一天会退出WRC赛事，因为这个为拉力赛而设计的两厢STI并没有派上用场。接下来，全新的十代STI要做的就不再是挑战勒布的C4赛车了，反而是要去安抚那些培养了九代的翼豹车迷，让他们接受翼豹首次成为掀背车的现实。但是，当大家逐渐习惯和接受两厢版翼豹的时候，三厢STI却重新回到大家眼前，我相信，这一定会让那些对三厢版魂牵梦绕的“守旧派”欢呼雀跃。【点击进入文章】