2012年度精彩评测文章回顾：对比测试篇

● 对比测试CT200h/普锐斯 四升油耗的诱惑

　　同样的混合动力系统，甚至连参数也完全一样，百公里四升的油耗也几乎相同——作为混动鼻祖最新力作的普锐斯3代在性能上与CT200h确实没有太大区别。然而从你看得到的再到开起来的感觉，CT200h都充分体现了自己身为雷克萨斯家族一员的特点。

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● 对比测试宝马118i/奥迪A1 “壹”级戒备

　　平心而论，这两款车除了价格，这两款各自品牌下的“壹”字辈实车型在没有太多相似的地方。前驱对后驱，双离合对8AT，1.4T对1.6T，车身长度也有370mm的差距，奥迪与宝马不同的设计风格造就了这两个完全不同的对手。

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● X3 / GLK深度对比评测 老对手的新恩怨

　　GLK与X3原本是一对争夺的难分难解的对手，而在国产之后GLK也具有了一定的价格优势，看起来天平似乎在向GLK倾斜。但作为后进生的新X3依然保留了宝马标志性的3.0L直6发动机，加上8AT变速器和依旧十足宝马风格的操控特性，让X3的表现加分不少，而海外新推出的改款GLK进入国内只是时间问题，显然这场争夺战还会一直持续下去。

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● 对比评测君威GS/大众CC 3.0 行政级跑手

　　大众CC的3.0值吗？这的确是一个问题，尽管3.0的排量比之前的2.0T车型足足高了50%，但由于缺乏涡轮增压的加持，最大扭矩比此次的对手君威GS足足小了40Nm，价格还高了6.6万元。一个讲究涡轮的爆发力，一个追求V6的平顺度，不分伯仲的对比成绩背后却反应了它们对“力量”二字不尽相同的理解。

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● A6L 30 FSI/523Li对比 谁是老板的宠儿

　　如果说A6L 50 TFSI和535Li的对比是一场“巅峰对决”，那么这次挑选的A6L 30 FSI与523Li就是当之无愧的行政级轿车“主流对决”了。同为2.5L六缸发动机和均在50万元上下的价格使得两款车可比性极强，此外A6L的前驱和CVT也与5系的后驱加8AT形成了鲜明对比，但最终的测试结果却无比接近。

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● 奥迪Q3/宝马X1比对 驾驶乐趣对均衡享受

　　姗姗来迟的奥迪Q3终结了宝马X1在豪华小型SUV领域的“孤单”。作为后生的Q3显然不会傻乎乎的跟X1比拼操控性，与X1相同的价格Q3能带来更舒适的驾控、更出色的细节和更丰富的配置，而X1在动力和操控上的不败地位也让人爱不释手，这是一场性格分明却让人难以抉择的较量。

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