开过才懂 试驾宝沃BX6 28T四驱GT至酷型
【太平洋汽车网 评测频道】如今在不少汽车品牌的产品序列中,我们都能发现“衔接型”产品的身影——其介于两种级别的产品之间,起到衔接价格区间以及丰富产品序列的作用,这类产品通常会采用跨界造型和定位。宝沃旗下全新车型BX6,正是这类产品的代表之作:BX6介于BX5和BX7之间,定位为轿跑型个性SUV,“衔接属性”一目了然。在上月初的宝沃品牌之夜中,BX6仅作静态展示,而我们也终于在一个月之后,迎来了详细体验BX6的机会。
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关于宝沃BX6的静态体验内容,我们已经推出了详细的实拍文章,感兴趣的朋友可点击以下链接进入相关内容:
BX6是宝沃最近推出的一款全新车型,在介绍其动态表现之前,我们先来快速了解一下这款跨界产品有哪些亮点:
BX6最明显的产品特点便是其溜背造型。若是只看前脸,BX6与BX5十分相似,并不太好辨别,侧面造型才是BX6的“名片”。
在BX6车内,我们可以发现不少实用的空间设计。随处可见的储物空间,也让车内乘员能更方便地存放随身物品。
虽然BX6的内饰造型与BX5相差不大,但真正的区别其实都隐藏在内饰用料与细节设计方面。
BX6配备了不少实用的配置,包括360°全景影像、夜视功能、车载多媒体系统等,对于行车安全都有切实的帮助。
BX6采用2.0T+6AT的动力组合,数据方面并不差,足以应付各种日常驾驶路况。
我们这次试驾的BX6属于28T四驱GT至酷型,也就是顶配车型,其搭载2.0T发动机,这款发动机由宝沃与德国FEV集团合作研发,匹配爱信6速手自一体变速器。BX5同样采用这套动力总成。
BX6并不是那种靠账面数据唬人的产品,从动力总成的数据上看,BX6并不算突出,但是,新车动力表现的实际情况如何,还是要亲自试驾过之后才能下结论。可以说,BX6是一款相当容易驾驭的SUV,这里说的容易主要包括下面提到的几点:
这款2.0T发动机很适合在城区使用,其涡轮的响应转速比较低,大约1500转时便会介入,且动静较小不躁动,即使在行车缓慢路段,也能在跟车过程中享受涡轮所带来的动力加成效果;其扭矩平台也较为宽广(1500-4500转),让车辆在中段提速过程中能拥有持续良好的动力输出,这个特点在高速公路上超车时就能体会到。
在这里要特别提一提BX6搭载的爱信6速手自一体变速器,这款变速器的换挡过程十分平顺,从而让驾乘感受更为舒服。
有媒体提到宝沃BX6这款爱信变速器的降挡反应不够快,为此我特意在高速上验证了一下。
BX6车内隔音水平也值得称赞。在密闭的车厢中,车外的风噪和路噪都能有效阻隔,车内噪音水平始终保持在让人舒适的程度。
只要开车的人平稳驾驶,坐在BX6后排的乘客便能安然入睡,说的就是我在试驾活动回程路上的感受。
对于一款家用车来说,判断其是否实用的第一个要素,便是空间表现,包括储物空间和乘坐空间。宝沃BX6的储物空间比较丰富,随身物品都能找到容身之所。
掀背设计为BX6尾箱带来较大的开口角度,放置大件物品时也能更方便。
BX6的乘坐空间也让人满意,正常身材的人在车内都能获得一个舒服的乘坐空间,并不会有压迫感。
从空间方面看,BX6作为一款个性的家用SUV,其综合表现也在合格至上,确实解决乘员对空间使用的需求。
除了空间之外,BX6在一些细节方面也考虑到了用户体验,让驾乘人员在日常用车的过程中,少了很多烦心事。
由于外形设计确实个性十足,宝沃BX6让大家把讨论的焦点都放在了其外在方面,反而忽略了它的内在表现;而这些被大家忽略的东西,又恰好是BX6突出的产品亮点。宝沃BX6确实是一款“开过才懂”的车,平顺的动力输出、扎实的底盘表现、舒适的车内环境、丰富的科技配置、实用的空间设计等表现,都是要自己亲自体验过这款车之后才能感受到的。
目前BX6有两款车型在售,售价分别为18.28万和19.98万,很好地衔接了BX5与BX7之间的价格区间。宝沃敢于推出BX6这种跨界车型,也是品牌自信心的展示,而宝沃也希望选择这款新产品的消费者,都是在试乘试驾过BX6之后,懂得并认同BX6产品力的人——你是否就是和宝沃BX6“确认过眼神”的那个对的人呢?
(图/文/摄:太平洋汽车网 李喆)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 宝沃BX6 2018款 28T 四驱GT至酷型 |
官方价: | 19.98万 |
厂商: | 宝沃汽车 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2018-05 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 |
最大扭矩(N·m): | 300 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4601×1877×1656 |
轴距(mm): | 2685 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.1 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4601 |
宽度(mm): | 1877 |
高度(mm): | 1656 |
轴距(mm): | 2685 |
前轮距(mm): | - |
后轮距(mm): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1670 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 60 |
后备厢容积(L): | - |
后备厢最大容积(L): | - |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
后备厢内部尺寸: | - |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 1981 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 224 |
最大功率(kW): | 165 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 300 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号(原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/55 R19 |
后轮胎规格: | 225/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | - |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
天窗尺寸(mm): | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | - |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | - |
车载行车记录仪: | ○ |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
驾驶模式切换: | ● |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前● / 后- |
前/后排座椅通风: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
近光灯: | 卤素 |
远光灯: | 卤素 |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | ● |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 全车 |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ○ |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | ● |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | ○ |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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