“山猫“放归山林 越野体验2019款帕杰罗

2018-07-16 09:29:30 作者:张岩

  【太平洋汽车网 评测频道】对于帕杰罗的越野能力想必不用在更多的进行验证,这一点来说早就得到了消费者的认可。而今天的场地体验对于“山猫“来说也绝非难事,几门基础课的通过能力在前一晚场地被暴雨洗礼过后满是泥泞,还是对这个大家伙有着不小的考验。

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三菱帕杰罗场地越野

  试驾车型为19款顶配,但在前晚暴雨过后的场地状况来说,并没有配备AT胎的帕杰罗在这样的泥地进行科目训练还是挺有挑战性的,不过既然敢叫“山猫“那就一定有它不俗的表现来捍卫这样的称呼。

  科目一:高速过枕木

三菱帕杰罗场地越野

三菱帕杰罗场地越野

  这个科目可以理解为平时我们高速过减速带是一样的道理,主要考验车辆在这种高频振动下车辆整体钢性会不会出现松散感。第二就是对底盘悬架的支撑力度及回弹吸收有没有对车身姿态及车内乘客的舒适度有过多影响。

  科目二:驼峰

三菱帕杰罗场地越野

三菱帕杰罗场地越野

  试驾当晚由于郊区雨下的非常密集,达到暴雨级别,故我们当日体验并没有挑战角度稍大的驼峰,仅对这个小驼峰发起了挑战。而实际表现来看,这台“山猫”不负众望,虽然路面的淤泥已经严重包裹住了轮胎表面,对挑战驼峰还是带来了不小的考验,但好在凭借着其四驱系统的稳定发挥,加上驾驶技术上的技巧还是顺利的通过了该项考验。

  科目三:侧坡

三菱帕杰罗场地越野

  侧坡这个科目主要考验车辆在侧向行驶时出现的角度偏差带来的中心偏离问题,还一个同样是轮胎抓地力也在该项目起到一定作用。帕杰罗1900mm的车身高度应付这样的坡度还是游刃有余的,只需要稳住车速,目视前方缓慢通过即可。

  科目四:跷跷板

三菱帕杰罗场地越野

三菱帕杰罗场地越野

  这个跷跷板科目在越野车来说这个项目非常普遍,上坡时最先考量接近角是否足够,其二在车辆上坡是的动力系统及悬挂系统的稳定性。下坡时同样离去角最优先,然后对于车辆制动系统也有着一定考验。当然如果车型配置中带有陡坡缓降的话会相对轻松一些。

  科目五:涉水路段

三菱帕杰罗场地越野

  可以通过图片来看,水位明显超过保险杠底部接近进气格栅位置。拥有700mm的涉水深度,这对于离地间隙235mm的帕杰罗来说丝毫不比担心。这样的通过性在走一些积水路段根本不用紧张,同样是稳住油门匀速通过就好。

  科目六:炮弹坑

三菱帕杰罗场地越野

三菱帕杰罗场地越野

  炮弹坑通过要领同样需要一定的技巧,除了稳住车速缓慢通行的话,另一个重要方面就是避免出现交叉轴的现象。当然如果出现交叉轴之后也不必慌张,切记打方向盘,只要稳住油门就好了。

  编辑总结:通过在这次场地越野体验了三菱帕杰罗之后可以看出,新款帕杰罗依旧是原来的配方,其强大的通过能力在硬派SUV之中依然不可小视。优秀的通过能力对于更偏向越野的帕杰罗来说小菜一碟。而不仅在越野领域中有着不俗表现,其在公路行驶的质感也有了明显提升。

  最后小编想说,在40万区间内的硬派SUV来看,三菱帕杰罗绝对是在这个级别中性价比非常高的车型了,而喜欢新款“山猫“的朋友现在不妨亲自到店去实际体验吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

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车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:帕杰罗(进口) 2019款 3.0L 自动尊贵版
车型信息:帕杰罗(进口)
2019款
3.0L 自动尊贵版
官方价:39.98万
厂商:三菱(进口)
级别:中大型SUV
上市时间:2018-07
发动机:3.0L V6
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):174
最大扭矩(N·m):255
变速箱:5挡手自一体
车身类型:5门7座SUV
长×宽×高(mm):4900×1875×1900
轴距(mm):2780
最高车速(km/h):175
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
工信部综合油耗(L/100km):12.4
整车质保:五年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4900
宽度(mm):1875
高度(mm):1900
轴距(mm):2780
前轮距(mm):1570
后轮距(mm):1570
最小离地间隙(mm):235
车重(kg):2155
车门数(个):5
座位数(个):7
油箱容积(L):88
后备厢容积(L):-
后备厢最大容积(L):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
后备厢内部尺寸:-
发动机型号:6G72
排量(mL):2972
进气形式:自然吸气
最大马力(PS):174
最大功率(kW):128
最大功率转速(rpm):5250
最大扭矩(N·m):255
最大扭矩转速(rpm):4000
气缸排列形式:V型
气缸数(个):6
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:SOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号(原93号)
供油方式:多点电喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:5挡手自一体
挡位个数:5
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:超选四驱
中央差速器结构:粘性联轴节+牙嵌式差速器
前悬挂类型:双横臂式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:机械液压助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:通风盘式
驻车制动类型:手刹
前轮胎规格:265/65 R17
后轮胎规格:265/65 R17
备胎规格:全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):36.6
离去角(°):25
纵向通过角(°):22.5
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):235
最小转弯半径(m):5.7
最大涉水深度(mm):700
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:-
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
上坡辅助:-
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂: 
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁: 
中央差速器锁止功能:
后桥限滑差速器/差速锁:差速锁
电动天窗:
全景天窗:-
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
车顶行李架:
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前- / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:-
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:-
全液晶仪表盘:-
全液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
驾驶模式切换:-
手机无线充电:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:卤素
远光灯:卤素
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:前排 驾驶席
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:手机互联
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:-
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
CD/DVD:单碟CD
扬声器品牌:-
扬声器数量:6
自动泊车入位:-
发动机启停技术:-
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
疲劳驾驶提示:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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