颜值与实力兼备 试驾欧尚COS1°(科赛)
本次试驾的欧尚COS1°搭载了1.5T涡轮增压发动机，采用了缸内直喷技术，最大功率达到了131千瓦/5500转，最大扭矩为265牛米/1450-4500转，数据上来看这台1.5T发动机的输出相当不错。变速器方面，与发动机搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，未来还会提供手动挡车型。
欧尚COS1°的油门初段反应速度较为灵敏，轻点油门车身便会往前窜动。涡轮介入时的平顺性不错，没有感到突兀。虽然发动机的最大扭矩能够从1450转一直延续到4500转，但偏平顺性的调教以及较大的车身重量，加速时没有给人一种强劲的感觉，不过也比较符合它是一台家庭城市SUV的定位。
来自爱信的6AT变速箱换挡平顺性还是不错的，升挡动作极小，只有在低速频繁降挡时偶尔能够感受到微弱的窜动。日常模式下，变速箱升挡比较积极，对燃油经济性有较大帮助。当切换到运动模式后，踩下油门时，变速箱的响应快了不少，能够比较迅速地完成超车动作。
COS1°采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，调教偏向硬朗。滤震方面做得还可以，但快速通过一些起伏路面时，由于重心较高，车身还是有点晃动存在。悬挂的支撑性不错，在一些急弯处车身的侧倾不大，给人的信心较高。
欧尚COS1°虽然重心较高，但在高速时的稳定性也没有因此降低，给人不错的稳重感。
隔音方面，高速100以下时较小的感觉到外界的噪音，车速再往上升时，只有风噪有所增加。急加速时，当发动机转速超过3500转时才能听到发动机舱传来较大的噪音。
转向方面并没有给人留下比较深刻的印象，方向盘较为轻盈，车身反应较为柔和，符合家庭SUV的定位需要。
油耗方面，试驾全程约410公里，大部分为高速匀速行驶路段，剩余的是山路和部分拥堵路况，表显平均油耗为6.7L/100km。以一台中型SUV，新车没过磨合期以及车上坐了4人的情况下，这个油耗还是值得放心的。
总结：欧尚COS1°拥有时尚年轻的外观，豪华以及科技感强的内饰，用料给力，配置方面也比较丰富。在时下流行的互联网汽车概念方面，欧尚COS1°做得也比较靠前，车机支持4G上网、语音控制车内多种功能以外，还能通过手机APP控制车辆以及查看车况。新车提供5/6/7座合计四种座椅布局选择，可以满足不用消费者的需要。1.5T搭配爱信6速手自一体变速箱这套主流的动力总成表现能够让人满意，日常使用足够。如果能够将更多配置覆盖到其他车型上面的话，欧尚COS1°的综合实力可以更强。（图/文/摄：太平洋汽车网 孔杰明）
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