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生意玩乐两不误 试驾大众迈特威探索版原创

2018-09-12 21:38:38 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】与诸多耳熟能详的大众家用车相比,大众迈特威商务车并不被大多数人熟知,然而这并不影响其成为一款与众不同的车型。如果你对它不熟悉,那我们不妨回溯几十年,因为说起来迈特威与1950年上市的大众T1还有着一些血缘关系,而T1绝对称得上是大众的一张名片了。此前2018款迈特威已经上市,而我们此次试驾的则是迈特威探索版,英文名称是Multivan PanAmericana,我们大可以把它看作是迈特威的一个特别版。然而在我看来,它在实用性和表现出来的商务范儿方面,与普通的迈特威没什么不同,不过身份可不一样。

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先说几个吸引我的点
试驾迈特威探索版

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4MOTION四驱系统及后桥差速锁

  商务车搭载四驱系统的本来就少之又少,而迈特威探索版还不觉得过瘾,多加了一个后桥机械式差速锁,这倒有了几分硬派越野和皮卡的做派,而这个差速锁也恰恰是探索版相比于普通版的“探索”之处,和只有电子限滑辅助的四驱系统相比,脱困性能得到了明显的提升。探索版的最大爬坡度为37°,涉水深度为300mm。4MOTION四驱系统依旧采用Haldex多片离合器式中央差速器,不过所用的差速器已经是第五代了,重量上有了进一步的优化。不可否认的是迈特威探索版是多功能商务车中擅长越野的那一个,或许它想证明即便是一本正经地谈生意,也可以顺便去精绝古城或者古潼京之类的地方玩一圈。

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DCC动态悬架调节

  这一功能让迈特威显得高端了不少,然而并非探索版专属。DCC动态悬架调节提供了三种不同的悬挂工作模式,分为普通、舒适和运动,以此来应对不同的路况和驾驶需求。从实际的体验来看,不同状态下的悬挂风格差异还算明显,然而考虑到较长的悬挂行程以及如此重的车身,我更多的时候会倾向于运动风格的悬挂设置。

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移动会客室

  百变的后排座椅让后车厢成了移动的会客室。中间的可移动多功能折叠桌是最吸引人眼球的,也是最能体现迈特威商务范儿的。不过一个人搭建“会客室”并不轻松,首先你需要对第二排和第三排的座椅前后调节到合适的位置,还要将两个中间座椅旋转180°,然后再升起折叠桌。全过程手动操作,且滑轨的生涩感还是很明显的,操作起来费点力气,也会有夹手的危险。

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【中间可折叠圆桌操作演示】

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  不过要肯定的是百变的后排确实让迈特威有了更高的实用性,例如第三排座椅的玩法就很新颖,不仅可以放倒座椅扩充后备厢空间,还可以伸展成类似于“床铺”的状态。此外堪称密集的后排储物空间也让各种文件、手机和水杯等物品老老实实待在自己的位置上。

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【第三排座椅操作演示】

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丰富的安全配置

  迈特威探索版的安全配置可不马虎,除了传统的ESP等电子安全系统外,多次防碰撞预防系统、陡坡缓降、ACC自适应巡航、FrontAssist预碰撞安全系统以及盲区检测系统都有配备,并配备有自动紧急制动功能。此外探索版配备了全尺寸备胎,而这在普通的车型上则是被充气泵和补胎液替代了。不过也有不如意的细节,例如倒车影像不配备动态引导线,对于这个价位的车来说有些不应该。

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