既熟悉又有惊喜 主编体验全新宝马X3
进入座舱后会有一种自然的亲切感,这种熟悉的味道就好像家人做饭一般,不管别人爱不爱吃,反正自己很喜欢。而坐进去不出5秒你又会发现它拥有了崭新的一面,科技味道虽然浓烈,但你一点也不觉得操作复杂,就算你之前没开过宝马也并不会产生反感。这样的感觉让你对宝马一贯的设计理念有些佩服,虽然布局上没有变化,但总能察觉出新意。
而新意最直观的就是全新的M方向盘会直接的激起你驾驶它的欲望。对于一台城市SUV来说,能够配上M方向盘显而易见它并不是“善茬”。这让我想起了我们一个同事整天为了能够换上一个M方向盘抓耳挠腮,毕竟这一款全新的M方向盘也是需要付出大几千块的代价,而全新X 3标配了它,满满的诚意可想而知。
全液晶仪表不仅配置上科技程度足够亮眼,功能上也满足了日常所需,车辆状态及信息查询一应俱全,并且还提供了三种驾驶模式的仪表显示,丰富了驾驶员的感官刺激从另一方面也提升了一定的驾驶乐趣。
这套系统常规功能已经不在过多介绍了,大家可以在查看之前的试驾文章里面更加详细具体的介绍了这台系统的功能,而我们这次体验主要从实用性出发,以图中为例,比较新颖的功能就是手势感应了,手指在屏幕前方顺时针旋转即可轻松的调节多媒体音量,操作流畅度很敏捷,虽然功能性一般,但这样的交互体验还是非常新颖的,偶尔用一下也是一个不错的装13的功能。
智能安全系统的开启与关闭按键在位于中控台中央出风口中间位置,车辆启动后会有绿色光环亮起,如果要需要调节该功能时,仅需按一下即可进入菜单界面调节所需功能,如果要关闭安全驾驶系统的话,需要长按按键3秒会提示全部关闭,点击确定后车辆会自动断开该功能内的安全系统,比如车道偏离预警、车道并线辅助预警等主动安全将全部关闭状态。
这套iDrive人机交互系统常规功能就不在一一举例了,试驾及评测内容已经非常全面了,主要的说说日常驾驶时对于这套系统的操控反馈吧。首先它这套系统流畅性真的很高,触摸屏轻轻触碰滑动即可,完全没有迟钝的现象出现。其次在使用过程中点开应用的反应也非常迅捷没有拖沓感,这给使用者带来的反馈非常舒服,也符合一台豪华车型该有的品质感。在一个就是科技配置上的提升了,无线充电真的很便捷,手机放上去反馈很快,当蓝色指示灯亮起时即可对手机进行充电。另外在彰显身份上也做的很到位,那种满足感让你在这台全新X3上可以随时找到对应的专属X-ness设计图标。而后排出风口的设计极大的方便了后排乘客对于温度的掌控,并且数字显示效果清晰,操作便捷度也非常高。
全新X3对座椅的升级效果也很显著,是针对亚洲人身材比例专门设计的。头枕位置前移对于驾驶员的头部承托起到了效果,并且配有腿部承托手动调节功能也非常人性化,最主要的是增配了腰部支撑功能真的对于长途驾驶来说有着非常关键的作用了,让你在长时间驾驶时不宜产生疲劳感。
而后排需要着重强调一下了,首先这台全新X3支持后排靠背调节角度功能,要这道这样看似没什么技术含量的配置在奥迪Q5L上可是没有的。而这个功能也大大提升了后排乘客的舒适性。其次就是坐垫长度及填充物用料做工都很扎实,对于175里面的体验者来说,完全可以承托住大腿,在长途驾驶时不宜产生疲劳感。而后排中央扶手的设计也采用了隐藏杯架式,这个也比此前试驾过奥迪Q5L要好很多了,美观度及实用性都提升了一个档次。
打开后备箱后,翻盖高度适中,电动关闭后盖按钮非常轻松的按到,而后备箱左侧位置提供了一个一键放倒后座功能很实用,可以进一步提升后备箱容积,扩展实用空间。同时地台平整度很好,可以整齐的摆放体型较大的物品。值得一说的是该车并没有备胎,所以后备箱盖板下方会有一个凹槽,得益私密性较高的原因,可以临时存放一些比如电脑、相机等物品。当然如无特殊原因离开车时还是尽量不要留贵重物品,这里主要是应急或时间较短时使用。
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