怼试：WEY P8对比唐DM 谁是潮流主旋律

　　【太平洋汽车网 评测频道】新能源才是汽车的未来，这一言论几乎没有任何异议；但谁才是未来的新能源？这就众说纷纭了。现在看来，电气化似乎是离我们最近的新能源汽车时代，各大厂商都不遗余力地向电动车的领域投放巨大的资源。不过由于技术以及配套等原因，纯电动依旧有着非常大的局限性，而插电混动则是目前最佳的方案。本期《怼试》迎来了比亚迪唐DM和WEY P8，两位均是自主品牌中，25万级别的插电混动车型，究竟谁才是新能源潮流的主旋律？

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　　《怼试》是我们新开的一个文章系列，由两到三名资深编辑站在不同角度去评判车的各个方面，当中会有不同观点的碰撞。在老司机间的“互怼”中，网友更全面、直观地了解车辆的优缺点。

　　比亚迪很早就进入了新能源领域，当年“买X不如买唐”的梗也成为经典的调侃用语，大家对于唐DM有着很高的认识度。WEY作为长城旗下的高端品牌，近年来也深受大家的欢迎，尤其是超高的颜值，给人留下非常深刻的印象，WEY P8就是它们向新能源领域发起冲击的拳头产品。

　　WEY和比亚迪的家族设计有着明显的差异，唐DM更加大气，车身尺寸也要更加魁梧；WEY P8则更有自己的个性，设计更加张扬，车身的线条也非常简约时尚。

　　两者都有不少设计亮点，比如WEY P8上的竖型家族式设计，非常符合年轻人的审美；唐DM上的贯穿式尾灯也很有辨识度，也是现在非常流行的设计。

　　内饰的风格差异同样比较明显，WEY P8延续了外观动感的思路，环抱式的造型，偏向于驾驶者的中控，以及圆形出风口，都强调着豪华和运动；而唐DM则较为简约，简单的线条勾勒出非常宽的空间感，加上适度的缝线和装饰板点缀，看起来很舒服。

　　无论是WEY还是比亚迪，配置就从来没有低过；座椅加热/通风、无钥匙进入/启动、电动/记忆座椅、全景天窗、空气净化系统、自动大灯、自动空调等等；几乎能想到的都能在这两台车上找到。

　　动力方面，唐DM和WEY P8采用的都是插电式混合动力，两车均采用了2.0T发动机+6挡双离合的基础动力，而唐DM采用双电机。其中唐DM的发动机最大功率：151kW(205PS)，最大扭矩：320N·m；而电动机的最大功率：290kW，最大扭矩：630N·m。WEY P8的发动机最大功率：172kW(234PS)，最大扭矩：360N·m；电动机的最大功率：85kW，最大扭矩：195N·m。

　　唐DM在加速性能上更加抢眼，之前我们也进行过0-100km/h的测试，成绩为4.65秒；而WEY P8的0-100km/h的测试成绩为6.52秒，这样的成绩已经相当快了，要是按照一台家用车的标准来看，都已经进入动力过剩的范畴了。另外，有了电机的介入，油门响应更加灵敏，人与车的交流感比大多数的燃油车都要好。

　　发动机与电动机的配合上，两台车都做得相当出色，发动机的介入不会有明显的感觉，而且双离合变速箱的机械劣势在电机的补偿下，完全不会有任何的露馅；动力的平顺性都相当出色。

　　唐DM依然提供了EV与HEV两种用电管理模式，不过系统默认的就是EV模式，这种模式下，它就是一台纯电动车，由前后桥电动机来驱动车辆（发动机不工作）；另外，还可以选择ECO、SPORT和不同的地形模式；而WEY P8则提供了AUTO、EV、SPORT、SAVE、AWD五种驾驶模式以及多种地形模式，默认的AUTO模式下依旧是优先使用纯电行驶，虽然两车的划分逻辑不同，但实现的工况基本一致；多种模式考虑了使用者的多种用车情况，覆盖了多种用车需求。

　　底盘方面，两台都是偏向于舒适，并且还是以日常驾驶为主的设定；有些意外的是：在WEY P8这么有攻击性的外观设计下，悬挂设定却稍微比唐DM要软，过滤颠簸会更加柔和；而唐DM则会相对干脆些，但重心会比WEY P8要高，因此两者的动态表现基本持平。

　　在低电量的状态下，电机既要给电池充电，可能还要补偿动力输出，发动机也会更频繁地介入，驾驶感受方面自然而然没有满电下那么完美。不过WEY P8的发动机输出更大，而且电机输出相对较小，因此电量不足时，对于驾驶感受上的影响更小，表现依旧不错；当然，唐DM的大电机在电力充沛时确实带来更夸张的动力表现。

　　转向方面，两者都偏向于舒适；在不同的模式下，方向盘轻重也会有着变化，相信都能找到适合自己的习惯。不过两台车都没有可变悬挂，因此不同模式下，底盘的表现不会有变化。至于噪音控制方面，两者都非常出色；不过唐DM超薄的轮胎更容易带来路噪，而WEY P8在高速下的风噪会相对明显。

　　总结：不可否认，插电混动是最符合时下实际情况的新能源选项；是环保、实用性、经济性和购车成本等方向中，最均衡的选择。回到最初的问题，谁是新能源潮流的主旋律？实际上两车的属性很接近，包括用料、做工和设计等，都没有明显的高低之分，而且两车代表自主品牌当中，为数不多的追求品质的新能源汽车，也是目前新能源潮流的旋律担当。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈子锋）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	唐新能源 2018款 2.0T DM 智联创世版	WEY P8 2018款 旗舰型
官方价：	32.99万	31.28万
厂商：	比亚迪	长城汽车
级别：	中型SUV	中型SUV
上市时间：	2018-06	2018-04
发动机：	2.0T L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	205	234
最大扭矩(N·m)：	320	360
变速箱：	6挡双离合	6挡双离合
车身类型：	5门7座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4870×1950×1725	4760×1931×1655
轴距(mm)：	2820	2950
最高车速(km/h)：	-	230
官方0-100km/h加速(s)：	4.3	6.5
实测0-100km/h加速(s)：	-	6.52
实测100-0km/h制动(m)：	-	36.99
工信部综合油耗(L/100km)：	1.6	2.3
B状态综合油耗(L/100km)：	7.5	6.5
整车质保：	六年或15万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4870	4760
宽度(mm)：	1950	1931
高度(mm)：	1725	1655
轴距(mm)：	2820	2950
前轮距(mm)：	1650	-
后轮距(mm)：	1630	-
最小离地间隙(mm)：	-	180
车重(kg)：	-	2281
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	7	5
油箱容积(L)：	53	45
后备厢容积(L)：	-	-
后备厢最大容积(L)：	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
后备厢内部尺寸：	-	760×1100×510
发动机型号：	BYD487ZQA	GW4C20A
排量(mL)：	1999	1967
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	205	234
最大功率(kW)：	151	172
最大功率转速(rpm)：	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	320	360
最大扭矩转速(rpm)：	1750-4500	2200-4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	双可变气门正时	-
燃料形式：	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铁
排放标准：	国V	国V
电机类型：	2	2
电动机最大马力(ps)：	394	116
电动机总功率(kW)：	290	85
电动机总扭矩(N·m)：	630	195
前电动机最大功率(kW)：	110.0	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	250.0	-
后电动机最大功率(kW)：	180.0	85.0
后电动机最大扭矩(N·m)：	380	195
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力
系统综合功率(kW)：	-	250
系统综合扭矩(N·m)：	-	524
工信部纯电续航里程(km)：	100	50
百公里耗电量(kWh/100km)：	18.07	-
电池容量(kWh)：	-	12.96
电池类型：	镍钴锰酸锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	八年或15万公里	-
电池充电时间：	5.5小时	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	6挡双离合	6挡双离合
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	全时四驱	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	265/40 R22	255/50 R20
后轮胎规格：	265/40 R22	255/50 R20
备胎规格：	无	无
备胎尺寸：	-	-
接近角(°)：	23	20
离去角(°)：	19	25
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	180
最小转弯半径(m)：	5.9	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	●	●
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●	●
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
远程启动：	●	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	●
陡坡缓降：	●	●
可变悬挂：
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	差速锁
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
侧滑门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	●	●
车顶行李架：	●	-
主动进气格栅：	-	-
皮质方向盘：	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	●	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	●
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	●	-
定速巡航：	●	●
自适应巡航：	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●
全景摄像头：	●	●
行车电脑显示屏：	●	●
车载行车记录仪：	●	-
全液晶仪表盘：	●	●
全液晶仪表盘尺寸：	-	-
HUD抬头数字显示：	-	-
驾驶模式切换：	●	●
手机无线充电：	●	-
车载冰箱：	-	-
座椅材质：	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度调节：	●	-
第二排座椅移动：	●	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	●	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	-
座椅布局形式：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	自动	自动
后排独立空调：	●	-
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	●	●
近光灯：	LED	LED
远光灯：	LED	LED
自适应远近光灯：	●	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	-	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	●	●
车内氛围灯：	●	●
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗一键升/降：	全车	全车
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内● / 外-
后视镜电动折叠：	●	●
后视镜记忆：	●	●
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	●	●
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	●
GPS导航系统：	●	●
车联网/手机互联：
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
220V/230V电源：	●	-
CD/DVD：
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	12	9
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	●
车道偏离预警系统：	●	●
主动刹车/主动安全系统：	●	●
疲劳驾驶提示：	-	●
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
备注：	??????	-
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