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宿命的对决 新天籁/凯美瑞/雅阁对比评测

2018-11-19 23:41:52 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道丰田凯美瑞本田雅阁以及日产天籁,日系中型车的“三剑客”,作为各自品牌的重要战略车型,从诞生之初就注定了要相互厮杀,不分时间,不分地域,而且代代相传,这是它们宿命的对决。时间来到了2018年,它们都相继完成了换代,实力更进一步,世仇间的对决又开始重新上演...

宿命的对决 新天籁/凯美瑞/雅阁对比评测

  这次拿到的雅阁是顶配车型,260TURBO CVT旗舰版,官方售价为22.98万;凯美瑞也是全系顶配车型,2.5Q旗舰版,官方售价为25.98万元;截稿前,全新一代天籁还没正式上市,这次拿到的是中配车型,配置相比其他两位对手就没那么突出了。

 
世仇对决重新上演

  这一次,凯美瑞、雅阁、天籁的换代都改变相当彻底,甚至颠覆前几代车型以前给人的印象,比如全新凯美瑞,采用全新的TNGA架构,无论是造型还是驾控上都一改之前油腻中年男的形象;全新雅阁则是逆生长,样子越活越年轻,空间有了进一步提升,而且全系换装了涡轮增压发动机;天籁也是内外进行了全面革新,而且首次加入2.0T涡轮增压发动机,这也是首款可变压缩比的量产发动机,满满的黑科技,动力表现相当值得期待。

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  总的来说,这“三剑客”完成换代后,集合了各品牌最新的技术,相比前代车型都有了质的改变,那它们在新一轮的对决中,谁的实力更强?这是我们接下来要探讨的。

 
外观:焕然一新 家族风格迥异

  前面说过,这三台车到了这一代变革都挺大的,甚至颠覆我们以往对它们的印象,这一点在外观设计方面尤为明显。首先是凯美瑞,但从外观已经完全找不到了上代的影子,完全完全由一个中年油腻男的形象转为了阳刚小生,而且还提供两种外观设计;雅阁的外观设计则同样明显倾向于年轻化,溜背的造型设计成为了它一大亮点,甚至看不到上代车型的影子;相对而言,天籁的外观形象就没有两位对手来得那么彻底,还是好好先生的模样,但融入最新的家族设计,整体外观更大气,也年轻不少。总的来说,年轻化是它们外观变化的一大主调。

宿命的对决 新天籁/凯美瑞/雅阁对比评测

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  前脸部分的设计,各自的家族风格很突出,各有各的特点,至于谁更好看,这就是个很主观的问题,各位看官自然心中有数。值得一提的是,这一代凯美瑞提供了两种外观风格,这次拿到的旗舰版,宽大的下格栅用激进来形容也不为过。天籁采用了家族最新的Vmotion 2.0的设计理念,车头的整体性更强,也更阳刚。雅阁的设计相对比较简约,宽大的横辐条与头灯巧妙融合在一起,整个车头显得很宽大,视觉冲击力足够强。

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  车身尺寸方面,它们基本都比上代有所增长,轴距都超过了两米八。其中,天籁的车长达到了4901mm,三车中最长;而雅阁最宽,达到了1862mm;凯美瑞最高,达到了1455mm。而大家最为关注的轴距,三车差别不算大,天籁与凯美瑞都是2825mm,而雅阁则达到了2830mm,也是三车中最长的。至于实际空间体验是不是符合账面数据,我们空间体验部分再说。

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  三车都使用了全LED前大灯,在这个级别车型上是理所当然的配置了。设计上都是采用修长的造型风格,不过各有各的特点,相对来说雅阁的更具有科技感一些。而在功能性方面,凯美瑞全系都标配了全LED大灯自动头灯,而雅阁则是出现在中高配车型上。至于天籁,目前暂时没有配置信息。

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  作为中型车,它们的轴距都超过了两米八,车长也都超过了四米八,所以整个侧面看起来都相当舒展,车身刻画的线条也都刚劲有力,没有一丝的赘肉。相对来说,雅阁溜背的造型设计就显得更有个性些。

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  三车的轮圈设计风格差异比较明显,凯美瑞是更美观耐看的多辐样式,雅阁与天籁则是更年轻化个性化的切割五辐样式。轮胎方面,凯美瑞使用的是普利司通泰然者轮胎,尺寸为235/45 R18;天籁采用的是优科豪马BlueEarth-GT轮胎,尺寸为215/55 R17(天籁顶配用的则是19寸轮圈);雅阁使用的则为米其林Primacy 3ST,尺寸为225/55 R17。

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  尾部的设计都没有采用过多的线条进行刻画,健硕稳重为主。相对来说,雅阁的视觉重心要比天籁、凯美瑞要更低一些。不过它们都有一些共同点,比如小鸭尾的扰流设计、双边单出的排气等等,营造出更年轻、运动气息更浓的氛围,与它们整体的设计风格相统一。

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