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跑得快还便宜 测试比亚迪全新一代宋DM

2018-12-04 00:15:20 来源: PCauto
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  【太平洋汽车网 评测频道】比亚迪在通向新能源的道路上从不缺乏值得关注的点,例如速度。自从比亚迪秦面市之后,速度成了比亚迪的代名词之一,紧接着唐和宋也紧跟脚步。自从比亚迪宋MAX亮相之后,Dragon Face也成了它的代名词之一。两者结合下来,就成了当前热度劲爆的全新一代王朝系列。如此看来,想要在这群家伙之间脱颖而出实在不是件容易的事,尤其是在各个擅长短跑的情况下。不过对于比亚迪全新一代宋DM来说这不叫事儿,因为它不仅更实惠,跑起来同样也很疯狂。

测试全新一代宋DM

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动力的衔接更细腻

  比亚迪全新一代宋DM同样采用了全时电四驱系统,前后轴分别由专门的电动机提供动力。但是与唐DM不同的是,此次宋DM搭载的是第三代的DM系统,最大的区别在于在发动机前端增加了一个BSG电机,与发动机曲轴相连,从而实现更快的自启停。此外该电机还会对动力进行协调工作,例如它可以将发动机转速抬升至一定高度后再点火,维持换档转速等,从而让动力系统的运作更平顺。

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  除此之外,BSG电机的加入还带来了更多的系统运行模式。在HEV模式下,系统可以通过BSG电机进行发电,前后电机进行驱动。这种串联模式能够获得纯电状态下的行驶质感,静谧性和动力平顺性都更好,当然更重要的是节约了车辆在HEV模式下的油耗。

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  全新一代宋DM配备的发动机与变速箱与燃油版的完全一致,1.5T缸内直喷全铝发动机搭配6档双离合变速箱,也是老搭档了。电机采用的是前后交流永磁同步电机,官方提供的三元锂电池纯电续航里程为80km。如果算上前后电机的功率,整套系统最高能够输出333kW的最大功率,峰值扭矩能达到740N·m,真的是够粗暴的。此外它比唐DM也要轻不少,5秒内破百也不足为奇。

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  与多数插电式混动车型相同的是,全新一代宋DM同样提供了EV模式和HEV模式,并且在每个大模式下分为ECO和SPORT两种驾驶状态,因此风格上不可谓不多变。HEV+SPORT是无可争议的最强模式,但作为插电式混合动力车的优势,EV模式下的表现同样重要。

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  在EV模式下,系统默认的模式是EV+ECO,但实际体验下来,即便是换成SPORT模式,风格差异也并不大。因为电动机的特性,扭矩的输出没有内燃机那样一个渐进的过程,因此只要是舍得踩加速踏板,动力响应都不会太弱。EV模式最大的优势还是动力的平顺性以及静谧性,尤其是在低速区间游走和走走停停的路况下,而这些正是城市代步需要的。

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  由于是前后双电机提供动力,即便是纯电状态下急加速,依然能够感受到明显的推背感,尤其是在有一定初速度下的突然急加速,前后电机的爆发能带来这一价位车型难以给到的快感。与很多插电式混合动力车型不同,全新一代宋DM在EV模式下发动机是几乎不介入的,而有些车型为了获得更佳的加速体验,在急加速情况下系统会切换至HEV模式,让发动机介入,但宋DM不会,因此在感受快感时,还要当心电量。

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  HEV模式下,由于有了BSG电机的加入,正常行驶时发动机的介入会更晚一些,在电量足够的情况下系统尽可能的使用纯电驱动。看得出发动机在宋DM的身上真的成了配角。不过发动机的介入动作与旧款车相比真的细腻了不少,不论是噪音的变化还是震动的增加,都不会让人觉得是天翻地覆的变化,整个行驶的品质给你传递的信号很明确——我还是我。更多时候想要区分系统的工作模式,真的需要借助能量流来获取了。

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  HEV+SPORT模式下,发动机这一角色终于迎来了自己的戏份。发动机介入的时机会明显提前,并协助电动机为车轮提供所需的扭矩,在加速踏板探底的情况下,爆发出最高740N·m的扭矩。这时宋DM不仅能秒天秒地,还能紧紧咬住大哥唐DM不放……

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  此外能量回收系统也是必不可少的。全新一代宋DM提供了两级能量回收,但从实际体验上效果还是比纯电动车要差一些,毕竟有发动机在,不用太担心电量的问题。当电量剩余15%时,系统会自动切换至HEV模式,并且发动机会在提供动力的同时为电池充电,此时的油耗也会随之增长。因此如果你是城市代步的话,条件允许的情况下尽量保证不要亏电。当然你也可以长按EV键进入强制纯电状态,只是我个人觉得完全没必要和电池较真。

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  说了这么多模式,其实总结下来无非是适合城市代步,动力输出较旧款车型平顺了很多。但实际上整车品质的提升不只表现在动力系统上,还有底盘转向和降噪等多方面。客观的讲全新一代宋DM的品质提升没有新一代唐DM那么明显,但不可否认的是相比于旧款车型还是多了一些高级感的。例如转向系统,虽然依旧存在较明显的虚位,但是更紧致的手感也更让人容易上手。方向盘并不会给你带去多少细腻手感,但是也绝不是那种纯电子化虚无缥缈的感觉,即便是高速驾驶,心里也会多了不少底。

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  悬挂系统的整体风格也在偏向德系,弹跳变得更干脆,细碎的震动也处理的更到位,不过悬挂的整体感依旧有提升的空间。相比于燃油版车型,DM车型的悬挂质感更好一点,这其中双电机和电池系统的加入功不可没,底盘有了更多的厚重感,但是偏舒适的调校依旧没变。至于噪音表现,我们在后面的测试中用数据说话。

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