泸沽湖体验吉利博越 何以收获60万车主

2018-11-16 09:28:27 作者:wangjinhong

只要标定得当,高海拔又如何

        这一次的试驾车搭载1.8T GDI涡轮增压直喷发动机与6速手自一体变速箱,135kW和285Nm的动力输出对于一台排气量1.8升的涡轮增压发动机而言中规中矩,但实际驾驶起来足够令人满意。

        当然,这里的“满意”并不是指动力有多强劲,而是即便在泸沽湖这样的高海拔地区,车上乘坐四名成年人的情况下车速仍旧能够随着油门踏板开度的加大而比较线性提升,低转速下的涡轮迟滞并不会明显拖累驾驶的节奏,而6速手自一体变速箱也能在大部分时候判断出驾驶者对动力的需求而适时地选择合适的档位。

        博越在底盘的调校上似乎比较着重于提供充足的支撑性,总体风格偏硬朗,对不良路况的吸震并不特别彻底,但处理坑洞的动作却算得上干净利落,不会有多余的反复动作。

        吉利博越提供两种方向盘助力大小供选择,但只是“轻”和“更轻”的区别,至于方向盘的转向回馈则并没有被保留太多,方向盘的虚位不多但回正的手感依然有很浓的“电子味”,是典型的偏向日常舒适驾驶的标定方式。

        总结:在自主品牌SUV当中,吉利博越的确是一款产品力凸出的车型,动力系统的匹配上已经有了几分国际大厂的成熟味道,在功能配置上也几乎竭尽所能地满足中国消费者的用车习惯,但在底盘的舒适度以及座椅的人机工程学上仍有较大的进步空间。根据最新的消息,新款吉利博越将会在明年年初上市,新车将在外观和动力等方面进行全面更新,值得期待!(图/文/摄:太平洋汽车网 王锦鸿)

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