瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

2019-01-01 00:00:12 作者:陈启贞
1关于风光ix5你需要了解的几点回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】对于年轻人而言,生活中躁动的内心总是不甘于平庸、流于平淡,需要独特的个性来彰显自己别致的生活态度,衣着如是,选车亦如是。作为旗下全新的旗舰SUV东风风光ix5,似乎就是为了年轻人而来,瞄准轿跑SUV这个细分化市场。

瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

  年轻一族购车时,仅仅实用这一指标恐怕已经满足不了他们的需求,时尚、个性也必不可少,所以这种轿跑化SUV的“新物种”应运而生。它是年轻的你们喜欢的类型吗?除了样子,它身上还有哪些特质能够吸引到年轻人?

 
关于风光ix5你需要了解的几点
 
轿跑化造型个性十足
 
 

  在同价位的自主品牌SUV中,风光ix5的造型设计绝对算是相当个性独特的一位,同时设计上也集合了时下流行的设计元素,比如两种前格栅样式可选、溜背的造型设计、贯穿式的尾灯,在众多传统SUV当中的确给足了新鲜感,至于是不是符合你的口味,想必各位看官心中自有答案。

瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

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内饰氛围精致 细节还有提升空间
 
 

  不得不说,风光ix在内饰氛围的营造上还是不错的,非对称式的中控布局、两块10.25英寸的彩色屏、平底式方向盘、触控式控制区,整个车厢氛围灵动而不沉闷,坐进车厢会不自觉想要把玩一番,足够讨好年轻人。在用料方面,中控台上部基本由软质材料包裹,尤其是门板扶手处,都进行了蒙皮处理,柔软舒适。另外座椅的皮质柔软细腻,触感很好。不过使用方面有些细节体验并不算很好,还有进步的空间。

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智能语音控制实用
 
 

  作为一款面向年轻人的全新车型,液晶仪表盘、中控大屏这些营造科技感的配置风光ix5自然没有缺失,配备了10.25英寸的全液晶仪表盘、中控触控屏。在智能化方面也做得只够到位,全系搭载全新一代超级智联系统Lin OS 4.0,功能足够强大,包括语音控制、远程控制车辆、人工在线语音、百度CarLife手机互联等等。

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  其中最讨人喜欢的就是那套智能语音控制系统,可以语音控制天窗、车窗、尾门、空调、音乐等,语音识别率高,用户体验不错。

【视频:语音控制体验】

 
不失空间实用性
 
 

  乘坐空间方面,接近2米8的轴距赋予了风光ix5足够宽敞的乘坐空间,即便是采用了溜背式的造型,后排头部的空间表现还是不错的,而且全景天窗也带来了不错的开扬感。此外后排中间地台凸起不高,放脚不憋屈,同时配备了后排独立空调、USB接口,考虑比较周到。

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  另外,后备箱地台规整,空间足够大,后排座椅也可以按照四六比例放倒,放倒后也足够平整,进一步拓展后备箱的空间,实用性表现不错,只是后备箱地台相对比较高,搬运重的东西会吃力些。

2驾驶:还是居家的风格回顶部

 
驾驶:还是居家的风格

  动力方面,目前风光ix5有220T与280TGDI两个动力配备的车型,都是搭载1.5T涡轮增压发动机,280TGDI的1.5T发动机搭载缸内直喷技术,性能参数更出彩,峰值扭矩达到了270N·m,优于同级。变速箱则提供6速手动与CVT无级变速箱。

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  值得一提的是,后期还会加入一款2.0T涡轮增压发动机(即360TGDI车型),峰值扭矩更是达到了355N·m(170kW),官方表示加速可实现7秒破百,值得期待。

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  虽然有个相当动感的外观,不过骨子里还是一台偏于舒适的城市SUV,平顺的动力、轻巧的转向、相对舒适的底盘,算是一台好开、轻松的SUV,不能奢求它给你太多的驾驶激情,这其实也是目前大部分定位“运动”车型的共性。

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  对于这台轴距接近2米8的中型SUV,或许你们会担心这个1.5T的动力够不够用。实际上,我们实测的百公里加速时间9秒出头,同级中算是不错的表现了。整体的动力输出足够得体,市区行驶提速感属于轻快的一类,即便是高速上100km/h再提速也不会太吃力,只是高转时发动机的声音比较明显。

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  CVT变速箱最突出的优势就是动力输出的平顺性,相比双离合而言更容易调得平顺。风光ix5上的这台CVT变速箱与发动机配合还算默契,大部分工况下的平顺性表现都足够令人满意。不过加速时变速箱反应比较慢,超车时要预判好时机,如果切换到运动模式,体验要更好一些。

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  转向方面,风光ix5提供了舒适、标准、运动三种不同助力的模式,主观感受差别不算太明显,属于轻巧的类型。而指向性方面,并没有因为运动而调得过于灵敏,还是典型的SUV风格,日常驾驶挺轻松的。

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  底盘的调校并没有一味地往舒适性靠,比想象中要硬朗一些,在一些粗糙路面行驶时会有一定的路感,尤其通过减震带时会有些跳,但底盘的整体性不错,没有松散的感觉。这种表现与19寸的薄胎(扁平比为45)也不无关系,换上厚一点的轮胎相信舒适性会有所改善。

3测试:制动性能出色回顶部

 
测试:制动性能出色

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  全油门加速起步时,初始转速不高,即便是关闭ESP车身稳定系统,轮胎并没有出现打滑的情况,前悬也没有过多的拉伸,姿态还是很平稳的。

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  起步初段的g值不高,整个加速过程可以用波澜不惊来形容,相当平稳,这是CVT变速箱的固有属性。最终我们测得风光ix5百公里加速时间为9.24秒,这个加速表现还是不错的,同级中属于中上游的水准。

瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

  全力刹车过程中,ix5的制动力表现很平稳,感觉四个轮胎紧紧抓住地面,给人很足的信心。最终我们测得风光ix5百公里制动距离为37.52米。这个成绩当然离不开四只19寸的“大脚”,米其林Primacy 3st轮胎(尺寸为245/45 R19)。

瞄准轿跑SUV市场 测试东风风光ix5 1.5T

  怠速状态下,车厢对于外界噪音的隔绝还不错,同时发动机的声音也不明显,比较安静。而在日常市区沥青路面上行驶的话,车厢还比较静谧的,不过遇到一些粗糙路面,路噪就比较明显。高速上行驶就不算安静,噪音主要来源于风噪,同级中不算出彩。

编辑点评评测编辑:陈启贞

 

整体评价:作为东风风光全新的旗舰车型,风光ix5推出之时就是要瞄准年轻群体,走的是轿跑SUV这个不寻常的路线,在这个细分化市场里可以说是充满机遇与挑战。从产品力的角度来看,风光ix5的整体表现还是不错的,如果你的预算只有十万出头,要选择一台个性十足的轿跑SUV的话,风光ix5是为数不多的一个选择。

 优点
1、 轿跑SUV造型个性十足
2、 配置丰富
3、 语音智能功能好用
4、 制动性能出色
 缺点
1、 隔音一般

(图/文/摄:太平洋汽车网 陈启贞)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:风光ix5 2019款 280TGDI CVT智尊型
车型信息:风光ix5
2019款
280TGDI CVT智尊型
官方价:13.98万
厂商:东风风光
级别:中型SUV
上市时间:2018-10
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):179
最大扭矩(N·m):270
变速箱:CVT无级变速
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4685×1865×1645
轴距(mm):2790
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):7.2
电池质保期:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:七年或15万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4685
宽度(mm):1865
高度(mm):1645
轴距(mm):2790
前轮距(mm):1580
后轮距(mm):1570
最小离地间隙(mm):200
车重(kg):1630
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):58
后备厢容积(L):779
后备厢最大容积(L):1420 (座椅放倒)
后备厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:HD15
排量(mL):1498
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):179
最大功率(kW):132
最大功率转速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):270
最大扭矩转速(rpm):1500-4000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:
缸体材料:-
排放标准:国V
电机类型:-
电动机最大马力(ps):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:CVT无级变速
挡位个数:无级变速
变速箱类型:无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:245/45 R19
后轮胎规格:245/45 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:T155/80 R17
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):200
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:-
安全带未系提示:
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
膝部气囊:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
电动天窗:
全景天窗:
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
侧滑门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
定速巡航:
自适应巡航:-
前/后雷达:前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:
全液晶仪表盘:
全液晶仪表盘尺寸:10.25英寸
HUD抬头数字显示:-
驾驶模式切换:
手机无线充电:
车载冰箱:-
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
第二排靠背角度调节:-
第二排座椅移动:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
后排独立空调:-
后座出风口:
温度分区控制:-
车内空气调节/花粉过滤:
近光灯:LED
远光灯:LED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:
后雨刷:
感应雨刷:
GPS导航系统:
车联网/手机互联:手机互联+车联网
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.25英寸
蓝牙/车载电话:
车载电视:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:Pioneer先锋
扬声器数量:标配:8
自动泊车入位:-
发动机启停技术:
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
主动刹车/主动安全系统:-
疲劳驾驶提示:-
整体主动转向系统:-
夜视系统:-
中控液晶屏分屏显示:-
备注:-
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    陈启贞 副主编

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    车实力

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