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福克斯两厢ST-Line赛道体验 好玩易上手

2019-01-13 00:03:53 来源: PCauto 作者:李升鸿
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  【太平洋汽车网 评测频道】长安福特新一代福克斯在不久前上市,作为福克斯家族的第四代车型,大家可能会比较关心其能否延续甚至超越前三代车型不俗的驾驶操控感,小编刚好在GIC赛道(广东国际赛车场)上试驾了新一代福克斯两厢ST-Line版本车型,大家不妨来听听我的体验。

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  长安福特新一代福克斯共推出两厢/三厢各6款车型,指导售价区间为10.88-15.08万元,新车基于福特C2平台改造,因此与上一代福克斯会有较大的不同,动力系统方面,其拥有1.5L+6MT/1.5L+6AT/1.0T+8AT/1.5T+8AT四套动力可选。现在,我们就来重点谈谈此次试驾的福克斯两厢ST-Line。

 
先谈谈三大件

  藏在新一代福克斯ST-line发动机舱内的是福特当家的EcoBoost系列的1.5T发动机——Ecoboost®180 涡轮增压双喷射发动机,其技术核心为可变气门、废气涡轮增压和燃油高压直喷三个技术的高效结合。

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  至于双喷射,顾名思义,即采用缸内直喷与歧管喷射(电喷)两种喷射模式相结合,两种喷射模式根据传感器实时监测的引擎工况协调工作,例如冷启动和怠速时以歧管喷射为主,中低负荷时两种喷射结合,高负荷状态则主要采用缸内直喷。自动停缸技术则是发动机会在低负荷状态下适时关闭一个气缸,由此提高燃油经济性。

福克斯竞争力

  长安福特在福克斯的三缸发动机上采用了曲轴中心偏置技术,应用双质量飞轮和新设计的平衡轴,并优化了发动机悬置,以此让发动机达到非常稳定的工作状态,抖动得到很好的抑制,NVH表现也得到很大提升。值得一提的是,新一代福克斯两厢ST-Line的工信部综合油耗为5.8L/100km。那么既然能做出参数优异、运转平顺且更省油的三缸发动机,那么旧款四缸机的淘汰也是情理之中。

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赛道体验——不负“小钢炮”之名

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    本文作者

    李升鸿(编辑)

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