不再是糙爷们儿 测试全新一代奔驰G500
新一代奔驰G500的配置表现并不低,尤其是在舒适性方面真的很享受。不仅前排座椅提供了加热通风功能,后排座椅也提供了加热功能。此外值得一提的是前排座椅支持种类非常多的按摩方式,对于长途驾驶这台车的驾驶员而言真的离不开这一功能。
12.3英寸中控大屏采用了奔驰的COMAND系统,但是相比于奔驰旗下的轿车而言,新一代奔驰G500上搭载的这套车机系统还是显得有些落后。一方面中控屏并不支持触屏操作,更不用说手势控制之类的玩法了,操作依旧依赖于实体控制区以及方向盘上的Dualthumb Control拇指控制系统。这套系统的功能非常强大,显示分辨率也非常高,但唯一不太好的是反应速度有些慢,例如不同显示模式的切换、驾驶模式切换等,相应页面的切换并不流畅。
新一代奔驰G500基本将驾驶辅助系统配齐了,多项功能的设定直接从中控屏上完成即可,操作非常便利。此外全景影像覆盖到了车辆的每个角落,不过实际停车时这么大的车身依旧要多加小心,而进入地库时还需留意限高,立体停车位是没资格享受了。
座椅的舒适性在我看来是超出预期的,座垫厚实且填充物软硬度适中,后排坐垫的长度也给的很足,还有后排靠背的角度调节功能以及前排的角度可调节头枕,看得出新车是真心实意想要给你舒适的。空间表现自然不是问题,后排座椅也能够完全放倒,但是与后备厢还是存在一个高度差,并且后备厢地台下方并没有给什么隐藏的储物槽,你看到它有多大,实际空间就有多大。
这篇测试文章应当是我写过的最长一篇了,不仅是因为它是时隔近40年的换代,理应写的详细一些,还因为我在驾驶过新一代奔驰G500之后,新车的表现确实给我留下很深的印象,让我这个平日以轿车控自居的人对这台硬派SUV有了更多的喜爱。
新一代奔驰G500在很多方面延续了上一代的糙感,例如机械式差速锁、非承载式车身带来的颠簸等,正因有了这些,新车才能够一如既往的惹人喜爱。强大的越野性能并没有因为多了些细腻而打折扣,狂野起来依旧令人咂舌,但同时不可否认换代后的新车在日常行驶的舒适性方面有了很大的进步,驾驶质感的提升让它不仅仅是一个越野玩具,也兼具了日常的实用性。或许深爱越野的你会对这种改变表示不满,但当你能在日常驾驶中获得享受时,相信你也会爱上这一变化的。用能文能武来形容新一代奔驰G500我觉得并不合适,虽然它看上去不再是“糙爷们儿”,但是粗犷的个性却丝毫没有变,爱它的人依旧能找到无数个理由。(图/文/摄:太平洋汽车网 黄克宇)
编辑点评评测编辑:黄克宇 | |
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整体评价:相信换代后的新一代奔驰G500依旧有底气加价二三十万,因为这次改变的传承多于创新,对于大多数成为经典的东西,奔驰选择了慎重和尊重,并且在档次的体现上玩得更到位,可谓深得土豪们的心。强悍的越野性能让它更像一个大玩具,但同时在粗犷的性格之外,我们也能看到它细腻的一面。 | |
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