初心不忘不慌张 测试宝马X1 xDrive20Li
0-100km/h 加速测试
四驱版本的xDrive20Li非常稳健,在关闭车身稳定系统后采用弹射起步的方式,轮胎紧贴地面平稳起步。之后动力很快来到,升入二挡时动力会再爆发一次,能看到后半段G值曲线有轻微波动,高负荷状态下动力输出平顺度还有提升空间。最终成绩7.79秒,符合预期。
100-0km/h制动测试
宝马X1全力制动时悬架有力的支撑让车身姿态维持较好,座舱内感觉也较为平稳。制动系统力度到位,制动力趋于线性均匀释放。最终成绩39.35米,在同级竞争对手中处于中游水平。
噪音测试
宝马X1低速行驶噪音比较低,发动机舱的噪音隔绝到位。随着车速的加快路噪和风噪逐渐提升,基本不影响车内人员的感官体验,总体噪音表现正常。
油耗测试
油耗测试全程关闭空调,开启经济模式,期间经历了拥堵、环路及高速等路况,行驶里程113km,最终我们测得的油耗成绩为10.7L/100km。需要特别指出的是,此次油耗测试中经过了严重拥堵路段,平均时速为27.2km/h,一定程度上影响了最终成绩。
相比奔驰GLA和奥迪Q3这两位“规矩”的对手来说,宝马X1是最不按常理出牌的,不仅打造了越级的内部空间,还摒弃了赖以成名的后驱形式,这么努力的X1会被消费者接纳吗?当然,月均近8000辆的销量是最好的佐证。
针对宝马拥趸们内心的忧虑与抵触我想说,宝马X1撘载的低功率版的B48发动机虽然算不上暴躁,但动力输出饱满而线性;爱信8AT变速箱的表现堪称又快又准;悬架初段的略硬和末端的撑得住也应该算对驾驶乐趣最朴实的表达,总之“它没变,它还是一台宝马”,前行的道路且远且长,只要蓝天白云的初心不忘,我们消费者便不必慌张。(图/文/摄:太平洋汽车网 索安国)
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