提升驾驶平顺性 测试比亚迪宋1.5T自动
【太平洋汽车网 评测频道】宋是比亚迪王朝系列中最具人气的一个系列,之所以能够获得如此高的关注,多样性的能源动力选择以及丰富的车型配置是其原因之一,不过在全新的家族化设计之后,全新一代宋不仅在风格上变得更有活力,驾驶表现也得到进一步优化,产品综合能力越发全面了。
有些朋友是从全新一代宋才开始关注这款车型的,就像视频中的这位朋友一样,正在为丈母娘提出的几个购车需求犯难,那么,他是如何解决问题的呢, 全新一代宋是否能让媳妇家人满意,通过视频我们一起来看看。
前奥迪设计师为比亚迪产品带来的变化是明显的,在应用了全新的家族化设计之后,全新一代宋的造型也更为年轻,全LED头灯更是体现出了浓浓的科技味道。不仅是前脸,侧面悬浮车顶的设计与尾部贯穿尾灯的样式既迎合了主流风格,又体现出了独有的性格特点,相比老款而言全新一代宋的设计更有活力。
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运动与科技感是新款宋想要体现的主要风格,全黑内饰搭配底部扁平的方向盘与缝线确实更为年轻动感,而中间12.8英寸的多媒体显示屏更是突出了豪华与科技感,功能性上的强大也让人舍不得放下。因为除了常见的多媒体应用,你可以放下手机在这款大尺寸屏幕上玩上一把游戏或者是看看抖音,甚至是合照制作表情等等,它就是一款不折不扣的平板电脑,还可以在BYD市场中选择你需要的APP应用,娱乐性极强。值得一提的是,顶配接近十二万的售价,还配备了前碰撞预警、车道偏移预警、360度全景摄像头等安全配置,在性价比方面依旧表现出色。
全新一代宋的轴距没有变化依旧为2660mm,但是后排的实际空间表现却很宽裕,身高1.80米的体验者在后排获得了两拳的空间余量,头部表现也不错。除此之外,全景天窗与地板平整化的设计也保证了足够舒适性的后排乘坐性。
全新一代宋搭载的1.5T涡轮增压发动机与老款相同,最大功率达到了113千瓦,可在1750-3500转爆发240牛米的最大扭矩,参数表现相比同级别的1.5T车型并没有明显的优势,变速器方面则是提供了6速DCT双离合变速器。
虽然这套动力组合与老款相同,可在调校上进行了优化。这台1.5T动力驱动宋这个尺寸的SUV并不是问题,初段灵敏的油门调校是搭载小排量涡轮增压动力比较常见的表现,再有低扭下本身的优势,全新一代宋应对日常驾驶到是十分轻松。
双离合变速器经过调校在低转速下的换挡顿挫有了明显的减小,你能感觉到变速器在进行换挡,只是没有了老款较为明显的顿挫。随着转速的升高它的平顺性变得更为出色,尤其是高速基本上感觉不到变速器的换挡动作了,此时1.5T动力中段加速依旧有着一定的爆发力,到是比哈弗、长安的1.5T要强一些,尽管在参数表现上它并不比别人高。
底盘悬挂的调校并不软,转向时可以感觉侧倾很小,整车的底盘也比较稳定紧凑;在舒适性上前悬应对减速带多余的震动会有点多,但后排表现还是这个级别应有的水平。方向盘的手感有些轻柔,如果是城市驾驶很实用,在高速上液压助力转向也会加重提高行驶的稳定性,只是方向盘虽然灵活,指向却有点模糊。
全新一代宋的双离合变速器有转速保护,控制在2000转左右起步为好;配备的这款轮胎主要偏向舒适性,尽管动力只有1.5L排量在起步时轮胎还是出现了轻微的打滑。这套动力组合在全力加速时的平顺性还不错,升到二挡时动作有点明显随后保持稳定,最终我们获得百公里加速为10.10秒,这个成绩在同级别中表现还不错。
全力制动可以看到车身会有点头出现,但整车姿态保持在合理的范围,刹车踏板初段比较灵敏,但是后段的制动力不太稳定感觉有点刹不住。最终我们获得的百公里制动距离为43米,如果换上一个抓地力好一些的轮胎,成绩应该可以更好,原配的这套轮胎确实太滑了。
结语:
比亚迪全新一代宋在应用最新家族化设计之后,颜值的变化赢得了更多年轻消费者的关注,不仅如此,配置在丰富程度上更是很好的定位了当下消费者对车载娱乐系统的实际需求,12.8英寸可旋转屏幕、更宽裕的后排空间以及多样化的能源动力选择,成就了比亚迪王朝宋系列不是没有道理的。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 宋 2019款 1.5TI 自动智联越耀型 |
官方价: | 11.98万 |
厂商: | 比亚迪 |
级别: | 紧凑型SUV |
上市时间: | 2018-08 |
发动机: | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 154 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
变速箱: | 6挡双离合 |
车身类型: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4600×1830×1700 |
轴距(mm): | 2660 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
实测油耗(L/100km): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | - |
电池质保期: | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
充电时间: | - |
整车质保: | 四年或10万公里 |
车身类型: | SUV |
长度(mm): | 4600 |
宽度(mm): | 1830 |
高度(mm): | 1700 |
轴距(mm): | 2660 |
前轮距(mm): | 1560 |
后轮距(mm): | 1560 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | - |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 66 |
后备厢容积(L): | - |
后备厢最大容积(L): | - |
后备厢内部尺寸(mm): | 890×1110×820 |
货箱尺寸(mm): | - |
最大载重质量(kg): | - |
发动机型号: | BYD476ZQA |
排量(mL): | 1497 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 154 |
最大功率(kW): | 113 |
最大功率转速(rpm): | 5200 |
最大扭矩(N·m): | 240 |
最大扭矩转速(rpm): | 1750-3500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | - |
行程(mm): | - |
发动机特有技术: | 可变气门正时 |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号 (原93号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国V |
电机类型: | - |
电动机最大马力(ps): | - |
电动机总功率(kW): | - |
电动机总扭矩(N·m): | - |
前电动机最大功率(kW): | - |
前电动机最大扭矩(N·m): | - |
后电动机最大功率(kW): | - |
后电动机最大扭矩(N·m): | - |
驱动模式: | - |
系统综合功率(kW): | - |
系统综合扭矩(N·m): | - |
工信部纯电续航里程(km): | - |
百公里耗电量(kWh/100km): | - |
电池容量(kWh): | - |
电池能量密度(Wh/kg): | - |
电池类型: | - |
电池保修时间: | - |
电池充电时间: | - |
快充电量(%): | - |
简称: | 6挡双离合 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 225/60 R18 |
后轮胎规格: | 225/60 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | T145/90 D17 |
接近角(°): | 20 |
离去角(°): | 25 |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | 5.6 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎压监测装置: | ● |
防爆轮胎: | - |
安全带未系提示: | ● |
主/副驾驶座安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前○ / 后○ |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
远程启动: | - |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | - |
陡坡缓降: | ● |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | 1220×720 |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
侧滑门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | - |
皮质方向盘: | ● |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
方向盘记忆: | - |
定速巡航: | ● |
自适应巡航: | - |
前/后雷达: | 前● / 后● |
倒车视频影像: | ● |
全景摄像头: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
车载行车记录仪: | ● |
全液晶仪表盘: | - |
全液晶仪表盘尺寸: | - |
HUD抬头数字显示: | - |
驾驶模式切换: | - |
手机无线充电: | - |
车载冰箱: | - |
座椅材质: | 仿皮 |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | - |
肩部支撑调节: | - |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副○ |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前/后排座椅加热: | 前○ / 后- |
前/后排座椅通风: | 前○ / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | 自动 |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
近光灯: | LED |
远光灯: | LED |
自适应远近光灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | - |
随动转向大灯(AFS): | - |
前雾灯: | - |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗一键升/降: | 驾驶席 |
车窗防夹手功能: | 驾驶席 |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内○ / 外- |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
后排侧隐私玻璃: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车联网/手机互联: | 手机互联+车联网 |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | 12.8英寸 |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V电源: | - |
CD/DVD: | - |
扬声器品牌: | - |
扬声器数量: | 标配:6,选装:9 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | ○ |
车道偏离预警系统: | ○ |
主动刹车/主动安全系统: | - |
疲劳驾驶提示: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
备注: | - |
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