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走亲民路线 测试威马EX5 400 Extra创新版

2019-02-10 00:00:08 来源: PCauto 作者:陈启贞
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  【太平洋汽车网 评测频道】与蔚来高端定位的套路不同,威马EX5走的是“亲民”的路线。紧凑型SUV的定位,补贴后11.23-16.48万的售价区间,也说明了它经济实用的定位以及打造爆款的野心。EX5作为威马的首款量产交付的车型,是打响品牌的第一炮,无疑是被寄予厚望的。那它的实际表现如何?

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设计:不追求标新立异

  作为一个新兴的品牌,一切都是丛零开始,在外观、内饰设计上没有太多的约束,给了设计师很大的自由度。不过作为品牌的首款量产车型,威马EX5在设计风格上还是很慎重的,毕竟面对的是15万元左右的主流家用SUV市场。所以威马EX5在外观、内饰的设计上,并没有走特立独行的激进路线,而是选择了大部分人都能接受的简约风格。

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  内饰设计方面,大屏可以说是一大趋势,而且是“大无止境”。相对来说,威马EX5的内饰设计不至于太过浮夸,整个中控台被两块大屏所占据,集成了日常使用的大部分功能,基本找不到传统的物理按键,这也是新势力造车的一大特点。

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亮点配置体验

  毫无意外,这块12.8英寸的中控屏集成了日常使用到的大部分功能,除了音乐、导航等功能外,车辆设置、门窗控制、空调系统、灯光等等,都可以在这块屏幕里完成,用起来也容易上手,操作上在足够流畅。另外智能语音功能与手机APP远程控制同样没有缺席。值得一提的是,可以通过“人脸识别”登录威马ID账号,加载属于自己的一系列功能(座椅记忆、音乐等),足够智能。

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【视频:多媒体系统体验】

 
人机工程体验

  威马作为新势力造车的一员,造车经验自然没有传统车企那么丰富。不过EX5的整体表现还是不错的,只是在一些细节方面,尤其是人机工程体验方面不是特别好,个人认为还是有提升空间的。

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    本文作者

    陈启贞(高级编辑)

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