从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

2019-02-17 10:47:45 作者:徐志杭

  【太平洋汽车网 评测频道】从第一代飞度GD3到现在的第三代飞度GK5,飞度已经在国内走过了15个年头。本次我有幸从同事手里拿到三台车,第一台是2011款的GE8,另外两台分别是前期型GK5以及刚经历中期改款的GK5。

  较为遗憾的是,那时候还叫“广州Honda”生产的第一代本田飞度GD3我们并没有拿到,希望日后有机会能与GD3再次亲密接触一番。那么飞度是如何从“买菜车”变成“超跑”的呢?这十年,飞度由GE8换代到GK5,它真的是全方位进化了吗?

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

飞度车型国内简史

  国产第一代飞度(2003-2008)

  其实早在2001年,本田飞度就已经正式发布了,该车出自本田全球通用小型轿车平台。该车在欧洲、大洋洲、澳洲等大部分地区就名为“JAZZ”,而在中国、日本等地方则使用“FIT”的名字。

  凭借着时尚的外形、宽敞多变的车内空间、优秀的燃油经济性等优点,第一代本田飞度一经推出就备受推崇,2001年该车获得了日本年度车的殊荣,2002年则登顶日本新车销量榜头位,那是相当成功

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  但原广州本田最开始引进的并不是这款车,而是一款泰国本田为东南亚市场打造的三厢小轿车——City,这款车基于第四代Civic打造而来,该车在2003年9月份正式上市,并采用了“Fit Saloon(飞度)”的命名,直到后来2006年国产思迪的推出,这款“Fit Saloon(飞度)”才被之取代。 

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  第一代本田飞度GD3正式引进国产的时间是2004年,仍是由原广州本田生产,共有1.3L和1.5L两种排量规格,而变速箱方面,则有5速手动挡和CVT两种选择。当时两厢版飞度GD3共推出四款车型,售价区间为9.68-11.68万,相比如今只高不低,更何况当时10万元的购买力又岂是如今10万元能比的?

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  值得一提的是,由于当时本田还没有CVT变速箱,所以第一代本田飞度采用的是JATCO的CVT变速箱,但这副CVT变速箱的质量不怎么稳定,使得第一代飞度的可靠性大打折扣,所以后来的第二代本田飞度采用的是5AT变速箱,而后第三代再换回了自家的CVT变速箱。

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  国产第二代飞度(2008-2014年)

  第二代飞度在2007年的东京车展上正式亮相,一如既往地获得了当年的日本年度车大奖,并且销量曾一度连续8个月蝉联日本市场普通乘用车型单一品牌销量冠军。笠年,原广州本田引进生产了这款经典小车。2009年,原广州本田在上海车展上,正式宣布公司更名为“广汽本田汽车有限公司”。

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  国内的第二代本田飞度,依然是1.3L+1.5L的车款搭配,而变速箱则如上文所说:由CVT变为自家的5速手自一体变速箱。GE8初期上市共推5款车型,售价区间为8.68-12.98万元,2011年3月,GE8中期改款,共推出5款车型,起步售价增加了3000元,售价区间为8.98-12.98万元,最大的亮点就是顶配车型新增了全景天窗

从买菜到“超跑” 这十年飞度发生了什么?

  最让新消费者惊喜、让在任车主流泪的是,在2012年的3月,广汽本田对第二代飞度GE8官宣降价,并且是每款车型都降价1万元,这个降幅对于一款本来定价就不高的小型车来说,相当可观,降价后的飞度GE8售价区间为7.98-11.98万元。

  噢,对了,后来本田飞度的混动版以进口的形式进入国内,售价去到了17.98万元。这款车似乎是象征意义大于实际意义,稀有程度堪比超跑限量版,是先锋环保消费者的独家心选。

  国产第三代飞度(2013年-至今)

  2013年9月,本田正式推出第三代飞度,而国内跟往期一样,稍微迟一年。在2014年的5月份,国产的第三代飞度,也是大家所熟稔的“超跑GK5”正式上市,新车共推5款车型,售价区间为7.38-11.28万元。相比海外版,国内的GK5全系搭载1.5升地球梦发动机,直接放弃了1.3L的发动机,并且在配置和售价上也表现得更为厚道和实在。

  时间来到了2018年的1月,本田飞度GK5迎来了自己中期改款,新车换装了更新的家族式前脸,同时还提供了更运动的潮跑/潮跑+版,让年轻消费者无需DIY,直接享受“官改”套件,而其余在内饰以及动力上都没有变化。

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