对于这一级别的车型而言,内饰方面我们也不能奢求太多,大多都是以实用性为主,科鲁泽也是如此。最大的亮点莫过于科鲁泽除了最低配车型之外,都配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统,并且支持苹果CarPlay、百度CarLife两大使用频次最高最实用的配置。
至于流量服务方面,科鲁泽采用车载APP终身免费流量制度,每年包含24G的免费流量包可供使用,一般用来在线导航、听听音乐、收听网络电台等已经是绰绰有余了。
#试驾评测#
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张景森 编辑
干过FSAE深受底盘“荼毒”,爱车爱技术,车辆工程毕业。
动力/节能只能做单选题?试驾科鲁泽RS轻混
换装全新的48V轻混动力,科鲁泽RS会有怎样的提升?
每月花费1541元 科鲁泽养车成本解析
紧凑型车市场作为兵家必争之地,雪佛兰自然不会错过。所以雪佛兰今年三月份就推出了一款紧凑级轿车—科鲁泽,主攻年轻和运动。
表里如一的实力选手 测试科鲁泽RS 1.3T
今年年初科鲁泽还未上市时我便试驾到了雪佛兰这款全新车型,但老实说在当时并未知道价格的情况下,科鲁泽从配置到行驶品质并没有给到我十分惊艳的感受,整体表现算符合同级别主流水平。接着科鲁泽迎来上市,之后平均两万的终端优惠让我惊掉下巴,现在我觉得有必要再重新认识一下它了。
怼试:科鲁泽RS VS 思域 谁是年轻运动家轿
【太平洋汽车网 评测频道】在2018年里,有这么一辆车在车界口碑可谓“扑朔迷离”,有刚刚上市之时的粉丝万人拥趸;也有之后被很多玩车一族进行口诛笔伐,它就是本田思域。而时光荏苒,来到2019年,雪佛兰旗下的全新车型——科鲁泽来到我们面前,作为入门运动风的两辆轿车,进行一番有趣的比较,会得出什么结论呢?让我们跟随新一期《怼试》,来看看双方的各自发挥吧!
十万级轿跑 雪佛兰科鲁泽众编辑体验
一直以来雪佛兰都有两个令人印象深刻的标签:年轻、运动,正因为如此,雪佛兰新推出的紧凑级轿车科鲁泽主攻的也是年轻和运动。在以往9-12万元的轿车中,极少会以运动作为卖点,而科鲁泽却是其中一个特色鲜明的代表。这次我们请来了三位编辑,他们各自会从不一样的角度来解读科鲁泽,看看科鲁泽是否有足够能力在紧凑级车坛中找到自己的立足之地。
资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析
号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。
特斯拉市值超过丰田!登顶全球车企第一位
不禁感慨,特斯拉究竟能给我们带来多少惊喜呢?
百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V
1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?
场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间
之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。
四款热门合资家轿硬核横评:性能篇
时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。
雪佛兰新车: 星迈罗 畅巡 开拓者
雪佛兰热门车型: 科鲁泽 2022款 320 自动悦享版 科鲁泽 2024款 1.5L 双离合乐享版 科鲁泽 2023款 1.3T 轻混自动尊享版
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