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皮卡不完全用户手册 论城市里如何驾驭?

2019-03-23 23:00:13 来源: PCauto 作者:熊睿锋
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1皮卡静态体验回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】以前说到皮卡,在大多数人印象中它都是用来跑工地、干粗活的。随着近些年来,一些海外品牌的高端皮卡正式进入中国,再加上国家正逐步放开皮卡限行政策,已有不少高端玩家开始尝试这一“大甜点”。不过这些高玩终究还是少数,大多数消费者还是处于持币观望的状态。

皮卡不完全用户手册 论城市里如何驾驭?

  而今天小编我特意准备了一台皮卡,就来试试皮卡在城市中使用有着哪些优点和缺点,看看和我们平时所使用的车型相比有着哪些不同?

 
与皮卡初识の物语

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论皮卡有何与众不同
静态体验

外观体验

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内饰体验

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  毕竟家里管钱的还是女性居多,这不讨好女性,怎能下单去买买买嘞!

2城市道路/停车体验回顶部

 
能否驾驭城市路况
城市全方位体验

城市行驶体验

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  对于小颠簸,皮卡处理小震动有一些拖泥带水,不能像城市SUV那样,快速吸收震动,从而导致乘客能一直感受到小幅震动,有种跳跳车的赶脚。

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城市停车体验

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为此小编特意航拍了转向半径对比视频

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3皮卡载物能力/轻越野/总结回顶部

 
日常使用皮卡最大的优势
皮卡载物能力大考验

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皮卡在周末能带你去更远的地方
市郊短途旅行体验

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皮卡现状分析

  去年(2018年)对于皮卡来说是一个新的开端,这一年开始我国发布了一系列皮卡解禁政策,其中包括取消限行、取消皮卡运营证、取消喷字、取消反光条等。这一些列的政策也给国内的皮卡市场带来了新的曙光。

皮卡取消部分城市限行

  自2017年2月26号起,在辽宁、河北、云南、河南这几个省份开展放宽皮卡进城程限制。随后,国家继续扩大试点范围,湖北省和新疆成为了第二批解禁皮卡进城的地区,再加上2018年重庆自行解禁皮卡,目前共有7个省份及自治区解禁皮卡。

  温馨提示:虽然皮卡已经在部分城市解禁,但依然属于货车(除F-150),在不少城市依然是时段限行。

全国一线城市皮卡限行政策
城市限行时间其他

北京

6:00-23:00

-

上海

7:00-20:00

中环之内白天通行要办理通行证

但是不能上高架、只限地面通行

广州

早峰7:00-9:00

晚峰17:00-20:00

以环城高速为界

深圳

多种时段范围限行

-

皮卡取消喷字和贴反光条

  中华人民共和国国家标准(GB 7258-2017代替GB 7258-2012)文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容公示:2018年1月1日起,所有货车(多用途货车除外)和专项作业车(消防车除外)均应在驾驶室(区)两侧喷涂总质量。栏板货车和自卸车还应该在驾驶室两侧喷涂栏板高度;所有货车(半挂牵引车、多用途货车除外)、货车底盘改装的专项作业车和挂车(旅居车除外)应在侧面设置车身反光标识。其中多用途货车也就是我们常说的皮卡

取消办理营运证

  2018年1月1日起,国内各个地区将要陆续针对“皮卡车型取消办理营运证”展开工作。根据政策要求,2018年底我国要全面实现取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆办理道路运输证和驾驶员从业资格证,皮卡车便包含其中。

 
总结
中高端皮卡优势劣势汇总
项目优势劣势

城市静态体验

外观

硬派风十足

细节处理不够
内饰

设计相对以往皮卡质的提升

配置简陋

城市动态体验

低速情况下油门十分轻快

停车位都能容乃下

高速超车费力

盲区死角大

狭窄路段通过费劲

其他

载物能力出色

通过性强

部分城市限行

高速限速

  经过这一系列的模拟测试,相信不少观众已对皮卡在城市使用有了一定的了解。相对于以前的老旧皮卡,现在皮卡在各方面都有了质的提升,特别是在乘坐舒适性,已经直追硬派越野车,向着城市SUV靠近,再加上出色的载物能力和通过性,让小编我都有些心动;但皮卡的高视野所带来的死角问题也是不能忽视的,对停车和狭窄道路行驶都有着较大的影响,不过这些问题似乎能通过全景影像/全车雷达等配置解决,所以这也需要各厂家在皮卡配置上多下功夫了。

  不过要想皮卡真正的让大众接受,那还得看政策是否把皮卡划分为乘用车(目前已有福特F-150猛禽(进口)划为乘用车),一旦这些政策放开,或许会有更多的皮卡来到我们身边,并一举成为全新一代的国民神车,毕竟这种又能载人又能载货的车辆,谁不想拥有一辆呢。(图/文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

 

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