更豪华的选择 试驾别克新款君越Avenir

　　【太平洋汽车网 评测频道】提及中国B+级车市场，别克君越当属第一个吃螃蟹的车型，而“更大更豪华”更像是一个标签深深地烙印在了消费者心里。面对越来越多的竞争对手，以及市场需求的变化，君越也推出了更加奢华的Avenir版本。时隔一年，此次我们也终于迎来了它的中期改款车型。新车最大的变化在于：针对车头和车尾造型进行了重新设计，而动力方面则搭载了全新2.0T涡轮增压发动机。

　　作为别克的高端子品牌，Avenir其实并不陌生了。而我们此次试驾的君越Avenir版本则是基于君越升级而来，可以简单理解为君越的“豪华版”，虽然外观和普通版差异不大，但细节处的质感和用料上却还是有所不同的，Avenir版本里里外外都透露着不少尊贵豪华的元素。

　　所以，君越Avenir版本与普通版本最明显的区别则在于：拥有自身的专属颜色、专属标识，和细微处的质感提升，这种感觉让Avenir更有一种尊贵的气场。而更重要都是，君越Avenir车主还可以享受到私人定制化服务体验，比如24小时待命的私人团队，4S店里专属的私人空间，以及根据车辆使用状况定制的私人养车用车计划等。

　　作为中期改款车型，新款君越Avenir采用了最新的家族式设计风格，主要针对车头和车尾造型进行了重新设计。比如头灯造型更加狭长、下格栅造型通过黑色烤漆和镀铬材质的C形饰条来增添精致感。

　　新款君越Avenir引入了通用汽车全新一代智能驱动系统，搭载全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241PS，峰值扭矩350N·m，并可满足国VI排放，传动方面匹配9速自动变速箱。

　　总的来说，这台2.0T发动机的动力是绰绰有余的，350N·m的峰值扭矩从1500rpm便能释放出来。发动机即使是转速不高的状态下，动力也依然非常从容，给人的感觉是不急不躁、但却又显得很有底气。

　　而至于低能耗工况下的“闭缸技术”在试驾体验上会有什么样的差异，老实说，很难感觉到它和普通的四缸发动机有什么不同，因为发动机会在悄无声息下完成工况的切换，并且车内不会有任何提示，所以实际体验上，我也确实没体验出啥时候变成双缸行驶了。当然，没有感觉就是最好的感觉。

　　这台9速手自一体变速箱匹配足够精良，属于那种响应很积极的类型，深踩油门时会感觉到变速箱连降几个档位来回应你的动力需求，这种平顺而快速的换挡，让人觉得其逻辑也是足够聪明的。真要挑剔的话，就是在走走停停的拥堵路况下，低档位间的切换偶尔会感觉到有些许轻微顿挫。

　　底盘的整体感觉是偏舒适，在维持偏软的悬挂同时，支撑性也不会落下，浑身散发着一种沉稳的高级感。只不过，如果能对细小的震动过滤得更加彻底就更好了。

　　不可否认，君越Avenir是一台好车，它也更多的秉承了拔高品牌形象的重任，重视售后服务和私人定制化服务也正好说明了这点。而此次改款，君越Avenir通过对车头和车尾的重新设计、以及内饰材质的升级，再次给大家带来了全方位的豪华体验。更重要的是，新车搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，动力从容而有底气，加上良好的静谧表现，整体的驾驶风格会让人喜欢。（图/文：太平洋汽车网 王晓莉 摄：靳继鹏）