美豹来袭 测试奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE

2019-04-08 00:15:34 作者:索安国

黑白双拼色素雅纯净,边角处理细腻

  拉开车门就会发现,E-PACE的中控台也沿用了跑车F-TYPE的内饰风格,向家族旗舰靠拢的例子比比皆是,但SUV车型向跑车借鉴设计方案的还真是不多见。它采用了以驾驶员为核心的环抱式,仪表台顶部的线条和变速箱挡杆旁扶手的折线都源自赛道理念,运动氛围明显。

测试捷豹E-PACE

测试捷豹E-PACE

  中控部分大面积的乳白色皮质材料直入眼帘,细腻的温莎真皮座椅,Meridian®英国之宝音响,呈现的氛围舒适且前卫。10英寸的中控屏幕内置有InControl智能领域系统,12.3英寸的全液晶仪表以及抬头显示功能也让它在科技感的营造上不落下风。

  豪华感来自于置身车内的氛围,也源于精致的细节。这些细节不止存在于视觉效果上,同时也出自触觉、听觉…..当所有极致的元素汇集在一起,它们带来的将不仅仅是量变,而是彻底的质变。一番体验下来,我觉得E-PACE内饰部分离质变还有一段距离,其中内饰异响问题尤其突出,不仅过颠簸路面时会有异响,静止状态下带点力去按压中控面板也会发出“吱吱”的响声,我猜年轻的车主们时常会把音响声音开大些,来抵消掉这恼人的噪音。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    力量VS优雅 凯迪拉克XT4对比捷豹E-PACE

    近期二线豪华品牌相继发力,把目光对准紧凑型SUV市场,纷纷推出了新的车型,其中热门的当属凯迪拉克XT4和捷豹E-PACE。虽然步伐相比BBA要慢了一些,但是产品力可是一点不含糊。无论是外观还是内饰都是充满时尚感,动力配置也用上了最新科技。今天我们就来看看这两款新鲜出炉的豪华品牌SUV车型,都有一些什么亮点,哪款会更吸引你。

    融入自家跑车理念 试驾奇瑞捷豹E-PACE HSE

    早在今年4月份,我的同事就远赴法国的科西嘉岛去率先体验了有“小豹子”之称的捷豹E-PACE。从名字上我们就可以知道它是一款SUV车型,面对国内紧凑级SUV市场的长时间空缺,奇瑞捷豹也在第一时间同步引入国产,虽然产地从奥地利格拉茨工厂挪到了常熟,但是E-PACE仍然还是那个原装的味道,与海外版并无大不同。

    英伦“豹”力美学 捷豹E-PACE设计解析

    在消费需求日益多元化的今天,SUV受到了不少消费者们的青睐,也成了各大厂家们不得不重视的“摇钱树”,即便是以英伦运动优雅风著称的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE,目前PACE家族以扩充至三位成员,另外两位分别为I-PACE和E-PACE,而E-PACE作为PACE家族的入门级车型目前已经完成了国产化,将于近期在国内上市。小编这次有幸收到了捷豹的邀请,来到苏州参加了E-PACE鉴赏会活动,这次活动上,E-PACE的首席设计师柏沛文先生就特意为我们分享了E-PACE造型设计的历程。

    国产捷豹E-PACE静态体验 还是那个味

    中国有着世界最大的汽车消费市场,各大产生都会针对中国市场的喜好去进行改变,就如宝马引以为豪的运动,国产车型也被大幅度的加长以及更舒适的底盘调教所冲击。在众多走向国产化的豪华品牌中,最倔强、最不愿去妥协品牌调性的,首先肯定要数到的就是捷豹。捷豹有着非常强烈的品牌调性,即便是国产车型,捷豹也一再强调,它们是不会“变味”的。

    资优生没拿全优?中保研Model 3碰撞测试解析

    号称国内最严格的碰撞测试机构中保研(C-IASI),日前终于做了国产版本特斯拉Model 3碰撞测试,从成绩看来,它的表现还不错。

    特斯拉市值超过丰田!登顶全球车企第一位

    不禁感慨,特斯拉究竟能给我们带来多少惊喜呢?

    百公里加速跻身8秒区 试驾东风本田全新UR-V

    1.8吨的车身重量,搭载2.0T发动机的全新UR-V动态体验会有怎样的表现?

    场地试驾吉利豪越 不止是半价买汉兰达空间

    之前我们已经对豪越进行了静态体验,空间的表现可以说无可挑剔,那机械上的依旧能够维持高水准吗?这一次试驾为大家揭晓。

    四款热门合资家轿硬核横评:性能篇

    时下,轿车在年轻化道路上越走越精彩了,它们的外观内饰做得相当有运动气息,甚至还推出运动套件的车型。

    新款本田BR-V正式发布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式发布 7座布局比CR-V便宜