油耗堪比飞度 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

2019-04-18 08:00:46 作者:陈建泉

  【太平洋汽车网 评测频道】从2014年8月至今,短短的5年内,第五代的奥德赛经历了四次改款。无可厚非这么频密的改款有一定原因是厂家非常重视,不过也证明了此前的产品力还有很大的提升空间。而来到新款,奥德赛将进入全新的状态,换装了第三代i-MMD混动系统后成为国内首台合资油电混合的MPV车型。

  换装动力系统后,油耗表现的确非常吸引,官方油耗为5.8L/100km。在杭州开了70km路程,平均时速23km/h,最终实测表显的油耗为6.3L/100km。作为飞度车主的我,日常油耗也要6.9L/100km,奥德赛混动实在是太香了。

油耗比轿车还低 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

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  首先我们简单回顾下第五代奥德赛的发展历程,看看这5年来的4款车型各自的特点都是怎样的,分别都有哪些进步。

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  大家可以先大致了解下第三代i-MMD系统的工作原理,在中低速状态下,发动机驱动只是为了给电机充电,而动力输出还是在电动机上;而高速巡航的时候发动机才会直接驱动车辆。至于详细的工作原理,大家有兴趣的可以点击下图深入了解下。

省油搭配乐趣 测试雅阁锐·混动2.0L 锐尊版

  其实这一次奥德赛在混动系统的植入会略微仓促,有很大原因应该是2.4L发动机过不了国六标准,必须有一个动力总成来临时替代。所以除了油耗低,接下来我们带着问题一起来了解新奥德赛究竟有什么优点,同时看看有什么东西还有待完善。

油耗堪比飞度 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

 
油耗低/行驶品质提高

  对于本田来说,换了动力系统就等于换了一台车。奥德赛从此前的2.4L发动机直接换成2.0L发动机搭配电机的混动系统,此动力系统和雅阁混动的动力系统保持一致,所以也是广汽本田在国内第二款采用混动系统的车辆。

油耗比轿车还低 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

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  对于油耗,绝对是这次改款的亮点,我们从杭州出发,直接碰上了上班高峰期,前20km基本上都在走拥堵路段,经过一天的路程,总共行驶69.4km,平均时速在23km/h左右,而表显的油耗是6.3L/100km,对于一台1.95吨的车来说,这的确是一个很可观的数字。

油耗堪比飞度 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

  更换动力后,整个动力的跟进都非常好。起步瞬间以电机驱动,车外可以听到那种高频的声波,到一定的速度后,发动机会介入,介入的时候会感受到轻微的震动,也可以察觉到发动机介入瞬间的声音。而到了一定速度后,发动机会掌控整个动力输出,所以在时速100km/h往后的加速会比前段弱,不过总体里说是够用的,毕竟这也是一台定位家用的MPV。

  而前段的加速对于拥堵路的驾驶感受有很大提升。我们出发就是在杭州的高峰期,整体一直在堵,在拥堵的路段里面走走停停,只要你掌控好油门,发动机基本不会介入,没了发动机的噪音,整个行驶感觉就是一台电动车。

油耗堪比飞度 试驾广汽本田奥德赛锐·混动

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  带有EV模式,逻辑和此前的雅阁类似,如果将油门往深踩或者是电量过低的时候,EV模式就会自动停止。我在使用EV模式时,最高时速达到40km/h,再往后发动机就强制介入,不过当松开油门或者急刹车的时候,自动进入EV模式,回收动能的同时行驶舒适性也有很大提升。

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  奥德赛混动的静谧性会比汽油版有一定提升,一方面是混动系统对发动机的负荷减轻,特别是起步,低速以及加速时候会有很大帮助,其次双层玻璃以及全车多处的隔音材料升级,使得发动机噪音得到进一步的优化,中高速的时候噪音来源以胎噪为主。

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