谁更全面?全新迈锐宝XL 535T对比天籁2.0L

2019-04-14 00:10:24 作者:杜庆炜
1车型/外观:不一样方式表达年轻回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】时代一直在进步,消费者的需求也在一直变化。就如目前的B级车市场一样,消费者不再希望购买一辆平平无奇、中庸的轿车,部分消费者想要一辆有个性的B级轿车。车企嗅出了这其中的变化,推出了新一代的年轻化B级车,这其中消费者期望较高的就有雪佛兰全新迈锐宝XL日产天籁两款车型。今天我们就把两款车型拿出来对比一下,看看谁的性价比更高、谁的性能更好。

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对比车型介绍
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  对比的两款车型为雪佛兰全新迈锐宝XL 2019款 535T 锐联版(也就是1.3T顶配)、日产天籁 2019款 2.0L XE时尚版(也就是2.0L最低配)。二者官方指导价分别为17.49万、17.98万。两款车型都属于入门动力的版本,价格也相近,具备一定的对比参考性。

  需要注意的是,拍摄车天籁虽然是最低配车型,但车主选配了舒享选装包,使其配置增加了不少。

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  在做实车对比前,习惯性地需要查一下资料,全新迈锐宝XL官方定价15.49-24.99万,天籁官方定价17.98-26.98万元,二者的起售价有较大差别。并且在入门级动力方面,全新迈锐宝XL顶配车型价格要比天籁最低配车型更便宜一些,显然,全新迈锐宝XL在这个价格上的车型配置是可以秒杀同价的天籁。

  单从售价来看,天籁起点较全新迈锐宝XL高不少,但其他方面二者表现又如何呢?下面一起来看看吧。

外观:不一样的方式表达年轻

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  在车身尺寸方面,全新迈锐宝XL车身尺寸比天籁都要大,轴距也比天籁稍多4mm。虽然并不能说车身尺寸和轴距越长,车内空间就一定会表现更好,但在这种级别的家轿上,确实更多的轴距更有利于提升车内空间表现。

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  轮胎方面,全新迈锐宝XL与天籁都是使用静音舒适型轮胎。不过天籁在低配以及次低配车型上使用的是16英寸轮毂,样式相比17英寸的轮毂普通很多,而全新迈锐宝XL仅在最低配采用16英寸轮毂。

2内饰:科技感VS居家风回顶部

内饰:科技感VS居家风

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  作为车系中的入门款车型,两个车都没有配备ACC自适应巡航功能,但保留了传统的定速巡航功能(天籁要加选装包才有)。此外,两个车都有ESC车辆电子稳定控制、EBA紧急制动辅助、HSA坡道起步辅助、ABS防抱死制动、EBD制动力分配、TCS牵引力控制倒车视频影像、独立数显胎压监测、内后视镜自动防眩目这些基础的安全配置,可见二者都很注重安全方面的表现。

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  其实说全新迈锐宝XL和天籁其中一个差距最大的地方,就在于中控屏幕以及多媒体系统。从上图肉眼都能看出,天籁的画质(对比度、清晰度、强光下显示效果等)要比全新迈锐宝XL差许多。导致这样的差距主要是由于天籁使用的是电阻屏,而全新迈锐宝XL使用的是电容屏。由于先天性结构差异,导致电阻屏显示效果会差于电容屏,目前使用电阻屏的最大好处莫过于成本。但都9102年了,依旧在用电阻屏(十年前的MP4就在用的屏幕)的厂商确实有点过分,如果是入门级车就还能说得过去,但今天出场的都是B级轿车,天籁这样的节省成本方法就未免过于小家子气了。

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  全新一代Mylink+智联系统支持互联服务,你可以在系统内查天气、可以使用考拉FM和网易云音乐在线听歌、可以使用高德地图搜索导航前往目的地。如果你需要去保养,也可以提前通过系统进行保养预约,日常则可以通过系统进行车辆自检。当然,你也可以在系统内自行下载车载App,雪佛兰给这套车载系统提供了不少App。最后关于流量方面,车主也不需要担心,雪佛兰提供每年24G安吉星车联应用流量终身免费服务,并且还支持远程OTA在线升级、个性账户等功能。可以说在功能性方面已经在同级中属于领先等级,天籁的多媒体系统没有如此丰富的互联功能。

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  安吉星系统相信有关注汽车的朋友多少都有听说过,这其实是通用旗下的一个车载智能平台,通过后台系统可以给车主提供导航、人工服务等人性化服务,并且全新迈锐宝XL的全新一代安吉星智能车联系统还有车载Wi-Fi功能。我相信消费者不会因为一个安吉星系统而购买这台车,但在横向对比时,这个安吉星系统无疑是一个很好的加分项。回到天籁与全新一代迈锐宝XL身上,天籁是没有类似安吉星系统这样的服务。

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  内饰方面,如果没有加选装包的话,天籁2.0L最低配车型虽然与全新迈锐宝XL 1.3T顶配价格相近,但天籁的配置会比全新迈锐宝XL差很多,当然,如果你想要与全新迈锐宝XL同样配置的天籁,那么需要多给2万选择天籁2.0L顶配才能达成目标。

3座椅/空间对比回顶部

座椅/空间对比

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  座椅这一块,毫无疑义的是,天籁继承了日产沙发的称号,尽管有运动的元素,但座椅依旧相当柔软舒适,而全新迈锐宝XL相比天籁会稍硬一些,好处是激烈驾驶时支撑性会更好。

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  座椅功能性方面,全新迈锐宝XL更为全面,主驾副驾驶座椅都拥有较多的可调节方式,天籁在这方面要稍弱一些,最低配车型仅为手动调节,需要选配才有电动调节。

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  在乘坐空间方面,可以看到前排二者没什么差距。而后排全新迈锐宝XL腿部空间要比天籁好一些,并且全新迈锐宝XL头部空间也要充裕一些。另外天籁后排地板中部凸起要比全新迈锐宝XL高一些,纵向长度要比全新迈锐宝XL短一些,对于后排中部乘客来说全新迈锐宝XL会更友好一些。

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  在空间方面,全新迈锐宝XL与天籁都是偏家用的轿车,所以储物空间设计都是有考虑到的,二者在车内储物表现上差异不大。后备箱两个车储物能力也相仿,但天籁后排无法放倒,这一点会影响空间利用表现,而全新迈锐宝XL则是支持后排座椅4/6比例放倒。

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动态感受:表里如一与样子货

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  全新迈锐宝XL搭载的是1.3T涡轮增压发动机,而天籁搭载了熟悉的MR20 2.0L自然吸气发动机。全新迈锐宝XL的1.3T虽然是小排量发动机,但在账面性能数据上完全不输天籁的2.0L自吸发动机,并且全新迈锐宝XL这具1.3T发动机还有ATM智能热管理系统、智能电控碳罐泵、35MPa高压燃油直喷等先进技术。变速器方面,两个车变速器都搭载了CVT无级变速器。

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  全新迈锐宝XL这具1.3T可谓是小辣椒,排量虽小但动力输出却较为急躁,油门轻踩下去发动机转速也很容易被挑逗至2000-3000转附近,随之而来的是动力涌现。在100km/h内这具发动机的加速感要比天籁更强,市区超车也没有什么压力。而天籁的2.0L我们也并不陌生,虽然动力不算强,但动力输出线性,是实至名归的买菜车。二者性格各有不同,全新迈锐宝XL动静兼得,天籁则是以舒适为主,与性能沾不上边。

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  全新迈锐宝XL的CVT变速器是国内首款钢链式CVT智能无级变速箱,而天籁的CVT则是应用多年的产物。虽然大家都是CVT变速器,不过体验感却有差别。二者平顺性方面差异不大,但全新迈锐宝XL CVT在响应性方面要比天籁好,没有给人一种木讷的感觉,天籁的CVT在急提速时会感觉响应性不如人意。

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  全新迈锐宝XL能动亦能静,可以满足你稍狂妄去驾驶,也可以满足你温柔地行驶在市区中。而天籁只能给你一如既往的温纯,它并不支持你驾驶时拥有太多的运动欲望。从这个角度来看,2.0L的天籁更像是一个“样子货”,外观的运动骨子里并不如一,如果你只想要一个唬人的外观而不求驾驶感,那么天籁或是一个好的选择。如果你需要外观有动感的同时,车辆也可以满足你一丝放纵驾驶欲望,那么全新迈锐宝XL相信是更好的选择。

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  全新迈锐宝XL继承了上代车型扎实的底盘风格,其悬架对振动过滤较好,车内感知到的振动已经被过滤柔化了不少。天籁其实底盘也有相近的厚实感,但其跳动较多,给人感觉不够全新迈锐宝XL稳重。或许有人说全新迈锐宝XL底盘有这样的厚实感是因为车身重,但现实会狠狠地打脸,对标的两个车中,全新迈锐宝XL重量要比天籁轻。

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  在高速上两个车的底盘质感差异就被放大了好几倍,全新迈锐宝XL底盘良好的稳重和支撑性表现会让你在高速变线时如鱼得水,可以给你足够强的信心。而天籁相比之下会觉得悬架不够成熟,驾驶员需要更加注意自己的驾驶风格,因为车辆给不了你足够的驾驶信心。在悬架方面,全新迈锐宝XL确实全方位压倒了天籁,这一点各位可以前往4s店实际感受一番。

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  隔音方面,全新迈锐宝XL凭借固特异御乘Ⅱ代静音轮胎以及车内主动降噪技术,营造了一个比天籁静谧性更好的车舱环境。如何降低车内噪声除了是一门技术学问,同时也是一门成本学,因为优秀的隔音表现与使用的轮胎、降噪材料有直接的关系。

5性能测试:全新迈锐宝XL胜出回顶部

性能测试:全新迈锐宝XL压倒性胜出

0-100km/h加速

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  最终测试成绩全新迈锐宝XL为8.76秒,天籁则是9.79秒。全新迈锐宝XL起步时可以将转速憋到3000转,天籁则在2500转,全新迈锐宝XL加速全段最大G值为0.55g,天籁最大G值只有0.4g,显然全新迈锐宝XL这具1.3T发动机并非完全服从于经济调教,也拥有良好的加速表现,而天籁的成熟2.0L则是以经济为核心诉求。

100-0km/h制动

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  制动成绩全新迈锐宝XL为37.73米、天籁则是42.52米。老实说,这样的差距还是挺大的,后来我又反复测试多了几遍天籁,其结果依旧如此。全新迈锐宝XL制动全段表现平稳,波动不大,天籁波动要比全新迈锐宝XL大,并且制动到了中段才出现最大G值,这也是成绩要落后于全新迈锐宝XL的其中一个原因。

车内噪声

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  车内噪声实测,在中低速情况下,全新迈锐宝XL表现要比天籁好,在高速方面二者表现相近,水平不相上下。

总结

  全新迈锐宝XL535T和天籁2.0L,如果从配置性价比来看,那么全新迈锐宝XL是压倒性占优势的,用天籁最低配的价格就能买到全新迈锐宝XL高配的车型,并且还是在没算全新迈锐宝XL终端优惠的前提下。而在驾驶感以及乘坐舒适性方面,二者取向各不同。全新迈锐宝XL底盘更加稳重,操控性有优势,并且加速性方面也优于天籁。天籁则是彻底的经济性调教,没有太多驾驶感可言,但其乘坐舒适性表现会更好。

  实际上买什么车并没有绝对的好与不好,全看个人喜好,本文的对比也是提供一个视角去看待这两款车型,有兴趣的朋友还是去4s实际驾驶体验一番,就会明白二者的差异到底在哪。(图/文:太平洋汽车网 杜庆炜 摄:张景森 杜庆炜)

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