赛道里见真章 四款合资中型车赛道横评

　　【太平洋汽车网 评测频道】普通的动态评测具有各种局限性，大多也都是浅尝即止，各位看官们可能早已厌倦了这种传统的车辆动态评测方式。我们包下了上海天马山赛车场一整天，在这座老字号的CTCC赛道上上演一场真刀真枪的对决，将家用车的动态体验推至极限。

　　如今各种中型车都开始走年轻运动路线，向年轻消费群体鼓吹他们的运动性能。然而在各项赛事中我们经常能见到各种紧凑级车或小钢炮的身影，中型车进入赛道可是非常稀奇的事。所以此次赛道横评我们特意选择了四款合资品牌中型车，在赛道中这些车型的性能推至极限，看看他们吹过的牛是不是都能实现，或者看看退潮后谁在裸泳。

　　此次加入竞争的四款车型，他们分别是来自德国品牌采用2.0T涡轮增压+双离合的大众帕萨特，来自日本品牌采用2.5L自然吸气+8AT的丰田凯美瑞，同样来自日本品牌采用1.5T涡轮增压+CVT的本田雅阁，以及来自美国品牌搭载2.0T+9AT的雪佛兰全新迈锐宝XL。这是德日美老牌厂商的竞争，也是涡轮增压、小排量涡轮增压以及自然吸气的竞争，同样还是9AT、8AT、CVT与双离合的竞争。

　　相信肯定有朋友要问，2.0T的全新天籁很劲爆啊，为啥不拿来比一比？这里大家可能有所不知，2.0T的天籁厂家根本不排产，4S店不推荐没优惠还要订车，基本就是个牌坊没有推荐的意义。

　　此次我们选择的雪佛兰全新迈锐宝XL Redline 550T车型是非常纯粹运动取向的车型，大马力发动机搭配9AT变速箱，极致运动调教底盘还有Redline运动套件外观，雪佛兰全新迈锐宝XL可以算是这四款车型中最讲究运动性能的了。搭载的2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新产品，该发动机的最大输出功率达到177千瓦（241匹马力），可迸发出高达350牛•米的峰值扭矩。同时，综合工况下百公里油耗低至6.7L，创新运用三段式智能变缸科技，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，可根据实际驾驶情况智能选择最佳气门升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“两缸畅行”三种工作模式间智能切换，提升动力性能与燃油效率。

　　同时，搭载全球首创的ATM智能热管理系统，加上35MPa高压燃油直喷科技、智能电控碳罐泵等前沿动力科技的辅助，可实现系统热量的精确管理，还配备了主动进气格栅，真正实现高性能与低油耗的完美平衡，同时满足国六B排放标准。

　　十代雅阁目前是同级别的销量王，3月份突破了2万台，其掀背运动的造型与信仰加持的地球梦发动机，都是很受年轻消费群体的青睐。其搭载的地球梦发动机具备“进排气双V-TEC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点，小小的1.5L排量就能拥有194匹的强劲马力，比帕萨特的330TSI马力还要大上一些。能够将十代雅阁开进赛道，相信是不少本田粉的梦想，不过在这里要小小剧透一下，千万不要期望太高哦。

　　丰田凯美瑞作为这个级别的标杆，全新一代也开始走起了运动风，在上有亚洲龙的情况下更是放飞自我。这次我们将凯美瑞也带进赛道，看看它是不是真正的开始转变性格，并且考验一下当今已经为数不多的大排量自吸是否廉颇老矣。

　　帕萨特绝对是销量榜上常年霸榜的存在，如今迎来全新一代，日后销量的爆发力连自己兄弟迈腾也扛不住，作为涡轮增压+双离合的德系代表，有了它此次横评的结果才更具参考价值。全新帕萨特上搭载的第三代EA888 2.0T发动机大家肯定再熟悉不过了，但代号DQ381的7速双离合可是要比那些AT、CVT变速箱激进的多呢。

　　既然来到了天马山赛车场，良好的赛道环境与春天适宜的温度，在这里进行0-100km/h加速与100-0km/h制动会得到更精准更公平的数据。下面我们会进行百公里加速、制动与绕桩极限的测试，通过常规的评测项目来简单对比一下四款车的动态性能。同时与最后的赛道表现、圈速做个对比，看看哪些因素才是真正影响一台车运动性能的关键，而哪些则是假装擅长运动的操作。

　　雪佛兰全新迈锐宝XL拥有四车中最强劲的动力、最高规格的变速箱、最极致的运动底盘调教以及最擅长运动性能的轮胎。7.12秒的百公里加速成绩比我们之前做中型车大横评时还要快上不少，果然更好的路面条件对成绩的提升是有帮助的。

　　首项比拼本田雅阁就拿了倒数第一，8.65秒的百公里加速成绩比动力弱于它的帕萨特要慢上许多，更是没有了地球梦秒天秒地的气势。相比其他三款车，雅阁的1.5T+CVT的动力组合，以及更倾向于舒适与经济的调教，使其在直线加速环节显得力不从心。但在制动与绕桩环节，雅阁还是表现的比较强的，绕桩是表现出的灵动转向让人很期待它在赛道中的表现。

　　凯美瑞在直线加速环节略胜过雅阁一点点，虽然整体调教偏向舒适取向，但2.5L大排量自吸的厚度还是很客观的，当然同样也证明了如今优秀的1.5T小排量涡轮已经超越了普通的2.0L自然吸气发动机，要2.5L自然吸气发动机才能够略微胜过一点点。

　　帕萨特起初是大家都不看好的车型，它也是最没有运动范儿的车型，但没想到帕萨特用四款车中最低的马力跑出了第二的直线加速成绩，看来双离合变速箱在直线加速上还是很给力的。但帕萨特并没有保持大众一贯极其优秀的制动水准，较高的重心让帕萨特在绕桩环节中没什么信心。

　　之前的单项测试都是平时我们对一款车运动性能的简单评价方式，只能够非常粗浅地了解一款车在加速、制动与过弯的水准。而真正下到赛道中，绝非加速傻快圈速就快，也绝非绕桩绕得好就能过弯过更顺的。在不同的弯角和直道上将一款车推到真正的极限，才能试出它的运动性能究竟在什么级别，下面让我们一起来看看这四款中型车的赛道体验吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 锐智版	雅阁 2018款 260TURBO CVT旗舰版	凯美瑞 2019款 2.5G 豪华版	帕萨特 2019款 330TSI 领尊版
官方价：	21.99万	22.98万	21.98万	25.39万
厂商：	上汽通用雪佛兰	广汽本田	广汽丰田	上汽大众
级别：	中型车	中型车	中型车	中型车
上市时间：	2018-12	2018-04	2019-02	2018-10
发动机：	2.0T L4	1.5T L4	2.5L L4	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	241	194	209	186
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
变速箱：	9挡手自一体	CVT无级变速	8挡手自一体	7挡双离合
车身类型：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4933×1854×1473	4893×1862×1449	4885×1840×1455	4933×1836×1469
轴距(mm)：	2829	2830	2825	2871
最高车速(km/h)：	220	190	210	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.2	-	-	8.4
实测0-100km/h加速(s)：	-	7.6	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	36.44	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	6.3	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.7	6	6	6.3
电池质保期：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
充电时间：	-	-	-	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	三厢车	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4933	4893	4885	4933
宽度(mm)：	1854	1862	1840	1836
高度(mm)：	1473	1449	1455	1469
轴距(mm)：	2829	2830	2825	2871
前轮距(mm)：	1589	1600	1575	1584
后轮距(mm)：	1591	1610	1585	1570
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
车重(kg)：	1525	1519	1585	1575
车门数(个)：	4	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5	5
油箱容积(L)：	60	56	60	66
后备厢容积(L)：	520	-	-	521
后备厢最大容积(L)：	-	-	-	-
后备厢内部尺寸(mm)：	-	1150×1410×515	980×1080×520	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-	-
发动机型号：	-	L15BN	A25A	EA888
排量(mL)：	1998	1498	2487	1984
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	241	194	209	186
最大功率(kW)：	177	143	154	137
最大功率转速(rpm)：	5000	5500	6600	4100-6000
最大扭矩(N·m)：	350	260	250	320
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000	1600-5000	5000	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4	4
压缩比：	10	10.3	13	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	87.5	-
行程(mm)：	-	-	103.4	-
发动机特有技术：	三段式智能变缸科技	VTEC	VVT-iE	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)	95号 (原97号)
供油方式：	直喷	直喷	混合喷射	混合喷射
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金	铸铁
排放标准：	国VI	国V/国VI	国V/国VI	国V/国VI
电机类型：	-	-	-	-
电动机最大马力(ps)：	-	-	-	-
电动机总功率(kW)：	-	-	-	-
电动机总扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驱动模式：	-	-	-	-
驱动电机数：	-	-	-	-
电机布局：	-	-	-	-
系统综合功率(kW)：	-	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-	-
电池容量(kWh)：	-	-	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
电池类型：	-	-	-	-
电池保修时间：	-	-	-	-
电池充电时间：	-	-	-	-
快充电量(%)：	-	-	-	-
简称：	9挡手自一体	CVT无级变速	8挡手自一体	7挡双离合
挡位个数：	9	无级变速	8	7
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
后轮胎规格：	245/45 R18	225/50 R17	235/45 R18	235/45 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	T125/80 R16	T135/90 D16	T155/70 D17	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-	-	-
最小转弯半径(m)：	-	5.7	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎压监测装置：	●	●	●	●
防爆轮胎：	-	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●	●
并线辅助：	●	●	-	●
车道偏离预警系统：	●	●	●	-
车道保持辅助系统：	●	●	-	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●	●	●
道路交通标示识别：	-	●	-	-
疲劳驾驶提示：	-	●	-	●
夜视系统：	-	-	-	-
主/副驾驶座安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部气囊：	-	-	●	●
行人碰撞防护系统：	-	●	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●	●
远程启动：	●	●	-	-
无钥匙启动系统：	●	●	●	●
无钥匙进入系统：	●	●	●	●
定速巡航：	●	●	●	●
自适应巡航：	●	●	●	●
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒车视频影像：	●	●	●	●
全景摄像头：	-	●	-	-
车侧盲区影像系统：	-	●	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	-	-
驾驶模式切换：	●	●	●	●
发动机启停技术：	●	●	●	●
自动泊车入位：	●	●	-	●
自动驾驶辅助：	-	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●	●
自动驻车：	-	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-	-
可变转向比：	-	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-	-
电动天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	890×740	900×720	-
运动外观套件：	-	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-	-
侧滑门：	-	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-	-	-
车顶行李架：	-	-	-	-
主动进气格栅：	●	-	-	-
皮质方向盘：	●	●	●	●
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-	●
方向盘加热：	-	-	-	●
方向盘记忆：	-	-	-	-
行车电脑显示屏：	●	●	●	●
车载行车记录仪：	-	-	-	-
全液晶仪表盘：	-	-	-	●
液晶仪表盘尺寸：	-	7英寸	7英寸	10.2英寸
HUD抬头数字显示：	-	-	●	●
手机无线充电：	-	-	-	-
座椅材质：	真皮	真皮	仿皮+真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低调节：	●	●	●	●
前排腰部支撑调节：	●	●	●	●
前排肩部支撑调节：	-	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	●	●
第二排靠背角度调节：	-	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-	-
电动座椅记忆：	●	-	-	●
前/后排座椅加热：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前● / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	整体放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空调调节方式：	自动	自动	自动	自动
温度分区控制：	●	●	●	●
后排独立空调：	-	-	-	●
后座出风口：	●	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●	●
负离子发生器：	-	●	●	-
车载冰箱：	-	-	-	-
近光灯光源：	LED	LED	LED	LED
远光灯光源：	LED	LED	LED	LED
自适应远近光灯：	●	●	●	-
日间行车灯：	●	●	●	●
自动头灯：	●	●	●	●
转向辅助灯：	-	-	-	●
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-	●
前雾灯：	-	●	●	●
前大灯雨雾模式：	-	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-	-
大灯延时关闭：	●	-	●	●
车内氛围灯：	●	●	-	●
前电动车窗：	●	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●	●
车窗一键升/降：	前排	前排	全车	全车
车窗防夹手功能：	前排	前排	全车	全车
防紫外线/隔热玻璃：	●	●	●	●
后视镜电动调节：	●	●	●	●
外后视镜加热：	●	●	●	●
后视镜电动折叠：	●	●	●	●
后视镜锁车自动折叠：	-	-	-	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-	-	●
后视镜记忆：	●	-	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-	内- / 外-	内- / 外-	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-	●
后排侧隐私玻璃：	-	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感应雨刷：	●	-	●	●
中控台彩色大屏：	●	●	●	●
中控台大屏尺寸：	8英寸	8英寸	9英寸	9.2英寸
GPS导航系统：	●	●	●	●
实时路况信息显示：	●	●	-	-
车联网/手机互联：	手机互联+车联网	手机互联+车联网	手机互联	手机互联
道路救援呼叫：	●	●	-	-
手势控制：	-	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-	-
车载电视：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V电源：	-	-	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
扬声器品牌：	BOSE	-	-	Dynaudio丹拿
扬声器数量：	标配:9	标配:8	标配:6	标配:12
主动降噪系统：	-	●	-	-
备注：	-	-	-	-
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