又是一款经济适用车 场地体验比亚迪元EV535

2019-04-21 00:57:31 作者:张岩

  【太平洋汽车网 评测频道】导语:今天我们的主角是比亚迪全新EV535,该车定位于A0级的纯电SUV车型,其也是非常受到消费者关注的车型,其个性的外观,主要面向的是年轻消费群体,今天我们就直奔主题,来看看它在场地科目驾驶中会有怎样的表现吧。

比亚迪元EV535

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  我的同事早前已经有了非常详细的实拍文章,这里就不在对外观内饰有过多的介绍了,感兴趣的朋友可以直接点击图片链接跳转至文章即可。

场地试驾:转向轻盈指向精准

  全新比亚迪元EV535是基于e平台打造的首款纯电SUV车型,元EV535搭载了一台永磁同步电机,分高、低功率两个版本,两台电机参数分别是最大功率70kW、95马力,最大扭矩180牛·米的低功率电机与最大功率120kW、163马力,最大扭矩280牛·米的高功率电机。我们试驾的车型为高功率版本,那就赶紧说说它驾驶上的感受吧。

比亚迪元EV535

比亚迪元EV535

  场地体验主要提供了直线加速、麋鹿测试、绕桩、定向圆几个驾驶科目来考量全新元EV535的驾驶表现,接下来就分别说说它在科目里的驾驶感受吧。

比亚迪元EV535

比亚迪元EV535

  首先全新元EV535在加速制动上的表现还是非常惊人的,0-50km加速成绩实测2.8秒,对于日常行驶来说这样的动力表现完全可以应对正常的边线超车动作了,开起来也是非常轻盈,毫不拖泥带水。

比亚迪元EV535

比亚迪元EV535

比亚迪元EV535

  麋鹿测试及绕桩均是对车辆在高速行驶时出现的紧急避让时的转向精准度与行驶稳定性的综合考量,可以感受到全新元EV535虽然转向很轻,但丝毫没有过多的旷量,并且指向性控制的很好,而在车身姿态上,得益于前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的特点,让车辆即便在较高的时速下行驶依然具备较好的稳定性,车身侧倾控制在合理的区间内,让驾乘者没有感到任何不适现象。

比亚迪元EV535

  定向圆环节中,主要是对车辆的行驶循迹性做一个测试,得益于全新元EV535的转向半径很小,所以在非常狭窄的空间内依然可以从容的转向,并且在定向圆测试中,也充分体现出了该车在循迹性上的综合优势。

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