抢先试驾:别克VELITE 6除了帅 开起来还挺爽

2019-04-24 20:13:32 作者:王晓莉

 
关于续航与充电

  别克VELITE 6电池包的整包能量密度为132Wh/kg,属于中流水平,工况电耗数值为13.3kWh/100km。只是,综合工况下301km的最大续航,在如今自主品牌纯电大军已经普遍将续航里程提升到400公里以上水平时,作为一款较高定位的新车,这个续航似乎成了人们讨论的热点。

别克VELITE 6除了帅 开起来竟然也会很爽

  关于301km的续航,你如果拿它和400km水平的纯电车相比,这个续航算是短板,但如果参考实际用车需求,301km的续航其实又够用了。比如此前有一份数据显示(以北京为例),北京家庭燃油车日均出行距离低于150km的占比98.7%,低于200km的占比99.97%,而周末用车时间,仅有0.18%以下的车辆日均出行距离超过150km。所以依据这样一份数据,301km的续航也是够用的,关键还是看用户需求。而对于别克而言,在国内推出的首款纯电动,301公里的续航其实也是最为成熟也最为保险的做法。

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  关于充电时长VELITE 6快充——将电充至80%需要40分钟,慢充——将电量充满需要6小时。在主力的纯电动车型中,慢充充满电也大多在6—8个小时的范畴,有快充模式的车型要充满电也需一个小时左右。而纯电动汽车充电的快慢也和充电机功率、电池充电特性以及温度等因素相关,所以VELITE 6的充电时长目前来说是处在一个最为合适的范围内。

 
舒适性配置装备情况

  丰富的科技配置一定能带来更好的便捷舒适体验,比如无钥匙进入、全车车窗一键升降、胎压监测装置倒车雷达LED大灯、多媒体大屏等等都是非常实用的,所以这里小编也整理了一下VELITE 6会标配哪些实用性配置。

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  VELITE 6的三个版本车型中,除了互联时尚型,其他两个版本车型都有配备定速巡航前排座椅加热、主驾驶座电动调节,且座椅材质为仿皮座椅,互联智慧型(顶配)更是配备了负离子发生器、车内氛围灯内后视镜自动防眩目。而eConnect 2.0车联系统更是全系标配,作为车联系统逐渐被关注的今天,这也是非常富有亮点的一个地方。这里,小编也汇总几个关于这个系统的特点供大家参考。

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点击下图,这里有更全面的关于VELITE 6车载系统的体验:

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空间够用吗?

  一般来说,电池很怕磕碰,所以离地间距不能太小,这也就意味着整车会被提高,所以电动车的乘坐空间表现如何则是我们会关注的地方。但是,纯电动车的电池包因为多数会安装在前后双轴之间,所以后备厢空间还是可以得到保证的。

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关于保修期

  目前,国家规定汽车厂家的动力电池必须满足8年12万公里的质保期,电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%,1000次充放衰减不超过20%”。 对于动力电池的质保,各家车企的信心不同。目前别克VELITE 6享受法定三包承诺车辆质保整车3年10万公里,三电系统质保8年15万公里,质保政策的诚意与大多纯电动车的主要生产厂家基本一致。

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线上购车的方式更透明

  全新VELITE 6的上市,还带来了颇具新意的购车方式。比如消费者可以通过iBuick APP,一站式完成咨询、选车、下订、物流查询等全部销售流程,这就好比线上购物一样,车主可以完成线上选车、移动支付,并能看到车辆“到货”信息,整个过程是透明的,这也是别克O2O营销模式的一种尝试。

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总结

  老实说,以前我作为一枚燃油车的忠粉,其实一直对纯电动车的出行都抱有怀疑态度,一是担心续航不够用,二是担心充电桩不够普及,三是担心多年后的电池治理问题。然而,近两年随着新能源车的崛起,小编也逐渐改变了这一看法,纯电车还是有着自身优势:比如动力的响应都会比一般燃油车要来得快,尤其是低速加速能力,它不需要像发动机那样要有拉高转速的过程。而且,纯电动车大多都是匹配单速变速箱,不需要频繁换挡而使得整个提过过程很平顺。

  再说回VELITE 6本身,惊艳的外观无疑是它最具亮点的地方:这个基于全新电动车架构而开发的车型,由于没有燃油车的模子做参考,所以外观设计上足够大胆,也是VELITE概念车高度还原,而且驾驶感受的表现也不错,几种模式的组合,哪怕是你开习惯了燃油车,也有适合你驾驶习惯的选择模式。而至于301km的续航里程,就完全取决于个人需求了,对于刚上市不久的VELITE 6,小编倒是很期待它在市场上的表现。(图/文/摄:太平洋汽车网 王晓莉)

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