越级的底盘质感 试别克2019款昂科威 20T

2019-05-28 00:16:38 作者:杜庆炜

动态感受:越级的悬架质感

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  在油门初段动力结合时,变速器的动作会比较慢,发动机转速上去后过半秒动力才徐徐出现,这样的结果相信是为了平顺性而牺牲了一定的效率。而在中高速时这具变速器换挡还是较为平顺的,不会让车内人员有过多的不悦。实际上双离合变速器的调校是一门长期课题,需要庞大的数据和时间积累后,才能渐入佳境,例如大众,经过了十年左右的投放后,到最近几年双离合质量才可以让大部分人接受。

越级的底盘质感 试别克2019款昂科威 20T

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  一直以来美系车悬架质感都是个亮点。昂科威也未能逃脱这个传统,其悬架舒适性在同级中的排第一的,你会感觉乘坐在一艘船上,所有振动都经过柔化才传递进车厢,但昂科威也不会像船一般有过多的晃动,悬架可以很好地稳定车身。这是日系或欧系车所不曾有的质感。如果座椅可以再柔软一些,那就相当完美了。

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  当然,如果你要的是偏运动的车型,这副底盘显然不是你的菜,但这个世界上没有运动和舒适两全的普通悬架,或多或少都会有偏科的。

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