实用性与可玩性兼备 试驾WEY 新VV6

2019-07-17 23:56:35 作者:张岩
1颜值依旧很有辨识度回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】要说WEY VV6其实大家并不陌生,上市不到一年遍得到了消费者的好评,而随着我国排放标准的提高,WEY VV6也不得不进行对应的升级,但这次中期改款的全新VV6,不仅仅满足了国六 B这样严苛的排放要求,对发动机性能也进行了提升,并且在科技配置上也加入了L2+级智能驾驶辅助系统以及智能网联车机系统,进一步满足了当下消费者的使用需求。

WEY新VV6

颜值依旧很有辨识度

  新VV6在外观方面与老款车型虽然咋一看没什么区别,但细节方面还是有了不小提升的,其实相比较VV5VV7来说,VV6下格栅部分的贯穿式设计个人认为更有个性。而这些提升也绝不是徒有其表,而是真切的落实在了你的行驶安全上。

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

  轮胎选用了更加偏向城市道路使用的米其林LATITUDE Sport3系列静音胎,尺寸也上到了19寸,轮毂造型还是哑光喷漆的双五辐式设计,看起来也格外的显眼。

WEY新VV6

WEY新VV6

  这次试驾的WEY新款VV6厂商提供了两个版本的车型,旗舰四驱版会提供6种驾驶模式的选择,对于脱困能力上会有不错的提升。而此次试驾的collie智行两驱车型在智能网联化配置及安全科技配置上会更突出,让驾驶员在行驶中更有安全保障。

2人脸识别技术同级领先回顶部

人脸识别技术同级领先

  内饰让你依旧挑不出毛病,整体做工及材质的选择上都很考究,并且确实提升了不少档次感,而标榜年轻化的VV6在配置上同样很对年轻人的胃口,智能网联配置的加入非常与时俱进,并且在整体配色上除了全黑、黑棕、棕米色之外,还将新增蓝灰配色,还是非常值得期待的。

WEY新VV6

WEY新VV6

  VV6 Collie智行版新增了人脸识别摄像头,可以通过摄像头对人脸的扫描观察你面部表情从而进行个性化的服务,比如说当你高兴时车机系统会主动推荐你一些愉悦的歌,而当扫描到你比较闷闷不乐时,也会推荐几个比较好玩的段子让你缓解心情,还是挺有趣的设定。

WEY新VV6

  当然它不止只有这些娱乐性上的功能,在实际驾驶时也会监测你的状态,当你出现犯困或分神时,车内会有报警提示音,还是有不错的警示作用的。当然也有些值得优化的地方,就是激活提示音过于敏感了,只是向窗外望一下也会激活这个程序,来回次数一多也会很闹心,但无论如何,这个配置相比较同级别竞品车型来说还是属于科技领先的配置了。

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

完全不逊色日产“大沙发”

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

  座椅材质和舒适度依旧值得认可,坐垫厚实并且有较强的支撑性,相比日产“大沙发”那种一味地追求软会更有亲和力,不会让你在长时间驾驶时感到不适。此外在加上座椅通风、加热功能的舒适性配置,完全不会逊色同级别竞品乃至合资品牌。

3满足国六B排放 动力升级回顶部

满足国六B排放 动力升级

  WEY新VV6对于动力方面也进行了优化,不仅满足了我国严苛的国六B排放法规,同时对这台代号E20CB的2.0T发动机也从新调校,其最大功率167Kw,最大扭矩387N·m,与之匹配7速湿式双离合变速箱,无论是动力衔接平顺性还是燃油经济性上都有了明显提升。

WEY新VV6

WEY新VV6

WEY新VV6

  这次对于动力系统的升级对这台VV6来说是比较值得一说的,相比国5排放标准下那台2.0T的发动机多了30马力,32牛·米。在开上它的时候也可以直观的感受到加速确实有明显的拖拽感,但这一切还是需要将转速激发过2000rpm时才能得到释放,关键是匹配的这个变速箱反映效率上也更激进了,对于驾驶者的意图还是很好的做出了升降挡的动作。

WEY新VV6

  其次就是这台新VV6在NVH静谧性上的表现了,如果你驾驶过家族其他两款车型VV5VV7的话,相比较新VV6来说,可以与其大哥VV7比划一下了。其发动就噪音在时速80km/h是依然可以有效的与座舱进行阻隔,不会有多余的杂音影像驾驶员,加之其配备的米其林LATITUDE Sport3系列的静音胎,对于路面胎噪得到了有效控制,只是时速过快时的风噪还是依稀能从A柱与后视镜中的夹缝传来,但好在不会有太尴尬的打扰,总的来说控制的已经足够好了。

WEY新VV6

  对于新VV6的操控表现来说,与我共同驾驶的同行和我还是有不同意见的,虽然新VV6提供了三挡转向力度调节,当我调至运动模式将转向力度调至最大时才可以感受到较为明显的粘手感,这个时候的指向性会更清晰。而同车的驾驶员在调至一挡时就有了沉重感,我想这可能是由于我们平时开车的驾驶习惯和车型有关系,所以我的建议是多种调节模式固然好,但如果你之前没开过WEY品牌的车型的话还是需要适应一下在激烈驾驶会更安全。

WEY新VV6

  在试驾过程中我们也进行了非铺装路面的体验,本身新VV6的底盘调教就是偏软的设定,更适合日常道路驾驶,在通过一些碎石路及搓板路时,只要将车速降低,底盘可以有效的吸收这些低、高频的震动,不会让驾乘者感到不适。加之本身坐垫就足够软,让你的驾乘感受还是比较舒适的。

  编辑总结:对于这台新VV6的这次简单的驾驶体验,给我还是留下了较为深刻的印象,首先就是其搭载了同级别车型中独有的人脸识别技术,要知道这套技术只是在豪华品牌如卡迪拉克才配备,其次就是这套动力总成的提升让你开起来更从容了,但有人又说长城油耗高?但我觉得当你想超就超时,10个油与9个油真的有那么重要么?

  最后这台车还搭载了L2+级的智能驾驶辅助系统,全新一代Collie智慧安全系统集成了28项驾驶辅助功能,确保了你的行驶安全,有这么一台可玩性与实用性兼顾的家用SUV,你还等什么呢?(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    “老搭档”背后的秘密 WEY VV6动力总成解析

    所以今天我们会驾驶WEY VV6对这套动力总成的各个方面进行详细测试,看看这套老搭档的背后有何“秘密”。

    高速路况自主转向 WEY VV6驾驶辅助系统体验

    WEY喊出了L2+级别自动驾驶的口号,宣称可以完全实现高速单车道的全自动驾驶,那么具体表现如何,是否仍是口号?我们来看一看。

    《强迫郑》第10期 最终还是VV6站在了C位

    【太平洋汽车网 导购频道】“诶!我手里有个二十万,想买辆SUV,该买啥?”说真的这个问题在我的耳边想起已经超过十几次了,

    跑得快吃得少 测试WEY VV6国VI

    随着排放标准的越加严格,各大厂商都加快了推出国六车型的步伐,作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席。国六版的VV6换装了代号为GW4C20B发动机,其实就是之前GW4C20NT的重新调校版,但是在动力和油耗方面都有提升,并加入了电控双流道涡轮增压技术。那么这台发动机装备在VV6上,会在加速、油耗方面有怎样的表现?

    比亚迪汉 EV 将于欧洲上市 预计售价 34万起

    涨志气了

    真是智商税?早被他国放弃的换电模式,为何中国情有独钟

    换电模式,到底有没有搞头?

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车

    公主病只看脸/直男癌要空间 奥迪Q3轿跑全Get到了

    在这个看颜的时代,普通比奇怪更危险。奥迪get到了“后浪”的需求,反手就是一台不平凡的Q3轿跑(Q3 Sportback)。