豪华SUV新定义 讴歌RDX车主访谈

　　【太平洋汽车网 评测频道】豪华中型SUV被BBA占据了半壁江山，并非它们真的有着远超其他对手的实力，而是品牌的影响力让它们赢得更加轻松。因此，当你绕过大家盲目跟随的这几个选择，你会发现，实际上一些你了解和接触不多的产品，远比你想象的更好。

　　本期主编体验同时也是车主体验的主角——广汽讴歌RDX，就是这样一款车型。它不是最主流的选择，却是一款值得你去深入了解的车，而且你会爱上它。说得文艺点，这是值得你穿过人山人海去遇见的那个她。

　　而来自我们新闻频道的主编谢鹏，他就选择了RDX的尊享版，也就是两驱的顶配。作为汽车媒体行业的资深编辑，谢主编为什么买这款车，以及选择这个配置？我们邀请到他来讲讲他的选车故事。

　　新闻频道资深主编谢鹏此前日常主要开的是一辆雷克萨斯CT200h，他说这辆车很省油，在车流密集的城市里开起来很灵活，但空间真的太小了，动力也不敢奢求。而日系车皮实可靠、经济实用的特点和多年的从业经验，让他相信一台品质出众、功能齐全的日系豪华中型SUV会是最理想的选择。

　　谢鹏的购车预算在35万元左右，在这个价格区间，他比较心仪的有奥迪Q5L、雷克萨斯NX、讴歌RDX这三款。谢主编最先排除的是Q5L，倒不是Q5L所谓的“简配”，而是第二排座椅过于陡直，乘客有坐板凳的感觉，即使腿部空间是Q5L的强势。雷克萨斯NX的优势在于进口车的身份，但这个价位，只能买到2.0L自然吸气发动机的版本，动力方面不能满足谢鹏的要求。

　　所以综合看来，RDX更为激进年轻化的外表，强悍的动力表现以及优异的乘坐感受，这些都吸引了谢鹏最终选择RDX。而之所以选择两驱版本，是因为谢鹏日常工作通勤和平时生活主要往返于广佛两城之间，极少去到极端的烂路，两驱版本的讴歌RDX其通过性、动力、配置水平等已经非常出众，四驱对于他来说并非必不可少。

　　总的来说，讴歌作为豪华品牌，其造型设计之惊艳，是完全可以媲美传统德系豪华品牌的。选择RDX，谢主编必然是认可讴歌设计理念的，谈起外观造型，谢主编的话语之间流露着满满的喜爱。

　　这一代RDX的外观设计灵感来源于Acura Precision Concept概念车，全新的家族式语言赋予RDX霸气又干练的外形。钻石造型的中网是RDX前脸气势的主要来源，大号的logo和向四周扩散的点阵式菱形装饰，给人极强的视觉冲击感，这也是讴歌新家族的一张名片，辨识度非常高。

　　讴歌RDX的车身尺寸为4752×1926×1668mm，轴距为2750mm。这一代RDX在长度和宽度上比同级豪华SUV有优势，而轴距也相比于老款RDX加长了65mm。对于引进国产之后没有继续拉长，谢鹏很庆幸讴歌没有这么做，因为那会破坏了车身原来那种完美协调的比例。

　　谢主编是个不喜欢雷同的人，他表示马路上“泛滥”的那些BBA中型SUV已经让他审美疲劳了。而RDX的极光幻蓝骚气十足，买车时选择这个颜色，正是觉得与RDX大胆激进的造型非常搭调。在地下停车场放眼望去，这台蓝色的大块头就是整个停车场里最靓的仔。

　　谢鹏主编对于车内的要求，比外形更为严格。首先他希望内饰整体风格不能平庸，但同时也不能太花哨，容易审美疲劳。其次，用料方面不能马虎，要让乘客一上车就能感受到这是一辆高级的车。然后是配置，既然选择了一台豪车，那该有的配置都要享受得到。最后是空间，要能满足家庭需求。

　　全系标配的智能精准触控系统，主体是一个10.2英寸的悬浮式中控屏，它不支持触控操作，你需要通过下方的触摸板来控制。而这块触摸板与中控屏呈映射关系，屏幕上的功能在触摸板上有对应的位置，直接点击触摸板相应位置即可。考虑到中控屏离驾驶者较远，取消触屏其实也是为了安全。初次体验需要一定的时间适应，熟练之后更适合盲操，人机交互也更直接。

　　这套中控系统覆盖多种多样的功能，包括CarPlay、AcuraLink全能智驾以及语音控制等功能。大尺寸的宽屏分成了左右两个区域进行分别显示，也是比较科学的设计。

　　RDX尊享版的座舱里最令谢鹏满意的是配备了12扬声器的ELS音响，其低音效果在同价位的车型中真的找不到更好的了。正好现在流行街舞，听Funky music再合适不过，回到家都还要在车里听完一首歌才下车。

　　空间方面，作为中型SUV，讴歌RDX的表现自然不会差，更何况它有着比同级更大的车长和宽度。谢鹏选择一台中型SUV一个很大的促成因素，是他的家人使用后排更多，考虑到儿童座椅本身也比较占位置，所以后排太局促的车，直接就被pass了。

　　一辆车的外观再酷，更多的也是给别人看，而内饰才是你每天陪着你的。谢鹏说RDX的内饰虽然还谈不上完美无瑕，但至少让他挑不出什么硬伤，这本身已经不容易了。而且两驱顶配虽然不是全系的顶配，但在配置丰富程度上已经非常可观，能够满足大多数人的需求。

　　外形和内饰都做到位之后，驾驶品质如果不行，谢主编作为一个汽车行业老司机，也不可能会选择它。不过RDX没有让谢鹏失望，动力、转向、底盘、油耗之间取得一个比较好的平衡，而有没有配备四驱这一点，谢鹏表示这对他来说不重要。

　　从数据上看，RDX 1688mm的车高比奥迪Q5L还高，但无论是在外面看还是坐进车里，都觉得RDX更低矮。低矮的视觉感受符合RDX运动化造型，低坐姿也令RDX开起来感觉比同尺寸的SUV重心更低。这比那些只懂得宣传“运动”二字但开起来一团糟的轿跑SUV好太多。

　　同价位的豪华品牌中型SUV，普遍都还只是低功率2.0T引擎，动力数据上不是RDX的对手。RDX这个2.0T发动机涡轮迟滞非常小，动力来得爽快，再加上静谧的车厢隔音，即使在深踩油门时，也完全不会有那种声嘶力竭的感觉，很从容。

　　10AT的挡位数很多，但实际你并不需要去关心它这些挡位之间如何分工，你只需要知道，这个变速箱能让发动机强大的265匹马力线性而平顺的输出，并在你需要动力的时候，及时地为你降挡实现的加速性能的爆发，这就够了。

　　可以负责任的说，讴歌RDX的底盘素质完全不输奔驰GLC。滤震出色，厚实感和柔韧度都挺好。广州环城路修修补补，低速行驶时非常顺滑，细小的震动完全不受影响。

　　作为一款主要用于城市道路的SUV，谢鹏认为RDX作为一辆中型SUV，两驱版的通过性和底盘质感和四驱版无异，选择两驱版的顶配，已经能够满足需求。当然如果你经常需要走烂路甚至极端路况，讴歌当家的SH-AWD是你必不可少的利器。

　　谢主编入行至今已有七八年，试过的车型不计其数，RDX各方面均衡的表现打动了他。相比BBA同级车型更显前卫的造型，极佳的车厢静谧性，游刃有余的动力，优异的底盘滤震性等等，节假日带上全家出行真的相当享受。

　　谢鹏选择的2.0T尊享版是两驱版本的顶配，配置已经相当丰富，与顶配基本无异。而像Acura Watch主动安全系统，基本是全系标配（最低配没有并线辅助），这套主动安全系统对于驾驶技术还不够娴熟的太太来说非常有用，女司机驾驶RDX这样的大车也变得更加顺手和自信起来。特别值得一提的是，RDX配备的ACC自适应巡航系统还带有LSF低速前进跟随功能，在堵车时可以大大缓解疲劳。

　　而右侧盲区影像对于空间感和方位感都较弱的女司机或新手司机，也起到了很大的帮助。右后视镜配备了一颗高清摄像头，当你打“右转向灯”时，中控屏幕就会自动显示车身右侧情况。当然，在不打转向灯的情况，通过左侧拨杆末端的按键也可以开启显示，一键“扫盲”非常方便。

　　而作为两驱顶配，尊享版搭载了AcuraLink车联系统，这也是一项高端车型较为常见的服务性配置。这个先进的智能化远程信息系统，向车主提供24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等贴心服务，豪华品牌的尊贵体验从此体现。

　　谢主编以自身实例，给消费者的建议就是综合考虑广汽讴歌RDX全系的配置和价格，如果你的用车环境集中于路况较好的城市，两驱的尊享版是最具性价比的选择，即使是两驱，RDX的通过性依然足够你应付普通的非铺装路面。

　　谢鹏主编的选车经历对于消费者有着很大的参考意义，预算35万左右，想要买一辆面子上过得去的豪华中型SUV，你基本买不到它们的高配。但若是对性能和配置再有一点要求，你的预算就吃紧了。广汽讴歌RDX在动力系统和底盘质感上并没有高低配之分，仅在四驱和两驱上让顾客自由选择，这就避免了消费者的纠结。

　　另一方面，谢鹏作为车主，从他的用车故事我们可以看到RDX两驱尊享版在整体产品力上取得了很好的平衡。豪华SUV该有的气场和高级感，RDX一点不含糊，但此外，它还赋予了你与众不同的个性标签，拒绝雷同，实现真我。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	讴歌RDX 2019款 2.0T 尊享版
官方价：	37.8万
厂商：	广汽讴歌
级别：	中型SUV
上市时间：	2018-11
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	265
最大扭矩(N·m)：	380
变速箱：	10挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4752×1926×1668
轴距(mm)：	2750
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.2
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	四年或10万公里
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4752
宽度(mm)：	1926
高度(mm)：	1668
轴距(mm)：	2750
前轮距(mm)：	1632
后轮距(mm)：	1643
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1743
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	65
行李厢容积(L)：	660
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	980×1020×770
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	K20C5
排量(mL)：	1996
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	265
最大功率(kW)：	195
最大功率转速(rpm)：	6500
最大扭矩(N·m)：	380
最大扭矩转速(rpm)：	3000-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	9.8
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	VTEC
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号 (原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铝合金
排放标准：	国V
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	10挡手自一体
挡位个数：	10
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R19
后轮胎规格：	235/55 R19
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	5.8
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
道路交通标示识别：	-
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
远程启动：	-
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动
发动机启停技术：	●
自动泊车入位：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	软硬调节
空气悬挂：	-
可变转向比：	●
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1090×790
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	●
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	●
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息
全液晶仪表盘：	-
液晶仪表盘尺寸：	-
HUD抬头数字显示：	●
车载行车记录仪：	-
手机无线充电：	-
座椅材质：	真皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●前排
前排坐垫倾角调节：	●前排
前排腰部支撑调节：	●前排
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●驾驶席
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
座椅布局形式：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	●双区
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	-
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
大灯特殊结构：	●矩阵式
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	●
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	-
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	●
内/外后视镜自动防眩目：	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
中控台彩色大屏：	●
中控台大屏尺寸：	10.2英寸
中控屏操作方式：	●控制器
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	●CarPlay
车联网：	●
道路救援呼叫：	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB ●AUX
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	ELS Studio
扬声器数量：	标配:12
主动降噪系统：	-
备注：	-
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