让MPV回归生活 试驾体验汉腾V7 1.5T

2019-08-23 20:21:47 作者:郑鹏展

舒适温柔的动力调教

  其实有时候我不太喜欢车企把旗下所有的产品都冠以“运动”的头衔,所谓“术业有专攻”就是这个道理。2019款汉腾V7在变速箱的设定方面让我觉得这是一台能准确定位自身的产品,不过分追求噱头的新车已经不多了,虽然在很多地方还有提升空间,但整体基调的严格把控让我对它的小缺点包容了三分。

试驾2019款汉腾V7

试驾2019款汉腾V7

试驾2019款汉腾V7

  当车辆处于AUTO驾驶模式时,换挡转速基本维持在2500rpm左右,要知道这台发动机最大扭矩输出是在2000-4000rpm,所以这样的换挡区间还远远没有达到其最大动力,这也是为了燃油经济性和平顺性所作出的牺牲。但如果你需要强劲的动力时,将油门踩到2/3的位置便可将封印的动力压榨出来,虽然噪音大了点,但确实能够感受到明显的加速。市面上的1.5T发动机目前是主流的配置,重点是它所配备的这台6AT的变速箱,其换挡逻辑以及聪明程度都属于自主产品中的中上水平了。

试驾2019款汉腾V7

试驾2019款汉腾V7

  在以前试驾过的新款GL8时我能够明显感觉到它的调教就是让人有一种开船的感觉,虽然在这个车型中它已经是标杆一样的存在,但并不能说一款MPV就该是软绵绵的性冷淡,就和轿车一样应该衍生出不同的性格。2019款汉腾V7便是自主MPV中又一个将舒适与硬朗结合于一身的车型(另一个是吉利嘉际),所以当我这个开惯了轿车的人上手体验的那一刻开始,并没有让我产生过多的陌生感,而仅仅是坐姿和动力上的变化。

试驾2019款汉腾V7

试驾2019款汉腾V7

试驾2019款汉腾V7

全文总结

  说实在的,我不是那种每次都能做到高高在上地去判定一款车的“好与坏”,在试驾每一款新车的时候我多数时间都会以一个消费者的角度去体验它。就像2019款汉腾V7一样,脚踏实地的去做一台人人都能买得起的舒适型MPV作为一家人其乐融融的纽带,让家人的周末变得热闹起来才是它想表达的一种情感。我不知道为什么现在所有的车企都要为MPV冠上“务”和“豪华”的名号,但我明白一个普通家庭购买一款MPV的真正意义是舒适和惬意,如果仅仅是用这两点标准来衡量这款新车的话,我认为它的实力确实能够成为你购车清单上的一员。(图/文/摄:太平洋汽车网 郑鹏展)

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