谁说纯电是备胎?测试宋Pro EV高功率高续航版

2019-08-26 14:10:15 作者:张岩

座椅及空间表现

宋Pro EV

宋Pro EV

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  乘坐空间表现上来看,对于紧凑级SUV车型来说可谓十分优秀了,足够宽裕的驾乘空间确保了短途及长途行驶的舒适性,而从配置上也能看出,前排座椅提供了三档座椅记忆,后排座椅靠背分段式调节以及双USB接口都大大提升了后排乘客的舒适性,地台足够平整也确保了当后排乘坐三个成年人时脚步空间不会很局促,这也得益于底盘布局的合理,同时也是纯电车型上的优势。

开起来轻松 不暴躁

  其实说到新能源,尤其是纯电动车型,第一反应就是它一定会非常快。也确实如此,各个厂商在新能源车型推出的初期确实将它的先天优势展现的淋漓尽致,除了那些超级性能车之外,无人感与新能源车型比加速。但对于现阶段的造成理念来说,对速度的追求并不是绝对了,同时也要满足足够的行驶品质才更容易亲近消费者,这一点来说,比亚迪宋Pro EV似乎更懂消费者的真正需求。

宋Pro EV

  参数方面,试驾车型宋Pro EV高功率高续航版旗舰型的这套动力总成,交流永磁同步电机最大功率135kW,最大扭矩280N·m,电池组容量为71kWh。而它还将提供三款高功率版车型,其最大功率120kW,最大扭矩280N·m,电池组总容量为59.1kWh。

宋Pro EV

宋Pro EV

  加速并不像宋Pro DM车型那么暴躁,宋Pro EV则更倾向顺序渐进的感觉,没有那种突兀的推背感的同时车辆会随着电门下探的深度给与你直接的加速感,从官方给出的0-50km/h 4.3秒的数据来看,它也绝非是一台等闲之辈了,而事实也印证了这点,初断加速确实很有效率,中后程也没有拖泥带水的感觉。

宋Pro EV

  电子助力转向对于高速行驶时的指向性能够有足够的稳定性保证,并且转向助力也会根据驾驶模式的不同也有轻重变化,让驾驶员可以更精准的行驶在车道内,确保了你的行驶安全。

宋Pro EV

  宋Pro EV在NVH静谧性表现上会相比DM车型更优秀,没有了发动机舱在加速时的转速噪音让机舱内的电流声几乎可以忽略不计。虽然是台SUV车型,但并没有收到太多因车身结构而带来的风噪过大现象,加厚侧车窗还是能很好的将高速行驶时的风噪与车内形成屏障,并没有影响到车内驾乘者,而胎噪表现上还是因路面情况而定,我们行驶的大部分是环路及高速路,路面情况不错,加之选用了静音性更好的公路胎,所以在抑制胎噪上也有不错的表现力。

宋Pro EV

  底盘悬挂调校上其实与DM车型差不多,都属于偏软的设定,这也意味着对舒适性上会有更好的虑震性,前麦弗逊式独悬后多连杆式独悬也是比较常见的设定,对于路面的起伏和坑洼都能做出很好的屏蔽,不会让车内驾乘者感到明显的颠簸感,进一步提升了其行驶品质,保证了驾乘者的舒适性。

宋Pro EV

  制动力回馈相比加速会显得更直接,踩下制动踏板后,可以明显的感受到足够强烈的拖拽感,并且持续性表现上也能做到有始有终,给你一种很强的信心,对驾驶安全来说还是非常必要的,从整体表现上我们一会从数据图表上也能直观的展现。

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