外表叛逆内心贤淑 测试标致508L 400THP

2019-08-28 00:10:16 作者:洪晓峰

 
性能测试

  0-100km/h加速测试

  百公里加速测试时,气温约35℃地面温度较高,测试道路为水泥路面略有尘土,我们开启运动模式并关闭TCS车身牵引力控制系统,采用弹射起步的方式进行测试。弹射起步时转速可以达到3000rpm,前轮有打滑的迹象。整个加速过程显得异常平顺,TCS系统在半程时就会自动启动,没有明显的涡轮介入的感觉,也没有特别强劲的推背感,最后成绩在同级别也还算是不错。手动模式非常不建议使用,电子挡杆的反馈与车辆的响应有着不小的延迟,反而不如运动模式下8AT自己的反应快。

东风标致508L

东风标致508L

东风标致508L

东风标致508L

  508L的加速成绩为8.54S,其实我感觉这套动力系统的潜力并不止于此,然而是其整体更注重舒适平顺调校的结果。这其实是标致聪明的地方,日常驾驶中百公里加速成绩基本上毫无意义,平顺舒适动力跟脚才是正事,一味追求个性到舒适性都丢了怕是市场也丢了。保证驾驶的平顺和乘坐的舒适性,是和主流产品竞争的基本条件,这些新一代标致508L还是具备的。

  100km/h-0制动测试

  测试场地路面为水泥路面,并且附着不少灰尘,这让加速和刹车的曲线都稍有些毛刺,但35℃的气温在加速测试完之后使得轮胎也拥有更佳的工作温度。全力踩下刹车后,制动力来的非常迅速且很强,制动力稍有波动但力度维持的很不错。

东风标致508L

东风标致508L

东风标致508L

  新一代东风标致508L的刹车成绩最后为37.54米,在各个产品之中表现的非常优秀,这还是令人十分惊讶的,只有调校极端运动取向的迈锐宝XL比它更好一些。

  噪音测试

  噪音方面又是新一代508L的一大亮点,和海外版相比,国产版本去掉了无框车门和掀背尾门,这在新车上市之前一度广受质疑,然而实车体验一来,就不得不说一句——真香。无框车门对隔音表现肯定是负面因素,掀背尾门也是共鸣的主要来源,同时超高的配置成本可能让新车无人问津。如果大家对这两个非常特别的配置感兴趣的话,可以等待一下508sw旅行版车型,到时候鱼和熊掌都会有的。

东风标致508L

 
编辑点评

  她和别的姑娘完全不同,独特的发型和穿衣品味让你着迷,叛逆的外表让你上头。然而是否选择要带她回家过日子,你就不能被外表所迷惑,好在她内心贤淑,能够照顾好你的点点滴滴,性格文静稳重偶尔也会俏皮一下。这一切的一切都像极了浪漫的爱情,对了,她还是一位金发碧眼的法国妹子。

  这个她,就是新一代标致508L,她有着极具个性的内外饰设计,这也是大部分朋友爱上她的原因。经过我们的专业测评,大家能够发现,实质上标致508L有着不错的舒适度和静怡性,居家使用非常合适,而且现在标致的终端优惠非常给力,这让508L的性价比在同级别也非常突出。

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    洪晓峰 编辑

    熟练掌握从滑板车到赛斯纳172R驾驶技术,8年驾龄未扣一分,这才是真正的老司机。

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    车实力得分

    该车车实力评分高于21%同级别车系

    车实力

    74.8

    配置水平
    专业评测
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    价格/费用
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