日常通勤恰到好处 测试宝骏E100 250km智行版

2019-09-01 22:07:23 作者:陈杰

续航测试

  本次测试的车型为宝骏E100 250km 智行版,官方NEDC续航里程为250km,这个数据算是中规中矩。为了更全面的展现宝骏E100的实际续航能力,此次我们将测试路段分为高速和综合两种工况。为了数据更真实,测试时,保持车辆状态不变,且在两次测试前都将数据清零。

日常通勤恰到好处 测试宝骏E100 250km智行版

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  城市综合工况续航测试

  电量充完后,在满电状态下显示剩余续航里程为265km,车内乘坐两人(包括驾驶员),在测试前我们将驾驶模式调为标准模式,空调温度调至最低(室外温度为32℃),风量调至2挡,并将测试车小计里程清零。在城市综合工况中,我们将行驶100km,保持平均时速在30±2km/h来模拟日常通勤驾驶。测试前,车辆剩余82%电量,续航里程剩余217km。

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  在综合路况行驶了100.8km后,表显还剩下111km续航里程,相比满电续航减少106km,实际每公里消耗表显里程0.95km。按照比例换算下来,宝骏E100实际综合续航为278km,比官方250km续航还要长,全程平均车速为32km/h,这个成绩算是相当优秀。

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高速续航测试

  在高速路段测试前,我们给车进行充电,并开至高速路后且将小计里程清零,此时表现剩余续航为204km。最终实际行驶94.9km后,平均时速77km/h,剩余续航里程76km。实际每公里消耗表显里程1.34km,按照比例法换算得出,宝骏E100在高速工况下满电续航为197.7km。相比前面测的城市综合工况续航要差一些,该车一般只用于日常通勤,高速行驶的情况较少,而且近200公里的表现也能应急。

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  在高速工况下,耗电情况要比城市综合工况更快,实际续航更短。在充电方面,对宝骏E100充电9.38小时,充电电量19.8度,而且充电功率基本稳定,以此推测,充满24度电量,需要11.37小时。以广州星星充电桩1.5的慢充价格来算,充满则需要36元。城市综合路况每公里需花费0.13元,高速路况每公里需花费0.18元,相比燃油车还是很有优势的。

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  总结:宝骏E100算是宝骏旗下售价最低的车型,新能源车型且售价较低很快就受到很多消费者关注。对于一款短途代步的电动车来说,性价比还是很高的,而且城市交通拥堵且停车位紧缺,小尺寸的车身就更具优势。而实际驾驶体验,相比常规车型,你能找出它很多不足的地方,但不得不说它还是解决了我的通勤需求。而且250km续航大概就两三天充一次电,频率不算很高,只是该车只支持慢充,这不是意味着得先买个车位吗?建议还是把快充插口加上吧。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈杰)

 

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