这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

2019-09-07 08:14:09 作者:钟志涛

 
测试有惊喜也有失望

0-100km/h加速测试

  进行加速测试前,先切换至S挡,关闭ESP车身稳定系统,并将刹车、油门同时踩到底。不过出于变速箱保护,发动机转速被限制在2200rpm左右,松开刹车起步瞬间,前轮会出现短暂打滑,之后随即恢复抓地力。双离合变速箱换挡偏温柔,换挡速度也不算很快,好在整个加速过程较为轻快,最终9.08秒破百,相比之前1.6L车型推背感有质的飞跃。

这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

100-0km/h制动测试:

  全力制动时,车身有俯仰并不明显,制动力输出也比较稳定。不过刹车踏板踩下去感觉偏软,初段有一定虚位,后面ABS介入过程比较直接,甚至出现弹脚的感觉。朝阳轮胎提供的抓地力不算特别强,最终成绩为40.71m,表现中规中矩。

这才是真“完全体” 测试长安逸动蓝鲸版

噪音测试:

  逸动蓝鲸版车厢的隔音降噪措施做得比较充分,关上车窗后,各车速区间内乘客的谈话几乎不受影响。哪怕在高速行驶过程中,风噪和发动机噪音的抑制挺到位的,但路噪还是能感觉到,可能与轮胎有一定关系。

油耗测试:

  作为一辆家用车,日常油耗表现是消费者比较关心的点,特别是换装全新1.4T发动机后,技术优化对油耗帮助值得期待。我们先将车加满油,在高速、市区以及快速路综合的情况下跑100km,然后回到加油站再次加满油,从而计算出它的实际油耗。

  看到这里,或许有人觉得逸动蓝鲸版的实际油耗不低,但我这里需要特别强调的是,气温越高越不利于省油,特别是涡轮发动机。测试当天正值台风前奏,闷热非常,室外温度达39℃,马路表面有过之而无不及,只好把全程空调温度调得比较低,路况也不理想,堵车较为频繁,加上车内有一名驾驶员一名乘客,所以这个油耗成绩是在高负载的情况得出来。

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