代替油车有望 试驾奥迪e-tron 55 quattro

2019-09-09 03:48:46 作者:宋枫桦

代表未来,本该如此

  如果说奥迪e-tron的外观设计并没有达到你想要的那种科幻电影的感觉,那么看完内饰的设计你可能会更加失望,没错,与奥迪Q8奥迪A8等奥迪旗舰车型相同的设计思路在奥迪e-tron的车内你可以看的清清楚楚,你可能以为我又要吐槽,那你可错了,这次我不仅认同奥迪e-tron的做法,甚至有些欣赏。

代替油车有望 公路试驾奥迪e-tron

  相比较特斯拉车内那块功能丰富但是相当突兀的大屏,奥迪e-tron的内饰看起来其实是接近一台普通的燃油车的,并且三块屏幕各司其职,你可以在调节空调的同时设置导航,如果你有第三只手的话甚至还能更换个仪表盘样式,同样的操作,你在特斯拉上试试?

代替油车有望 公路试驾奥迪e-tron

  副驾驶前方e-tron的Logo绝对是点睛之笔,就好像你希望AMG车内有很多阿法德巴赫的苹果树一样,坐在车内,你就是想一直提醒自己和副驾驶的妹子:“我的车和隔壁的前驱A6L不一样。”。

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  仪表盘是车内唯一暴露这是一台纯电动车的地方--因为没有转速表,像劳斯劳斯一样做成百分制的能量输出表除了是正着转的,也可以让你享受像劳斯劳斯那样掌控剩余资源的感觉。

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  奥迪A8L同款的方向盘我体验过多次,按键手感和握感真的很棒,不过作为一台代表未来的车,是不是应该设计一个更独特的样式?

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  最新的MMI系统取消了旋钮改为触控式操作方式,10.1英寸的屏幕触感相当优秀,操作时还会有震动反馈,手感不亚于苹果手机的震动马达,可以以假乱真。

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  座椅采用了真皮+Alcantara面料包裹,并配有腿部支撑和的电动腰部支撑。奥迪车的座椅尽管算不上BBA中最舒适的,但绝对是人机工程学设计最好的。对各种身材的人都能提供良好的贴合度和支撑力。

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  虽然奥迪e-tron被定义为中型SUV,但实际上其后排腿部空间的尺寸早已超越奥迪Q5L,不过头部空间由于受到底部电池组的影响,所以并不如腿部空间那么优秀。

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  作为奥迪电动车的旗舰车型,奥迪e-tron的内饰做工自然是没的说,金属与真皮之间的接缝控制的非常到位,车内异味也几乎没有,真皮面料手感也很舒适,相比起特斯拉那松松垮垮的美国自由风的做工,来自德国的严谨品质自然更胜一筹。

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  我知道很多人都期待着奥迪e-tron的内饰也像如今很多纯电动车那样安装一块巨型屏幕,但实际上如今除了特斯拉(特斯拉那块使用感受也一般)之外,其它品牌的大屏幕没有一块是真正好用到可以100%实体按键的,所以像奥迪e-tron采用和燃油车相同的内饰布局以及操作方式,在我看来是十分聪明的,首先在设计方面这套内饰设计已经足以支撑一台代表百万级新能源车的感觉了,其次,这套内饰的易上手程度也绝对高于车内一块大屏的那种设计,所以我说,我不仅不会吐槽它的内饰,甚至绝对赞同这样的设计。

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