理性or感性?奥迪Q8对比玛莎拉蒂Levante
两者均采用了AT变速箱,都可以通过憋转速的方式进行弹射,但在四驱系统的分配下,均没有出现打滑,动力几乎是百分百地传递到轮胎上。
从加速曲线中可以看出,奥迪Q8的起步瞬间有着更强的加速度,造成成绩上的差异主要也是起步,之后的加速以及换挡都有着非常高度的相似度,也说明了动力输出特性非常接近,毕竟是两车的动力相近,并且采用的都是8AT。
制动测试
这两台超过2吨的SUV能够获得这样的成绩已经是值得肯定了,而且制动力非常稳定,G值维持在一个非常平稳的状态,但Q8前卡钳采用了6活塞,并且轮胎更宽,最终成绩也略胜于Levante。
噪音测试
噪音方面,奥迪Q8有着绝对的优势,尤其是怠速时候的表现,由于玛莎拉蒂Levante无法关闭运动排气,怠速的时候依旧维持着低沉的轰鸣,52.6分贝的表现甚至比很多跑车还要高;高速行驶时,虽然两者均采用了双层夹胶的隔音玻璃,Q8的表现达到了一台豪华SUV的水平,而Levante,你能够听到无框车门的玻璃区域有较明显的风噪。
总结:真的很难将奥迪Q8与玛莎拉蒂Levante简单归为理性或感性就能代表了它们的差异;即使它们有着超过3年的推出时间差,但这只是造成它们差别的其中一个因素而已。我觉得我们先要回到最原始的问题:买这类SUV的人究竟是什么样的人?如果他们是绝对“理性”的,我觉得他们消费的会是一台正儿八经的城市SUV,如果是绝对“感性”的,那么他们会义无反顾选择一台纯正的跑车;而选择一台“跑车”SUV,它们既是喜欢SUV,不愿意牺牲空间、对实用性有要求,而且需要很好的驾控体验,喜欢驾驶,并且对于个性和品位是有追求的。当然,敢有这么多“贪婪”的需求,他们绝对是一个具有很强消费能力的社会精英。
奥迪是更加“理性”的汽车大厂,在进行工程测试、车型定位、机械调校等时候就会把适配的人群范围定得更大,得出来的结果是:奥迪Q8能够有一个更加全面的表现,你并不需要妥协什么就能获得Q8带来的享受与乐趣,是一家“理性”的厂商做出的一台“感性”车型;而Levante有着意大利做跑车的那种奔放,是一个“感性”的厂商,也许做一台SUV对于它们而言会是一种妥协,但即便如此,它都有着自己鲜明的特点,尤其是驾控氛围营造上,绝对是一种独树一帜的体验,但也让它的车主需要更多的包容来接受“感性”的厂商造出的“理性”车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
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