给你一座靠山 试驾SWM斯威G05 1.5T

　　动力方面，SWM斯威G05共有2.0L和1.5T两款发动机选择，我们本次试驾车辆为1.5T车型，匹配了一台6速手自一体变速箱。其最大功率115/5500~5600(KW/rpm);最大扭矩为230/2000~4000(N·m/rpm)。

　　SWM斯威在驾驶安全方面考虑的非常周到，并为新车配置了ADAS行车辅助、胎压监测、联网监控，搭载六位一体的主动安全防护系统，包括ABS防抱死 制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助系统、HSA上坡辅助系统以及ESC车身稳定系统。可说是从全方面提升了车辆的主/被动安全性能。

　　也许是因为人员满载的原因，我们本次试驾的这台SWM斯威G05在起步阶段虽然动力输出非常迅速，不过随着速度的上升动力输出逐渐有些乏力。以至于当你逐渐深踩油门后，会出现发动机发出轰鸣声，而车速却只平稳的提升。

　　虽然G05配有sport(运动)模式，在实际体验中，运动模式的动力输出的确会比普通模式略好，但仍然和“激进”“推背”“血脉沸腾”这类词沾不上边。其实车辆动力输出过于平稳，也与SWM斯威G05偏向家用的调教有关。虽然损失了一些驾驶激情，但换来的确实更好的舒适度。

　　6速手自一体变速箱的调教很出色，换挡过程非常平顺，甚至会被误以为搭载的是一台CVT变速箱。在加速过程中，你几乎感觉不到换挡造成的顿挫感和动力损失。

　　虽然是一款中大型SUV，不过G05的转向力度非常轻盈，就算是女性驾驶员也同样可以轻松操控方向盘。方向盘的指向性并不算精准，不过在经过坑洼路面时，却使车辆更容易把控。

　　SWM斯威G05的刹车非常线性，可以在很短的时间内大幅降低车速。并且车身整体姿态也保持的不错，没有过分“点头”的迹象发生。

　　底盘的扎实是让我出乎意料的，SWM斯威G05在高速过弯时重心非常平稳，姿态保持的很稳定。不得不承认的是，虽然G05在动力方面略有不足，但其底盘和变速箱的调教的确为该车的驾驶感受加分不少。

　　我们本次还试驾了一小段非铺装路面，SWM斯威G05在实际乘坐感受上仍然表现不错。路面的小坑洼基本都被底盘过滤干净，车内乘客并不会感到过多的颠簸感。同时，车辆还具有良好的通过性，让其通过非铺装路面时更加得心应手。

　　在NVH方面新车也下足了功夫，根据厂商提供的信息，SWM斯威G05采用基于SEA分析的全新声学包装方案设计，有16处特殊静音处理，有效的将怠速噪音降至35分贝。在车辆行驶中，车内主要的噪音来自路面和轮胎。

　　总结：SWM斯威G05总体的表现虽然说不上惊艳，但绝对算是可靠。动力的平顺以及座椅的舒适都是为了更好的服务家庭用户，使其拥有更好的乘坐感受。再考虑到6.99-10.39万的官方指导价，我们又怎能对它要求过高呐?毕竟能够做到成为一个可靠的伙伴，一个工薪家庭的靠山，对于SWM斯威G05来说就已经足够了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 马鑫-编辑）